Jeep这个品牌挺有意思的，打不过就先退群，然后瞅准机会再进别的群继续打神龙汽车斯特兰蒂斯JEEP 从上个世纪八九十年代的北京吉普，到后来跟广汽组建广汽菲克，再到最近频频与东风抛媚眼，可以说Jeep在中国市场上演了一场“风情万种的渣女永不缺伴侣”的香艳戏码。当然，根源在于Jeep品牌在硬派越野市场的品牌独占性，人家认为自己依然魅力不减当年，或者说还有机会在中国市场赚得三瓜两枣销量的底气，也正因为如此。一句话，浪子回头有人爱。当然，这一次跟东风探讨合资合作的可能性，时代背景和实力对比已经今非昔比。以前，外方携品牌和技术和产品优势，处于谈判的主导地位，现在，是真正意义上对等合作。甚至从某种程度上看，外方有求于中方“救场”的意思更明确了，尤其是中方已经在电动化和智能化布局上抢跑并取得实质性领跑优势，Jeep这样的品牌转型面临“逆水行舟 不进则退”的现实压力。所以，时代留给Jeep的转型窗口期正在快速收窄，如果Jeep不果断转型趁势而上，紧紧抓住中国市场机遇和中国合作伙伴资源，极有可能在未来3-5年面临“大势已去”的尴尬境地，时代淘汰你不会跟你打招呼的。因此，通过神龙这个合作平台，再次扎根中国市场完成品牌转型就变得势在必行。我要是Jeep就趁热打铁，尽快启动与东风的技术合作，通过共享中方的平台架构，打造属于Jeep品牌的下一代智能电动越野车🚙而且还可以在豪华越野和城市suv两个细分市场完成上下产品矩阵布局。至于品牌共创吗？就别瞎整啥中国特供品牌来忽悠人了，弄个Jeep品牌的衍生品牌就好了，比如红标(或绿/蓝)Jeep标志形状不改，设计师一定要坚持Jeep原有的设计风格，我感觉这样的产品弄出来有戏每个男孩心中都有一个jeep梦
