世良情感网

根据共建协议，实验室将深度融合苏州大学在材料科学、化学化工等学科的前沿基础研究积淀，同时整合协鑫集团在新能源产业战略、资本运作及市场转化方面的资源优势，重点攻关光伏技术应用、光伏催化耦合、光热协同催化等核心技术...

方程豹钛7的效果图出来了，如果这个样子还是很有科幻度，钛系列都会是纯电产品吗？通过融合机甲美学、电驱性能、智能交互与结构创新，重新定义了新能源硬派SUV的科技标准。

明年开始新能源车也要交购置税了！30万元以下的征收5%，超过30万元的和燃油车一样征收10%！这个政策是2023年发布的，里面有句话是2026年之后的政策，我个人认为2026年之后的政策不会有变动了，因为现在的政策是2021年发布的，两个年限都是3年。个人觉得国家不可能继续大幅度补贴了，因为新能源车销量已经远远超过50%，每年卖1500万辆左右，相当于一年补贴1500亿。今年上半年销量已经超过300万辆，减半征收购置税两年多了，这种情况应该是持续不了太久了。

劝大家别买比亚迪新能源车，买了过不久准后悔。我今年3月底提了智驾版宋Ldmi，还不到一个月就碰上五一大促销！5月最高降了2.4万元。都说早买早享受，我才享受一个多月就被“背刺”，心里凉透了说真的，你们发现没，现在不管啥牌子都跟比赛似的更新产品，尤其是科技类的玩意儿。就像手机圈子里，新机发布跟放鞭炮似的噼里啪啦，今天你出折叠屏，明天他搞卫星通话。前脚刚花八千块买的旗舰机，过半年新款直接砍价两千还送耳机，这事儿搁谁身上都得拍大腿。现在买个手机用半年就跟不上潮流了，但反过来想想，要是厂家一直不升级不降价，咱们哪能用上性价比更高的好东西？就跟十年前大哥大卖两万块一个道理，现在不降价的话，咱普通人哪能随便换智能机啊！

懂车帝车型降价榜，降幅最大的全是豪车，降幅高达50%，可以说是价格腰斩，这在以前你敢想？不给你加价降配都不错了。这一切都是国产车崛起的功劳，特别是国产新能源汽车，已经打的传统豪华车找不到北了，只能靠降价苦撑。你可以不买国产新能源车，但你不可否认国产新能源车的成绩，国产新能源车就是比合资新能源做的好的事实。消费者是拿真金白银投票的，产品做的好，加上品牌号召力本来就强，不可能卖的不好的，卖的好是不可能大幅降价的，现在大幅降价，只能说明不降价是真卖不动了，根本还是产品力撑不原来的价格。买新能源车，不要再迷信合资豪华品牌了，可以去看看国产车，不会让你失望的，销量已经说明一切。

继2025年2月《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》（“136号文”）出台2个月后，2025年4月29日，国家发改委、国家能源局发布《关于全面加快电力现货市场建设工作的通知》（“394号文”），这是国家...

目前新能源汽车市场活跃车辆数已超过3000万辆，轿车、SUV车型活跃量同比净增量均超500万辆；从能源类型来看，纯电动汽车活跃量已超2000万辆。QuestMobile称，新能源汽车品牌丰富的智能网联功能，其APP用户活跃率更高，新势力...

围绕新能源车“三电”（电机、电控、电池包）系统测试的行业痛点，格雷希尔集中展示了其全链路标准化解决方案，涵盖气密性测试、电性能测试、冷却系统密封及通水老化测试等关键环节，成为展会现场的技术焦点。创新产品矩阵，...

王传福彻底失控当比亚迪把4月份的1190万辆车公布以后！今天晚上都不用睡个好觉！关键是没有车企能睡得着了，管你新势力还是合资油车。的确并不是赢者通吃的局面。但是看完4月份销量排名之后，的确是有点后怕了。因为截止到4月份，比亚迪新能源累计销量1190万台。整天吹嘘油车好的那批人现在不说话了吧！关键是4月份，比亚迪的车子销量达到了38万台，很多人可能不知道这意味着什么​我们就拿新能源销量排名来说，特斯拉卖了5.8万台，零跑卖了4.1万台。小米卖了2.8万台。小鹏卖了3.5万台，理想卖了3.3万台。如果说拿整体的销量排名来讲，排名第二的是吉利，卖了12.5万台。排名第三是是五菱卖了7.7万台，长安5.6万台，奇瑞5.5万台。说句难听的，排名靠前的几家新能源销量，和比亚迪的差距已经拉开了。虽然王传福没有明说，但是差距大家都是心知肚明的。因为只是不想让彼此难堪罢了。38万台已经够其他车企卖一年了吧！​也不是吹捧，因为这些都是真实的数据！比亚迪一张海报显示了三个数据。最后一个就是2025年这四个月比亚迪累计销量准确数字是1380893，也就是138万台。这是什么概念呢！根据央视新闻报道的数据显示：今年1至4月份新能源汽车产销量分别完成442.9万辆和430万辆。也就是说一共销量是430万台，比亚迪自己销量是138万台。粗略一点来算，新能源车型中卖出去4辆车，其中有一辆就是BYD的车子​这回知道了吧！其实大家都明白，就像吉利油车加上新能源也卖出去不少，四个月93.7万台。奇瑞是79万台，长安56万台，一汽大众47万台，上汽大众是31万台，特斯拉23万台。但是作为新能源现在的转型来讲，比亚迪卖出去的可都是新能源，所以差距就出来了。​此外比亚迪卖的多，很多人说是拼价格。这倒不如说是把他遮羞布掀开了。明明像自动泊车，高速辅助驾驶，哨兵模式这些都是新能源汽车的特色，大家平时使用最多的功能。比亚迪在2025年能直接下放，其他车企就不行了呢！比亚迪7万多的车子都用上了，而且像比亚迪海豹05和06，以及秦L可都是9万左右的车子，这些功能都能用上。你说像哪些合资车和凯美瑞，雅阁哪些让大家怎么下手，小屏幕，而且还是新坛装老酒的做法。外观是变了。但是内饰一如既往的简陋啊！​另外再看技术层面，既然做新能源。所以比亚迪在今年提出来了一个油电同速。也就是比亚迪现在的车子搭载的BYD的e平台，1000kw充电功率，直接来到了5C快充，电流也是1000A，超过1000v的平台。充电5分钟，能跑400km。智能辅助驾驶下放，油电同速。此外就是高端功能不断下放，一点不吝啬，就凭借如此。你说比亚迪今年550万台的销量能完成不。

一觉醒来，车圈又沸腾了，2025年购车补贴新政策来了，1，名下无车首次购车，补贴最高约4干元。2，国3、国4排量，10年以上的车辆报废，补贴1.5-2万元。3，15万元以下新能源车换购，补贴车价10%左右。2.0L及以下燃油车补贴1.5万，新能源车补贴2万元。另外，从即日起至12月31日，购买新能源汽车免购置税。