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中国在等004、005航母，美国在等什么？中国海军的航母梦，最早得从辽宁舰说起，那是2012年的事，咱们从乌克兰手里买了个半成品航母“瓦良格”回来，硬是把它改成了辽宁舰。别看是二手货，这可是中国海军航母“零”的突破。没过几年，2019年山东舰下水，第一艘国产航母，常规动力，滑跃起飞，稳扎稳打。到了2022年，福建舰亮相，这家伙直接上了电磁弹射，技术一下蹦到世界前列。福建舰刚试水没多久，004、005的消息就满天飞了，尤其是005，大家都盯着一个问题：是不是核动力？答案嘛，咱慢慢揭晓。先说005为啥大概率是核动力，去年，中国搞出了一艘24万吨的核动力集装箱船，这可不是随便玩玩的，那船用的是新型核反应堆，安全性高到啥程度？听说导弹打上去都炸不了。这技术要是能用在民船上，装到航母上还不是手到擒来？再看看四川乐山那边，卫星拍到个陆基核反应堆，零件跟航母用的核反应堆长得像双胞胎，美国媒体都忍不住跳出来说，这是给005准备的。大连造船厂更直接，公开招标核动力装置，江南造船厂摆了个005模型，舰岛挪到后面，连烟囱都没。你想常规动力航母得烧油，烟囱跑不了，核动力压根不需要这玩意，这还不明摆着吗？还有福建舰那套电磁弹射，试飞效果杠杠的，跟核动力一搭，电力供应稳得一批，飞机起飞频率比美国福特级还高，这堆证据摆这，005不用核动力才怪。那为啥中国非得搞核动力航母？道理很简单，咱们国家70%的石油得从马六甲海峡运进来，这条线要是断了，经济就得喘粗气。核动力航母牛在它能一直跑，不用老惦记着加油，护着这条命脉再合适不过，更别提中国海军现在要往深海走，核动力航母跑得远、待得久，全球投射力量全靠它了。反观美国，11艘航母看着唬人，但2026年尼米兹号退役后，能用的怕是不到10艘。福特级新航母问题一大堆，电磁弹射老卡壳，造船厂还赶不上趟，西太平洋这块，他们还想压着中国，怕是心有余力不足。再说说中国造航母的路子，跟美国完全不一样，美国当年一步到位，直接上核动力航母，咱们走的是“小步快跑”。从辽宁舰改装，到山东舰国产，再到福建舰试电磁弹射，每步都踩得实实的，004据说还是常规动力，但优化了不少，005直接上核动力加全电推进，这节奏稳得让人服气。你看西方国家造航母，动不动几十年，咱们13年就追上了人家半个世纪的路，这速度谁敢小瞧？核动力航母听着高大上，但造起来可不轻松，核反应堆得安全，不能出半点岔子，维护成本也高，中国在这块儿经验不算多。可咱有底气，技术攒够了，步子迈得稳，005下水那天，绝对是全球瞩目的大场面。美国那边他们在等船，造船能力下滑不是一天两天了，福特级一艘接一艘延误，维修还老出问题。西太平洋这块，中国航母越造越多，他们压力山大，以前美国航母随便一摆，谁敢吱声？现在不一样了，中国005要是真上了核动力，跑得远打得狠，美国想在这儿说一不二，怕是没那么容易。有人说，美国还有技术优势，可你看看，中国的电磁弹射都比他们稳定，核动力这步迈出去，谁还怕谁？这事儿放到大格局里看，中国航母的崛起，不光是海军的事，更是国家硬实力的体现。13年前，咱们连一艘航母都没有，现在005都快成型了，这速度和决心，哪个国家比得了？以前老有人酸溜溜地说，中国造不出核动力航母，现在脸都被打肿了。未来西太平洋的军事平衡，肯定得变，中国航母一艘接一艘下水，美国再不加把劲，真要被甩开好几条街。中国004、dav005航母的进展，证明我们搞航母不是玩，是奔着世界一流去的。005核动力基本没跑，技术稳，战略也需要，海军这块，咱们步子快还不乱，未来谁主沉浮，看实力说话。参考资料：【1】中国新闻网-中国首艘核动力集装箱船下水【2】环球网-四川乐山陆基核反应堆卫星照片曝光【3】央视新闻-江南造船厂005航母模型展示

如果没有歼20，我们现在会是什么样？咱就说，二十年前那会儿，咱中国空军的家底儿真不算厚实。天上飞的主力是歼-10刚列装那会儿的“新兵蛋子”，还有从苏联引进的苏-27，虽说比之前的战机强不少，但跟人家美国比起来，那差距就跟拿算盘跟计算机较劲似的。那时候美军F-22都成天在西太平洋晃悠，咱们连人家雷达上啥样都摸不清——人家预警机往那一蹲，咱们的飞机刚起飞半小时，人家雷达屏上就亮起红点了，跟看电视剧似的清楚。周边国家咋看咱的？日本在钓鱼岛那小动作就没停过，渔船、侦察机轮流来“刷存在感”；印度在边境修工事、派部队，嘴里还念叨“山地战专家”，明摆着觉得咱不敢真动手。为啥？还不是仗着咱空中力量压不住场子嘛！咱的飞机飞过去，人家雷达早报信了，等咱到了，人家早溜了；咱要是想靠近点，又怕被人家用导弹“误击”——那会儿的日子，真是憋屈得慌。要没歼-20，现在西太平洋指不定成啥样了。美军航母战斗群能在南海像逛公园似的转悠，轰炸机贴着咱们领海线飞，咱们的军舰出海跟“裸奔”似的，头顶没隐身战机盯着，人家导弹分分钟就能锁上目标。更闹心的是，那些想占便宜的国家更嘚瑟了：菲律宾可能在仁爱礁多占几个礁盘，越南在南海的钻井平台能多建一排，日本说不定早就在台海问题上搞小动作了——毕竟人家心里清楚，咱拳头不够硬，打不疼他们。现在呢？歼-20一上天，那局面全变了。咱们的隐身战机跟“空中幽灵”似的，美军E-3预警机想逮它？跟在大雾里找人似的费劲。以前F-22是“空战神话”，现在咱们的雷达能提前发现它踪迹，航电系统比它还灵光；航母编队出门，头顶有歼-20转圈护航，就像给军舰戴了个“金钟罩”，导弹来了都能提前拦。南海现在咋样了？周边国家的渔船、海警船规规矩矩的，谁也不敢随便越线——因为大家都知道，头顶上那几架“黑蝙蝠”（歼-20）正盯着呢，真闹起来吃亏的是最让咱老百姓提气的，是咱说话腰杆硬了。以前跟美国谈贸易、谈科技，人家总把“军事优势”往桌上一放，咱就得往后退半步；现在呢？人家再想使绊子，先得琢磨琢磨：要是真把咱惹急了，歼-20编队飞到关岛边上遛弯儿，他们的B-2轰炸机还敢往咱周边飞吗？去年中美高层对话，外媒都拍咱代表腰板儿挺得直，说话底气足——这底气，可不就是歼-20给的嘛！要说歼-20的好处，可不止天上飞的这些。咱为了造它，发动机技术从“卡脖子”到“自己造”，涡扇-15一装机，推力比以前强了一大截；隐身材料从进口到自主研发，现在连咱们的无人机都能用上；雷达系统更绝，以前只能看百公里，现在能“看”到上千公里外的目标，精度比以前高十倍。这些技术可不光用在战机上——高铁的减震材料借鉴了战机蒙皮技术，汽车的防撞设计学了战机结构力学，连咱家里的智能雷达传感器，都能找到点歼-20雷达的影子。你说，这算不算“军转民”的大实惠？最让我感慨的，是咱中国人终于能在高科技领域“当老师”了。以前跟国外谈合作，人家总觉得咱是“学生”，技术得听人家的；现在呢？欧洲的航空展主动邀请咱参展，中东国家抢着买咱的无人机，连美国的媒体都不得不承认：“中国在隐身战机领域已经领跑。”这种变化，不是靠嘴皮子吹出来的，是歼-20一架架飞上天，是发动机一台台试车成功，是工程师们在实验室熬白了头换来的。咱老百姓可能不懂啥叫“战略威慑”，但咱看得见：现在刷手机，很少看见“南海局势紧张”“边境对峙”的新闻了；坐飞机出国，底气足了，说话都硬气；逢年过节跟亲戚朋友聊天，聊到国防科技，大家都能拍着胸脯说：“咱有歼-20呢，怕啥！”说实在的，我打小就爱看军事新闻。小时候看《新闻联播》，一说“空军装备落后”，心里就堵得慌；现在再看，一说“歼-20形成战斗力”，能高兴得蹦起来。这不是啥虚的，是真真切切的安全感——知道头顶有守护者，脚下有底气，日子才能过得踏实。

对于空间站与潜艇，人们肯定觉得空间站条件更差，更难生活，但其实潜艇的环境，要比空间站恶劣的多。国际空间站内部空间有数百立方米，宇航员有自己的独立休息舱，还能在舱内自由飘荡，活动范围比潜艇大很多。而潜艇外表看着大，但里面全是各种设备，留给艇员们的生活空间特别小。官兵们睡的床铺也特别窄，基本都是上下铺，有的还是三层铺，根本没有什么私人空间可言。就像俄罗斯“北风之神”级核潜艇，艇员舱高度不足1.8米，睡觉能翻身就不错了。而且潜艇里还非常热，因为设备太多，发热量大，再加上是封闭环境，空气不流通，人们根本受不了。因为一直在海洋中，潜艇的空气湿度也非常大，能达到70%左右，在这种又热又湿的环境里，人特别容易得皮肤病。并且潜艇基本没有窗户，外面还一片漆黑，在这种地方生活时间长，人就容易压抑，很多潜艇士兵，都有心理疾病。反观空间站虽然离地球400公里，但通讯几乎无延迟。甚至还有俄罗斯宇航员，在太空直播卖陨石纪念品。而潜艇为了保密，潜艇在水下航行时必须切断所有无线电通讯，艇员与外界完全失联。执行任务时，潜艇可能连续数周潜航，艇员不知道外面是白天还是黑夜，也不知道任务何时结束。时间一长，很多人会变得暴躁、易怒，甚至出现攻击行为。俄罗斯海军曾公布过一份报告：潜艇兵在长期潜航后，35%的人出现“战后心理综合征”，表现为失眠、噩梦、过度警觉，症状比战场归来的士兵更严重。并且虽然说潜艇在水下，但也十分缺水。正常情况下，潜艇上是禁止洗澡的，只有等蒸馏器产水量稍微多一点，才允许大家“限时冲澡”。而且两分钟内完成冲洗，否则会“断水”。这更不用想洗衣服了，有时一套衣服穿一个月，所以潜艇内的味道也非常大。潜艇还是舰里最“高风险”的一种，哪怕不打仗，哪怕系统全正常，一旦哪处管道漏水，几分钟就可能导致整个舱段被灌满，生还希望渺茫。所以潜艇兵，是生活条件最不好的，有过一次潜艇服役经历的军人，很多都说：这辈子都不会再想回去了，但这段经历，永远忘不了。

一位乌克兰籍华人公开发言称：“中国要感恩乌克兰，当年卖出那么多军事装备，要不然哪来的今天的山东舰？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!有不少...

为啥我国总派歼16拦截外机，而不是更牛的歼20？说句实话吧，歼20确实很牛，但歼16拦截外机更可靠。别看歼20是五代机里的尖子生，隐身和远程打击能力强得没话说，可一到近距离拦截这种特殊任务，它反而得给前辈歼16让位。拦截外机这事儿，说白了就是要在咱们的家门口把那些不速之客给赶走，得让他们知道这儿不是随便能闯的，这种任务啊，讲究的是近距离接触，有时候还得跟外机玩“贴身肉搏”。歼16作为四代半战机，虽然没有歼20那么隐身，但它的机动性那是相当灵活，您想想，歼16的气动设计那可是继承了苏系战机的优良传统，翼身融合加上前后缘机动襟翼，在空中做个滚筒、压坡度啥的动作，那叫一个利索。就像去年南海那次，美军的RC-135侦察机跑到咱们家门口来晃悠，咱们的歼16直接就冲上去，在它机头前122米的地方来了个漂亮的横切，把美军飞行员吓得够呛，这种近距离的威慑，歼16干起来得心应手。而歼20虽然厉害，但那造价和维护成本可高得吓人，一架歼20的造价大概在1亿美元左右，而歼16也就5000万美元上下，这还不算完，歼20的隐身涂层每次飞行后都得花好几十个小时来维护，而且还得在恒温恒湿的机库里头伺候着。您知道吗？歼20每飞一个小时，成本就得40万人民币，而歼16也就35万，这要是天天派歼20去执行日常拦截任务，那得烧多少钱啊！咱们国家这么大，海岸线又长，天天让歼20这么折腾，谁受得了啊？歼16就不一样了，维护简单，成本低，就算天天出动也不心疼。还有电子战能力这一块，现在的外机可都不简单，像美军的RC-135侦察机，那电子干扰能力可强了，普通战机的电子系统在它面前很容易就失灵。但咱的歼16可不怕这个，它装备了国产的主动电子相控阵雷达，还能挂载电子战吊舱，在复杂的电磁环境里照样能跟外机周旋。就拿澳大利亚的P-8A反潜机来说，有一次它跑到南海来捣乱，咱们的歼16直接就绕到它正侧方，压坡度、缩小间隔，然后在它航向前方抛洒红外干扰弹和箔条，把P-8A的雷达和通信系统搅得一团糟，最后只能灰溜溜地跑了，这种电子战能力，歼16那是相当在行。另外，飞行员的训练也是个重要因素，歼16服役的时间比歼20早，咱们的飞行员对它的操作已经相当熟练了，就拿南部战区的王文毅少校来说，他驾驶歼16单次训练就能连续飞行8个小时，中间还得进行空中加油和空战对抗，这要是换成歼20，飞行员还真不一定能吃得消。而且歼16是双座设计，前后舱的飞行员可以分工合作，一个负责驾驶，一个负责操作雷达和武器系统，在复杂的拦截任务中能更好地配合。再说说国际惯例，您看其他国家，像美国、俄罗斯，在日常拦截任务中也都是用四代机，很少派五代机去，为啥呢？因为五代机太金贵了，而且隐身性能一旦在近距离接触中被对方摸清楚了，那损失可就大了。歼20作为咱们国家的战略威慑力量，得留着在关键时刻发挥作用，像对付那些隐身战机或者执行远程打击任务，而歼16作为公开的机型，用起来更灵活，也不会暴露太多敏感技术。还有一个重要的点，就是咱们国家的国防策略，咱们讲究的是“攻防兼备”，歼16在这方面就体现得很明显，它既能执行空中拦截任务，又能对地对海进行打击，是个多面手。而歼20更多的是承担制空权争夺和战略打击的任务，就像去年环台军演，咱们的歼16和歼20就进行了协同作战，歼20负责踹门，先把敌方的防空系统给打掉，然后歼16再上去进行对地攻击，这种分工合作，让咱们的空中力量发挥出了最大的效能。不过，我得强调一下，这可不是说歼20不如歼16，歼20的隐身性能和远程打击能力，在现代空战中那是绝对的优势。就拿去年央视披露的一次拦截任务来说，咱们的歼20在东海上空跟外机来了一次“硬碰硬”，直接把外机给逼退了，这说明歼20在关键时刻是能顶上的，但日常的拦截任务，还是得让歼16来，毕竟它更适合这种高强度、高频率的任务。总的来说，咱们国家派歼16而不是歼20去拦截外机，不是因为歼20不行，而是根据任务需求、成本效益、战术考量等多方面因素综合考虑的结果。而歼20则是咱们手里的“杀手锏”，关键时刻拿出来，谁也不敢小觑，这两者相辅相成，共同守护着咱们国家的安全。您想想，咱们国家这么大，每天得有多少外机在咱们周边晃悠啊？要是都让歼20去对付，那得消耗多少资源啊！歼16就像咱们家里的“老黄牛”，任劳任怨，把日常的活儿都干了，让歼20这个“尖子生”能安心准备考试。这就是咱们国家的智慧，也是咱们国防策略的高明之处，所以啊下次再看到歼16拦截外机的新闻，您就知道，这背后可是有这么多的考量呢！

歼20单，双座最新飞行照！

“日本统计中国战机数量，歼-20仅服役230架，年产量更是只有”近日，日本防卫省2025年度《防卫白皮书》披露了对解放军各型战机的统计：截至2025年上半年，中国空军共服役歼‑20战机230架。去年的报告则为200架，以此计算，过去一年仅新增30架投入使用。这一数字引发质疑。洛克希德·马丁公司总裁泰克莱特今年1月曾公开表示，歼‑20的年产量并不逊色于F‑35，100架只是保底产能，年产130至140架完全可行。至于现役规模，美国方面去年就预计歼‑20服役数量已突破300架，今年跨越400架亦不成问题。因此，日方公开的数据或仅反映部分交付情况，未必涵盖所有隐蔽入役编组。

为啥我国总派歼16拦截外机，而不是更牛的歼20？说句实话吧，歼20确实很牛，但歼16拦截外机更可靠。别看歼20是五代机里的尖子生，隐身和远程打击能力强得没话说，可一到近距离拦截这种特殊任务，它反而得给前辈歼16让位。歼20是奔着超视距作战去的，它的隐身涂层能让雷达波像水滴滑过荷叶一样溜开，PL-15导弹更是能在百公里外取敌首级。这种“刺客”属性，天生就是为了踹门、猎杀敌方预警机和加油机这类高价值目标。可近距离拦截是啥场景？外机贴着咱们海岸线晃悠，飞行员得盯着对方机身上的涂装喊话，甚至得用机翼切对方航线。这种时候，歼20的隐身优势就像穿着夜行衣去闹市，反而显得格格不入。而歼16呢，这家伙天生就是干脏活累活的“全能手”。双发重型机的体格让它能扛着8吨弹药满天空跑，12个挂点既能挂霹雳-15打超视距空战，也能挂电子吊舱玩电磁压制。去年南海那次拦截，歼16直接在澳军P-8A机头前撒箔条雨，把对方飞行员吓得直呼要找心理医生。这种近距离威慑，靠的就是歼16的“肌肉感”，双座布局让后座飞行员能专心操作电子设备，前座盯着对方动向，配合得天衣无缝。有人可能要问，歼20机动性也不差啊，近距离缠斗难道不行？这里面有个现实账。歼20的隐身涂层金贵得很，每次出动都得精心维护，出勤率跟歼16完全没法比。反观歼16，皮实耐造，从东海到南海，从白天到黑夜，随时能拉出来执行任务。去年台海方向的战巡任务里，歼16连续48小时升空，单程1500公里的航程，滞空时间超过6小时，这种耐力可不是一般战机能比的。还有个关键因素是任务性质，拦截外机讲究的是“快、准、狠”。外机侦察机经常关了应答机搞抵近侦察，这时候需要的是能快速爬升、长时间伴飞的战机。歼16的有源相控阵雷达能在复杂电磁环境里死死锁住目标，电子对抗吊舱还能干扰对方的侦察设备。就像去年美军RC-135在南海搞事，歼16直接切到对方机头前，用尾流湍流给对方“上课”，这种近距离压迫感，歼20反而不好施展，毕竟隐身机一旦暴露位置，战术价值就大打折扣了。当然，这不是说歼20没用，在东海防空识别区，歼20曾跟外军五代机上演过“空中拼刺刀”，用机动性和体系优势逼退对手。但这种高端局属于战略威慑，日常巡逻还得靠歼16这种“劳模”。

外网都在传，我国开始建造“末日导弹列车”，列车装备最新型东风41洲际核导弹。东风-41洲际弹道导弹射程15,000公里，可以装备10个高精度分导式核弹头。可以在列车移动当中，打击地球上的任何地方的敌人。但是，真说起来，俄罗斯需要洲际导弹列车，朝鲜也可能需要导弹列车。但是，中国的地形堪称天然的“核迷宫”，这让“末日导弹列车”的必要性大打折扣。而俄罗斯他们的西伯利亚大铁路像一条直线贯穿平原，导弹列车在开阔地带能跑出120公里的时速，可中国的铁路网却是“山路十八弯”。中国西南山区的铁路桥隧比超过80%，一列导弹列车在成昆铁路的螺旋形展线上绕圈时，卫星恐怕得先学会玩“连连看”才能锁定目标。不仅如此，中国火箭军还早把东风-41装进16轮越野卡车，这些“公路幽灵”能钻进秦岭的隧道群，在卫星眼皮底下上演“消失的导弹”魔术。从技术角度看，中国的“无依托发射”技术已经让导弹列车显得多余。2024年东风-41在草原上随机选点发射的画面，暴露了一个残酷现实：只要有块篮球场大小的平地，就能竖起导弹给地球另一端发射。相比之下，俄罗斯的导弹列车还得依赖专用铁路线，一旦桥梁被炸就只能变成“钢铁棺材”。中国的公路网密度是俄罗斯的3倍，东风-41的发射车能伪装成运煤卡车，在云贵高原的盘山公路上跟卫星玩捉迷藏，这种“游击战”思维比苏联冷战时期的铁路机动更胜一筹。成本账也算得明明白白。一列俄罗斯“巴尔古津”导弹列车造价超过5亿美元，维护费用堪比养艘航母，而中国一辆东风-41发射车成本不到1亿人民币。不仅如此，中国还早已建成5000公里的“地下导弹长城”——那些深藏在花岗岩山体里的洞库，既能防钻地弹又能恒温恒湿保存导弹，比列车车厢的钢铁外壳安全得多。这么一来，这些洞库还能通过地下铁路连接，东风-41在山洞里就能完成机动，根本不需要跑到地面当“活靶子”。战略需求方面也不容小看，中国的核威慑体系早已实现“海陆空三位一体”。096型核潜艇搭载的巨浪-3导弹能从南海直接打击美国本土，轰-20隐身轰炸机未来还能带着核弹全球巡航。相比之下，导弹列车这种冷战遗物更像是“情怀产品”。美国国防部2025年报告就承认，中国火箭军的公路机动导弹生存概率比俄罗斯的铁路系统高40%，因为“你永远猜不到下一枚东风-41会从哪个山沟里冒出来”。而外网所谓“末日列车”的隐蔽性神话在中国面前根本不成立。中国的铁路货运量是俄罗斯的5倍，每天有上万列货车在铁轨上跑，卫星要从这些“钢铁洪流”里找出导弹列车，难度不亚于在撒哈拉沙漠里找一粒特定的沙子。归根结底，中国的核威慑靠的是“组合拳”而非“一招鲜”。东风-41的公路机动、核潜艇的深海潜伏、轰炸机的空中待命，再加上地下洞库的“终极保险”，这种多层次防御体系让任何对手都得掂量掂量。

为啥我国总派歼16拦截外机，而不是更牛的歼20？说句实话吧，歼20确实很牛，但歼16拦截外机更可靠。别看歼20是五代机里的尖子生，隐身和远程打击能力强得没话说，可一到近距离拦截这种特殊任务，它反而得给前辈歼16让位。没错，歼16虽然是老将，但论机动性那绝对是高手中的高手。歼16的设计借鉴了苏-27的长处，飞行员可以通过它做出各种复杂的空战机动。谁能想到，这个天生就灵活的"多面手"，在近距离缠斗中甚至能把一些五代机都耍得团团转。拦截任务说白了就是逼走入侵者，关键是要快、要狠、要准，这可是歼16的拿手好戏。它的气动外形设计，保证了在空中格斗和急转弯时的出色表现。再加上超音速巡航能力，跟上对手那是分分钟的事。相比之下，歼20为了隐身，设计上难免有些限制，机动性肯定比不过歼16。更重要的是，拦截还讲求个"面子工程"。对付入侵者，光是比速度、比机动还不够，还得让对方心服口服。歼16的外挂武器可以随时亮给对方看，这威慑效果杠杠的。飞行员还能故意露出机腹，把导弹库给人家瞧个清楚，那意思很明白：再不走就别怪我不客气了。歼20因为追求隐身，武器藏在机腹，想耍这招可就难喽。再说了，派歼20去干这种活，那真是大材小用。歼20造价高、维护费高，要是天天上去拦截，那可是烧钱的买卖。再说，使用太频繁，万一把它的飞行数据和隐身特征泄露了，那可就得不偿失了。像歼16这种老当益壮的，才是常规拦截的不二人选。就拿去年美军RC-135侦察机在东海挑衅这事来说吧。我军派出歼16，几个漂亮的尾流干扰，把对方吓得够呛。这要是换成歼20，指不定还得担心擦花了人家的隐身涂料。当然了，歼20也不是吃素的。它擅长的是隐身追踪和远程截击，尤其在对付隐形战机时，那出其不意的本事简直没得说。所以嘛，还是要因地制宜，各取所长。总而言之，我们的空军是讲究成本效益的。像歼16这样的多面手，灵活实用又经济，用它来执行常规拦截，可以说是物尽其用。而歼20这尖刀，还是留着对付那些难啃的硬骨头吧。毕竟，兵不厌诈，将不厌权嘛。