日本专家警告！日本第一生命经济研究所首席经济分析师 熊野英生：如果这样的中日关系持续1年以上，即使没有2.6万亿日元，也将减少2万亿日元以上的中国游客消费。 这则警告一下戳中了日本旅游业的痛点，也让外界看清，日本政客的错误言行正在让本国经济付出实实在在的代价，曾经被当成摇钱树的中国游客市场，正在因为双边关系的降温而快速萎缩。 这些年，中国游客一直是日本入境旅游的核心支柱，不管是人数还是消费能力都稳居前列。 日本很多地方的旅游业，早就把中国游客当成了旺季营收的保障，就像爱知县蒲郡市的一家温泉酒店，经营了四十多年，淡季收益几乎全靠中国旅行团支撑。 以前每到冬季，从中国来的团队一波接一波，酒店里满是说中文的游客，温泉池、餐厅都热闹得很。 可现在，原本预订好的几十个中国旅行团全取消了，酒店一下子就冷清下来，经营者连该怎么弥补损失都没头绪。 这种冷清不是个例，而是蔓延到了日本全境的旅游相关行业，东京浅草的茶道体验馆，之前总能接到中国游客和学生团体的预约，馆里特意配备了中文讲解，生意一直不错。 可自从中日关系降温后，中国客人几乎消失不见，体验馆里冷冷清清，工作人员都比客人多。 在京都、大阪这些热门旅游城市，情况更糟，不少酒店的中国游客订单取消量超过八成，前台工作人员每天忙着处理取消邮件，忙得焦头烂额却毫无办法。 原本在旺季一房难求的客房，现在只能靠降价吸引本地游客，有的酒店价格直接腰斩，甚至推出了极低的低价房，还是鲜有人问津。 交通行业的感受也同样真切，多家航空公司纷纷调整中日航线，要么直接停飞，要么大幅削减班次，厦门航空停飞了福州到冲绳那霸的全部航班，东方航空也减少了上海到那霸的班次，富士山静冈机场的上海航线班次削减了一半。 邮轮线路更是遭遇重创，原定明年一月从中国出发前往日本的邮轮，要么大规模退改签，要么直接把目的地改成了越南、韩国等地。 对日本的港口城市来说，邮轮不来了，意味着靠邮轮旅客生存的餐饮、购物商家失去了重要客源，营业额跟着直线下滑。 除了酒店和交通，下游的服务行业也被波及，在富士山到京都的黄金旅游线路上，以前旅游巴士供不应求，经营者根本不愁生意，现在大量巴士只能停在停车场里落灰，运营者直言再这样下去公司很难维持生计。 心斋桥、秋叶原的药妆店，之前靠着中国游客的扫货潮，货架上的商品常常被抢购一空，店员都得随时补货，如今店里客流量大减，不少商品积压在仓库，加上房租压力，有些老店都不得不选择歇业。 熊野英生的警告绝非危言耸听，而是基于当前旅游业的真实困境做出的判断，目前已经有超54万张飞往日本的机票被取消，旅游团退单潮还在持续。 按照这个趋势，要是中日关系长期没有改善，中国游客数量还会继续下滑，要知道中国游客的消费占日本入境旅游消费总额的比例很高，他们的缺席不仅影响旅游业本身，还会波及食材供应、免税零售、文化体验等多个相关环节，形成连锁反应。 这一切的根源，都在于日本首相高市早苗的涉台错误言论，这些言论严重破坏了中日之间的政治互信，也伤害了中国民众的感情，中国相关部门及时发布了赴日旅游风险提示，提醒公民谨慎赴日，这是对民众安全的负责，也是市场情绪的自然反应。 可日本政府不仅没有反思自身错误，反而试图打肿脸充胖子，要么找些个别案例粉饰太平，要么嘴硬说这是发展其他国际航线的机会，这种自欺欺人的态度根本解决不了问题。 熊野英生的警告，其实是给日本政府提了个醒。旅游业是日本经济的重要支柱，也是为数不多的增长亮点之一，而中国市场是这个支柱的关键支撑。 用破坏双边关系的方式搞政治操弄，最终只会反噬本国经济，让无数中小企业和从业者买单。 目前日本国内已经有多个地方观光部门呼吁加速市场多元化布局，希望优化客源结构，但这终究是亡羊补牢的做法。 这2万亿日元的潜在损失，是日本政客错误言行必须付出的经济代价，旅游消费的核心是信任，一旦这份信任被破坏，再想挽回就没那么容易了。 日本要是真的想保住旅游业这个重要的经济增长点，就该拿出实际行动纠正错误，修复中日关系，而不是继续在错误的道路上越走越远。 参考资料：光明网《高市错误言论影响日本多地旅游业》
