你不得不承认,小米确实创造了一个现象。首款车SU7在没怎么大改款的情况下,拿下20万以上轿车销冠,这是非常少见的。通常新车靠热度,第二年就要拼真本事了。这说明SU7最初的定价、设计和产品力,打中了一个很准的点,持久力超预期。而YU7能快速在SUV市场站稳,更关键。这说明小米不是单爆款运气,而是初步具备了复制成功的能力体系。它的打法很清晰,用一款轿跑立住科技和性能的标杆,再用一款主流SUV去走量、抢市场基本盘。这套组合拳,见效很快。数据、销量是结果。我个人觉得,小米真正展现出的实力,是它把消费电子领域那套高效的产品定义、用户需求洞察和营销整合,成功地迁移到了汽车领域。今天小米YU7全系推出3年0息购车活动,小米在产能和交付上越来越从容。现在福利有了,提车周期也在缩短。说到底,车好不好,市场已经帮我们答了一半。小米汽车12月交付量超5万台
