动力是最让我惊喜的点，2.0T发动机配8AT变速箱，起步不肉，高速上120km/h再加速依然有劲，去年跑川藏线，海拔3000米的连续爬坡也没出现动力衰减，比同行朋友的合资SUV还稳。这五年开下来，发动机动力没明显下滑，市区油耗稳定在9.5L左右，高速巡航能降到7.2L，加95号油也不算费钱。 可靠性更是超出预期，核心部件完全“抗造”——除了正常保养，只换过一次刹车片和电瓶，发动机、变速箱没出过任何故障，连小渗漏都没有。车身安全性很扎实，78%的高强度钢不是吹的，有次下雨天被追尾，后保险杠变形但后备箱能正常打开，后排家人毫发无损，这让我特别放心。 操控感也值得夸，路特斯调校的底盘确实有东西，过弯时侧倾控制得好，高速变道很稳，方向盘指向精准，没有虚位。不过车无完车，高速110km/h以上风噪和胎噪有点明显，得把音乐调大两格；早期车机偶尔卡顿，后来去4S店免费升级系统后就好多了，这些小问题都在可接受范围。 五年用下来，最深的感受是吉利的进步肉眼可见，从当年的小毛病不断到现在的品控稳定，核心性能已经不输同级合资车，而保养费用比合资车低30%，性价比拉满。如果问我推荐不推荐，我会说：家用选吉利，图的就是扎实、省心、不掉链。
