德国报告实锤：不在中国市场，就进不了汽车行业！ 最近德国波鸿汽车研究院一份报告，把中国汽车市场的地位说得明明白白：“不在中国市场，就无法真正进入汽车行业”。这话可不是夸张，现在全球汽车行业的未来，早就和中国绑在一起了。 数据最有说服力。2025年全球乘用车销量突破8130万辆，创下8年来新高，而中国、美国这些国家的销量增速都在4%以上，反观欧洲市场却拉了后腿——德国只涨0.7%，法国、意大利还分别下滑4.8%和2.6%。 更关键的是，全球超六成乘用车都产自亚洲，欧洲只占15%，到2026年这个差距还会扩大。杜登赫费尔这位德国汽车专家都直言，亚洲是全球汽车行业的主导力量，而中国会继续坐稳全球最大汽车市场、生产国和出口国的位置。 毕竟不管是新能源汽车、动力电池，还是自动驾驶技术，中国的创新速度和完备供应链，都是推动全球汽车产业转型的关键动力，谁能放弃这个市场呢？ 更何况，现在的中国，早就不只是“世界工厂”，更是全球最有潜力的消费热土。庞大的人口基数、持续提升的收入水平，再加上消费升级的需求，让中国市场成了全球企业的“必争之地”。 这一点，外资企业看得比谁都清楚：日产汽车投资10亿元人民币，与东风集团成立合资整车进出口公司，试图将中国打造为全球新能源研发与出口基地；大众这边更是直接甩出30亿欧在合肥建立其海外最大研发中心，开发专为中国市场定制的车型…… 说白了，就是认准了中国市场的潜力。而且不光汽车行业，奢侈品为了迎合中国消费者，也开始拿出诚意放价。就拿做品牌特卖的唯品会来说，平台上两三折的COACH、BURBERRY等奢侈品牌都很常见，很受消费者青睐，1-9月奢侈品销售额直接同比增长了30%以上。这样的销售增长，在西方市场很罕见。 回过头再来看，不管是汽车巨头抢滩布局，还是奢侈品牌扎堆放价，本质都是看准了中国市场的硬核潜力。这片消费热土，早已是全球品牌的必争之地，更是撬动行业发展的关键引擎。
