曾经的“高端自主希望”观致汽车，如今要靠破产审查刷存在感了！12月22日，天眼查甩出的风险信息直接给车圈整懵——观致被供应商深圳欣本供应链告上法庭，请求宣告破产，原因竟是长期拖欠款项不给结，这波属于是“昔日伙伴反目成仇”的现实版剧情了～ 说起观致，那可是车圈“出道即巅峰，随后一路俯冲”的典范。2007年带着169亿注册资本高调出道，股东阵容里既有奇瑞这样的老牌车企，还有宝能集团实控人姚振华背后撑腰，堪称含着金汤匙出生的“富二代”。2013年首款车观致3亮相日内瓦车展时，那叫一个风光无限，媒体夸、网友赞，俨然一副“中国高端车之光”的架势。 可惜啊，观致偏偏解锁了“叫好不叫座”的地狱模式。2014到2016年，每年亏损几十亿跟玩似的，22亿、25亿、19亿的亏损额，看得人血压飙升。更绝的是销量曲线，2019年还有2.27万辆，2020年直接腰斩到1.31万辆，2021年更是惨到只剩5200辆，这哪里是卖车，分明是在“清库存式甩卖”吧！ 雪上加霜的是，截至12月23日，观致已经堆了31条股权冻结信息，总金额超350亿元，比它的注册资本还翻了一倍多。更别提常熟工厂停产、员工讨薪、供应商断供、经销商维权这些“连环暴击”，妥妥的“屋漏偏逢连夜雨”，日子难到堪称车圈“苦情剧主角”。 而观致最魔幻的操作，莫过于靠宝能旗下的联动云“刷销量”。2018年那波412%的销量暴涨，看似起死回生，实则是左手倒右手的戏码——联动云批量采购自家车，结果不仅没打开C端市场，还让观致5成了抖音“梗王”。“山是山，河是河，越野还得联动云大哥”“年轻人第一台带移动厕所的SUV”，这些吐槽虽火，却把观致的品牌价值拉到了谷底，毕竟没人愿意花十几万买台“共享汽车既视感”的车。 从日内瓦车展的高光时刻，到如今的破产审查，观致这18年走得那叫一个跌宕起伏。有人说它输在产品单一，有人说它败在经营套路，还有人惋惜它一手好牌打得稀烂。如今供应商一纸诉状将它告上法庭，观致的未来怕是真要“悬”了。 不知道各位老铁有没有开过观致，或者被联动云的梗笑到过？你觉得观致走到今天这步，问题到底出在哪？评论区聊聊你的看法～【来自懂车帝车友圈】
