一般来说，选择四驱车的理由可能取决于你是否有机会在凹凸不平的道路上行驶，以及它是否是一辆即使在干燥道路上也会打滑的大功率车辆。 从过去到现在，这种情况并没有改变，但随着电气化的发展，扭矩矢量控制技术已经发展成熟，并变得越来越普遍。这项技术不仅可以控制前后轮的扭矩分配，还可以分别控制四个车轮的左右扭矩分配。如今，这项技术不再仅仅依靠刹车来控制每个车轮，而是能够主动、精确地控制四个车轮的扭矩分配。 因此，如果六个轴（前后、左右、上下以及横滚、俯仰和偏航的旋转轴）上出现任何不希望的运动，都会通过扭矩传递输入相反相位来抑制，从而使车辆行驶时车身几乎没有抖动。 事实上，一些制造商和品牌已经将这项技术部分地应用到他们的产品中，这是四轮驱动的最大优势之一，除了车辆在崎岖道路上是否会打滑之外。 这是为数不多的几个仍具有提升汽车性能并使其与其他产品区分开来的重要领域之一，而且可以肯定的是，它在未来会变得更加先进。它不仅仅是改变车辆的姿态，更是一项能够最大限度提高抓地力的技术，因此即使在雪地上，驾驶员也能以令他们自己都感到惊讶的速度转弯。 当然，目前只有少数车辆配备了这项技术，但它已经在测试车辆上应用了相当长一段时间，效果确实令人惊叹。任何人都能感受到其中的不同。这项技术即将普及，敬请期待。
