明确禁止全隐藏式门把手以往有一堆隐藏式门把手的车，以后就不会再有了。不知道会不会影响已经准备上市的新车，有不少车门把手还是全隐藏式的。之前车企们力推隐藏式门把手，无非是因为外观简洁，更有科技感，再加上点降风阻的噱头。不过所谓降低风阻，2014年有论文分析过不同门把手造型对风阻系数的影响。结论是，隐藏式门把手确实能降风阻，但就只能能降低 0.0001 的风阻，也就是减少了 0.12% 的空气阻力。可是车上随便给车轮随便整个整流罩盖，或是优化下后视镜的设计，降低风阻的效果都能是隐藏式门把手的几十倍。甚至为了实现隐藏式门把手，车门上往往还需增加新的电机和机械结构，这部分硬件带来的重量，足以抵消空气动力学上的增益。而这个设计却有很多问题，首先是使用上的不便，在看到的第一时间会不知道怎么打开；在发生事故时，断电或电子系统故障可能导致门把手无法弹出，从而困住车内人员并延误救援。这在需要开门救援的时候就很危险；而且全隐藏式门把手还发生过多起儿童手指被夹事故；再比如特定环境下的失灵，例如在寒冷环境中，门把手的机械结构容易结冰，导致无法操作。甚至这玩意坏了，维修成本比普通门把手都要高。虽然是概率不大，但的确有可能发生。全隐藏式门把手这个设计被强行禁止，相信很多人还是挺开心的。事实上不少车企也是限于外观设计和消费心智层面的 “路径依赖”。很多人都觉得这样高级，那 “别人还在做，自己不能不做”。现在有外力，让技术回归服务，那也挺好。汽场全开
