日系车这下滑的势头，现在看，有点刹不住车了。 销量和价格，两头都失守。拿本田来说

日系车这下滑的势头，现在看，有点刹不住车了。 销量和价格，两头都失守。拿本田来说，今年前边的十一个月，卖得比去年少了足足两成。主力车型在店里，优惠给得厉害，还是拉不动。 像飞度这样曾经的车坛常青树，现在销量也淡得快没影了。这光景，跟几年前加价提车的场面一比，真是恍如隔世。 事出有因。根子上，是日系车自己把那块“可靠”的金字招牌，给摔出了裂痕。 这几年，隔三差五就能看到新闻，不是这家测试数据造假，就是那家排放不达标。这些事，一次两次，大家可能觉得是偶然。次数多了，人心就凉了。买车图个省心，结果发现连最基础的测试都信不过，这钱花得就堵得慌。 另一头，是实打实的产品跟不上趟了。 现在国产车什么水平？混动续航轻松过千，智能座舱跟玩儿平板电脑似的，用料也给得足。再看同价位的日系车，还是那套老旧的油混系统，内饰硬邦邦，车机反应慢。 这账，消费者算得门儿清。同样的预算，一边是全面领先的体验，一边是不断打折的“传说”。选哪个，结果很明显。 所以说，日系车今天的局面，不是别人打的，是自己一步步走出来的。在别人拼命迭代的时候，它选择了守着旧摊子收租。等抬头一看，市场已经变了天。 现在它就算想改，也得面对最现实的问题：降价，伤品牌；推新车，大家不信。以前那套打法，彻底失灵了。 这就像一个老字号，一直卖着口味不变的糕点。忽然间，满大街都是花样更多、味道更好的新式甜品店。老师傅不是做不出新花样，只是等他慢悠悠想明白、改过来，顾客早就走光了。 日系车能不能爬出这个坑？能，但得脱层皮。而且留给它脱皮的时间和空间，是越来越小了。