果不其然！ 印度共产党突然宣布了 12月12日，新德里，印度共产党在全国会议上公布联合参选纲领，提出五年内集中推进全国交通、电力、工业园等基础设施升级，并启动面向全球南方的合作计划，现场同时与多邦代表签署配套推进框架，形成公开承诺和时间表。 要说印度共产党为啥选基建和南南合作当主打牌，那真是把印度的病根摸得透透的，印度这几年的基建烂成啥样？ 2023 年奥里萨邦列车相撞，近 300 人死亡、900 多人受伤，五天内又接连两起脱轨事故，过去 10 年光铁路事故就死了 26 万人，平均每天 70 人丧命；贾坎德邦一座建了 42 年、花了 22 亿的大坝，蓄水不到 24 小时就塌了，官方居然甩锅 “老鼠打洞”；就连新德里甘地国际机场的新航站楼，投入使用不到三个月就因暴雨坍塌，造成 1 死 8 伤。 公路更是没法说，号称有 800 万公里路网，大多是质量低劣的乡村小路，国道里两车道占了不少，却要扛全国一半的交通量，班加罗尔高峰时段车速比步行还慢，只有 5 公里 / 小时。 电力供应更是三天两头掉链子，工业区经常停电，企业得自备发电机，老百姓夏天守着空调没电用，这样的基建别说发展经济，连基本的民生安全都保障不了，印度共产党抓着这个痛点发力，简直是直击选民的心坎里。 难得的是，印度共产党还解决了印度基建的一大难题 —— 中央和地方扯皮。 印度之前很多重大项目推进不下去，就是因为中央和地方权力斗争，资金被层层盘剥，承包商偷工减料。现在人家直接跟多邦签框架，把地方的利益绑在一起，形成合力，这就少了很多内耗。 而且全球南方合作能吸引外资和技术，解决基建资金不足的问题，毕竟印度政府之前计划 5 年投 111 万亿卢比搞基建，结果雷声大雨点小，靠自己的力量根本撑不起来，借着南南合作的平台，既能引进资金，又能学到中国、印尼这些基建强国的技术和经验，避免走弯路。 不过话说回来，纲领再好，也得看执行。印度的官僚体系效率低下，腐败问题突出，之前很多基建项目就是因为资金被挪用、管理混乱才变成 “豆腐渣工程”。印度共产党要想把蓝图变成现实，首先得解决这些深层次问题，不然再好的计划也会被打折扣。 但不管怎么说，人家敢把承诺写在纸上，敢签时间表，就比那些只会画大饼的政党强。而且基建和南南合作都是民生所向、大势所趋，只要能推进下去，受益的是普通民众，选民自然会用选票支持。 印度共产党这波操作，也给其他国家的政党提了个醒：竞选纲领不用搞得花里胡哨，关键是要抓准民众的真实需求，拿出务实的解决方案。 印度民众受够了烂基建、低效率，渴望能有安稳的生活、发展的机会，印度共产党正是抓住了这种渴望，才推出这样的纲领。 相比之下，那些还在搞意识形态对抗、只会煽动对立的政党，迟早会被民众抛弃。 说到底，印度共产党的参选纲领，既是对印度现状的反思，也是对未来的规划。基建是发展的根基，南南合作是崛起的捷径，这两条路都走对了。现在就看他们能不能顶住压力，把承诺落到实处。 如果真能在五年内把印度的基建搞上去，把全球南方合作推进好，印度的经济肯定能上一个新台阶，民众的生活也会改善，印度共产党也大概率能在选举中脱颖而出。就算最后执行中会遇到困难，但至少方向对了，就有成功的希望。 对此大家觉得此举会成功吗？
