·l新加坡是真急眼了！黄循财直接在国际会议上喊出海南封关是“巨大的经济威胁”。 这话听着那叫一个刺耳，合着中国搞高水平开放，反倒成了别人的威胁？12月18号海南刚正式封关，转天黄循财就在彭博论坛上阴阳怪气，没明着点海南的名，话里话外全是焦虑，这反应速度比新加坡港口的起重机还快，生怕慢一步就没人听他“诉苦”了。他大概忘了，国际合作从来不是“只许州官放火”，新加坡能靠转口贸易躺赚几十年，难道还不许别人有更好的选择？ 黄循财的急，根本藏不住数据里的慌张。2025年前11个月，新加坡转口贸易直接跌了4.2%，以前攥在手里的橡胶、棕榈油对华中转份额，从82%硬生生腰斩到45%，码头空置的集装箱堆得跟小山似的，这可是他们吃饭的家底啊！反观海南，封关首日洋浦港集装箱吞吐量就暴涨47%，保税油加注量直接翻倍，单是海口机场的保税维修货值就冲到500亿元，同比涨了七成，一涨一跌之间，差距简直肉眼可见。黄循财嘴上喊着“威胁”，心里门儿清，这是自己的“中间商饭碗”要被端走了。 新加坡的命根子，从来都是“中转差价”这四个字。靠着马六甲海峡的位置，它当了几十年东南亚货物通往中国的“二传手”，印尼的椰子、泰国的散货，经它倒一手，运输时间多耗十几天，成本硬生生涨三成，它就靠这中间的差价赚得盆满钵满。可海南封关后，“一线放开、二线管住”的政策直接戳破了这层窗户纸——雅加达到洋浦直航只要6天，比经新加坡中转省了32%的成本，印尼金光集团光中转费一年就省1.2亿美元，换谁不选省钱省事的？更狠的是海南15%的企业所得税，比新加坡还低2个百分点，加上加工增值30%免关税的政策，企业直接把加工厂搬到海南，谁还愿意给新加坡交“过路费”？ 黄循财的底气，早就被现实戳得千疮百孔。他之前还在国际论坛上瞎晃悠，不用中国认可的名称称呼钓鱼岛，反倒跟着日本叫“尖阁诸岛”，想讨好西方换支持，结果呢？海南封关一落地，西方没伸出援手，自家的航运订单先跌了三成，12家扎根新加坡的航运金融机构直接把业务迁到上海和香港，带走3000多名专业人才，这就是抱大腿的下场！益普索的蓝皮书早说了，83%的外商看好海南的机会，57%的企业把海南列为落地候选，连马来西亚民众对海南的认知度都快追上新加坡了，这种民心所向，哪是他喊几句“威胁”就能逆转的？ 专业知识点1：海南封关核心是“一线放开、二线管住、岛内自由”，零关税商品税目扩至6637项，覆盖74%的全部商品，开放程度比肩全球顶尖自贸港。专业知识点2：加工增值30%免关税政策优化后，海南自产货物价值可计入增值部分，企业更容易达标，这直接挤压了新加坡纯中转的生存空间。专业知识点3：海南EF账户实现跨境资金结算T+0秒到账，而新加坡78%的国际结算依赖美元，人民币结算的崛起正在改写区域金融格局。 互动点1：你觉得新加坡的“中转模式”，是不是早该被更高效的贸易形态取代了？互动点2：黄循财一边讨好西方一边抹黑海南，这种操作能救新加坡的经济吗？ 黄循财喊“威胁”，本质是既得利益者面对时代变革的无能狂怒。新加坡靠着地理优势吃了几十年红利，却忘了没有永恒的枢纽，只有永恒的趋势。海南不是要抢谁的蛋糕，而是用制度创新搭建了更高效的平台——3.5万平方公里的腹地能搞加工，14亿人的大市场能做消费，这是新加坡735平方公里的弹丸之地永远比不了的。中国搞开放从来不是排他的，新加坡要是真有远见，该琢磨怎么融入新格局，而不是怨天尤人喊“威胁”。 时代变了，游戏规则早就更新了。过去靠“中间商赚差价”的模式行不通了，现在拼的是制度优势、市场容量和产业生态。海南封关是中国扩大开放的必然，也是全球贸易更高效配置资源的选择，黄循财再急也挡不住历史车轮。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
