f1 有多家媒体报道称，目前至少有两家引擎制造商可能正在利用规则中的“灰色地带”，以此压榨出相当可观的性能优势。🔥这个“灰色地带”是指：部分引起制造商可能找到了一种巧妙的方法，使得引擎在赛道上运行时的实际压缩比，高于2026年规则的限制。但消息源暗示，梅赛德斯和红牛正是其他引擎厂商重点关注的对象。新一代动力单元，技术规则规定气缸内的压缩比不得高于 16:1。相比之下，现行规则下的限制为 18.:1，这意味着新规要求的压缩比有所下降。车队知道，提高压缩比能带来巨大的性能红利，因此据称有人采用了精巧的设计，在保持字面合规的同时，实现了更高的实际上限。这种做法之所以可行，是因为根据规则，压缩比是在引擎未达到赛道运行温度（即冷机状态）时进行测量的。据推测，部分引擎内部使用了复杂的组件，这些组件在引擎高温运转时会发生有意的热膨胀，这使得活塞在循环过程中比冷机状态下更接近气缸顶部。通过这种方式，引擎在赛道运行时能获得更高的压缩比，从而提升性能并改善燃油效率。预计，利用这个“压缩比技巧”可以带来约15匹马力的优势。在新规的初期，这种潜在的收益可能会产生重大影响。FIA暗示，如果该问题在赛季初期爆发，测量程序甚至技术规则可能会被修订。另外，如果部分车队对竞争对手的行为持续感到不满，他们可能会在2026赛季的揭幕战上正式提出抗议。
