比亚迪终于开窍了，不再是生硬的数字，这倒是挺让人刮目相看的！ 为啥这样说呢？我就以汉L、唐L的1000伏平台为例，很多人都知道比亚迪的1000V比800V强，最大的优势就是充电快——“兆瓦闪充”，5分钟就能充400公里。但是，很多人只知道兆瓦闪充需要满配的充电桩才能充这么快，但是忽略了双枪快充实际上充电速度也非常快。 再就是比亚迪的天神之眼辅助驾驶，很多人都觉得它不行，毕竟比亚迪是传统车厂，跟一些新势力比起来好像不在乎这些。但是我去体验过一次“天神之眼-B”之后让我大开眼界，毫不客气的说，在智驾方面，天神之眼辅助驾驶绝对是同价位的第一梯队。 而这两天恰逢元旦，我发现比亚迪好像会来事儿了，在宣传方面也更接地气更场景化，让我对他挺刮目相看的！ 第一个： 最近很火的汽车跨年视频，从2025到2026，其他车型把5变成6封口的时候，底部的车会往前开，等加进来的车开进去后再倒回来把6字给补上。而比亚迪懂得紧跟，自己的5变成6根本不需要其他车让道，直接开进去，用后轮转向就能把数字6拼起来。 实际上后轮转向只是比亚迪里很基础的技术，易三方、易四方还可以更极致，可以做到原地掉头，车身可以横向移动（前后都可以平移，像螃蟹一样，而5到6的视频中还只是展示了后轮横向移动）。 第二个： 在1月2日晚上，我居然在央视1套看到了比亚迪亮相了第二届《中国创新科技盛典》（简称“科晚”），晚会现场比亚迪不仅有很酷的表演秀（里面还展示了部分技术和成绩）。 并且通过“三面夹击泊车”、“窄道刀锋路挑战”两大极限场景，直观呈现辅助驾驶对出行痛点的解决能力，换句话说，这些极限场景已经比绝大多数人都操作得更好。三面夹击泊车不仅是对智驾泊车兜底的技术自信，同时也展示了比亚迪的易四方技术。至于窄道刀锋路挑战，这种地狱级的挑战我还是第一次看到，虽说现在智驾有很多传感器、摄像头等，但是刀片体积非常小，通过窄道的U8L车身挺大，再加上窄道很容易出现视觉盲区，但还是依然通过了。 毫不夸张的说，这是一场科技与艺术的创新演绎，在央视这样的官方大平台上进行展示，这对比亚迪来说是一个很好展示的机会。 总的来说，比亚迪在宣传方面终于“接地气”了，要知道比亚迪2025年都出口了100万辆，这可是国外都认可的产品，我们有好技术好产品就该让更多的人知道。毕竟新能源车圈有这样一句话——“比亚迪有自己技术鱼池、有自己的护城河，而友商是摸着迪子过河”！
