期望值越高，失落感越大。喊了一年，2025年中国汽车产销都将突破3000万辆，现在看根本没达到！ 中国汽车工业协会的数据还没有公布，但是中国乘用车联合会的数据公布了。 1， 2025年，中国累计生产乘用2963.3万辆，还差36.7万辆才能达到三千万辆。 2， 2025年新能源汽车累计生产1534.8万辆。 3， 2025年中国汽车企业生产数量的前十名是： 比亚迪、 吉利、 奇瑞、 长安、 一汽-大众、 长城、 上汽通用五菱、 上汽大众、 上汽乘用车和特斯拉中国。 4， 2025年，中国自主品牌汽车占比65%，比2024年增长4.8个百分点。 5， 2025年乘用车出口573.9万辆，其中新能源汽车累计出口242.2万辆。燃油车累计出口332万辆。 6， 2025年中国汽车出口已经从“单纯卖车”向“产业链出海”延伸，从“量”的高速增长正在向“质”的飞跃升级方向发展。 7， 2025年新变化燃油车在国内销售同比下降30%，纯电动汽车增长15.4%，插电混动汽车下降1.1% ； 8， 新能源车渗透率已经接近60%，中国汽车市场进入到了“新能源主导”的新阶段。 9， 本篇征文题目定为 丰田品质B级纯电家轿9.38万是不全面的，首先应该是一汽丰田。该款产品这不是日本车企与中国一汽合资的吗？为什么不在征文题目中点出中国企业的名称？ 当然B级纯电家轿市场始终被15万以上价位段占据，这款一汽丰田车以每辆9.38万的价格销售有竞争力。 2880mm超长轴距、T-pilot智能驾驶辅助、五重电池安全防护等六边形产品力，重新定义9万级纯电家轿的价值天花板。 精准的优化设计，车内后排腿部空间充裕，即便满载三名成年人也不会感到局促，无论是日常通勤搭载家人，还是周末短途出游放置行李空间都够用。
