当一辆新能源车驶出4S店，它的智能化功能是否会被长期使用？华为用数据给出了肯定答案。据智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，乾崑智驾用户月活跃度高达95%以上，这意味着绝大多数车主每天都离不开这套辅助驾驶系统。在消费者眼中，智能化已不再是营销噱头，而是实实在在提升安全与便利的刚需配置。 这一趋势背后，是技术成熟与市场认可的双重驱动。L2级及以上辅助驾驶在新能源车中的渗透率五年内跃升至50%，远快于电动化本身的普及节奏。截至2025年10月底，乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破58亿公里，辅助泊车3.5亿次，单月销量超10万台。尤其在35万元以上豪华车市场，每卖出两台就有一台搭载乾崑，市占率高达53%，彰显其高端认可度。 靳玉志将华为的研发精神比作“墨脱公路建设”——在无人区坚持长期投入。从ADS 3实现无图城区辅助驾驶，到ADS 4引入世界模型与云端仿真，技术不断进化。更重要的是，华为通过ADS Pro方案将能力下放至15万元级车型，并构建涵盖20万停车场、140万充电桩的生态网络，让用户在用车全场景中感受智能价值。辅助驾驶，正在华为手中从“能用”走向“好用”再到“常用”。
