老华的一些惊人之语，不过是说实话，起码没骗客户，这就比很多咨询公司强。比如说找我先就当这笔钱打水漂了才好合作（大概这个意思）。 五百万的华与华收费相比不少咨询公司其实还是实在的。有一些概念是有点没来由，一些正正常常，但还是有一些案子是见深功的。 但基本都在快消。汽车行业很难。 华与华做的唯一汽车案例是哪个汽车品牌；叶茂中拍过的唯一汽车品牌广告是哪家。 我知道。故去就故去了吧。 要做到汽车营销的雪中送炭，最好还是能介入到产品的全口径开发。不掌握前端，空降什么营销大神都难。 汽车产业的品牌成功是小概率，需要天时地利人和，传播乙方的工作只是锦上添花。或者极端点说，不用乙方都行。 刚看到网友做的钛7pro造型，一些想切方盒子的后来者厂家直接拿去用吧。能成的。 比如如果两年前深蓝G318内室配置都不动，就换这个造型是可以上量的，也就在S07之上把品牌价格顺利递上去了，后面出的大六座S09被网友说贵了的声音就会少一些。 所以，再转到零跑，D19和C16中间的价格不能拉开太多，厂家预热宣发的三十万看看就好了。 我认可D19顶顶顶配在二十五六万。 对了，以后能配副驾屏，还是尽量配吧，多不了几个钱，但在终端比只有中控屏的会好卖。D19没有很可惜。
