原价18万，开了十年，行情7万，这还是不保值的美系车吗？
车况还一般，外观多处钣金，后方小追尾，后备箱盖变形钣金，后围板小变形；发动机渗油，变速箱分解维修，减震改装。更有趣的是，车主开了一个不小的...而车主这辆车要卖的时候，兄弟们都没什么表示，是钱不够？还是觉得车不行呢？
标签: 美系车
特斯拉很可能在做更小的cybertruck，来承担无人驾驶货物运输。国内货拉拉
特斯拉很可能在做更小的cybertruck，来承担无人驾驶货物运输。国内货拉拉，京东和美团，估计可以跟近了。特斯拉
半价特斯拉Model3，甚至连小鹏Mona都不放在眼里，11.98万就有激光雷
半价特斯拉Model3，甚至连小鹏Mona都不放在眼里，11.98万就有激光雷达+8295芯片+650公里续航，性价比已经很顶天了，难怪72小时锁单10132台！23万的特斯拉model3啥都不带，就是主打好开，如果单身，真的很适合！但如果家有老小，还是零跑都舒适，娱乐性更强，安全性更高！
马斯克这回真摊牌了！特斯拉Model3/Y电池寿命数据公开，结果让人大跌眼镜
马斯克这回真摊牌了！特斯拉Model3/Y电池寿命数据公开，结果让人大跌眼镜：美国车主平均跑32万公里，电池容量才掉到80%，而欧洲车主24万公里就到这坎儿了！这差距，说白了就是用车习惯“惹的祸”——欧洲人爱开短途、车停得多，电池不光“跑”着老，放着也在悄悄“变老”；美国人跑长途多，电池反而“活”得更稳定长久。这彻底打脸了“电动车少开电池就耐用”的误区！更颠覆的是，国内不少网约车跑28万公里电池健康度还有92%，甚至有狠车狂飙50万公里才衰减12%，说明这电池真比咱想象中扛造多了。虽然特斯拉质保写着8年或16万公里保70%，但按这实际表现，绝大多数人车开废了电池都远没到换的份儿。要我说，电池寿命焦虑真该翻篇了，只要别天天把电充爆、寒冬酷暑稍微护着点，它比你“肝”得久！你觉得这数据够打消你买电车的顾虑了吗？
特斯拉车主快去应战啊经过DCD“消失的前车”闹剧后，有问界车主发文说，愿意拿1
特斯拉车主快去应战啊经过DCD“消失的前车”闹剧后，有问界车主发文说，愿意拿10万出来，和全国特斯拉的车主们比智能辅助驾驶系统，在100公里同样的路况下分出胜负。问界车主还是很自信的，不知道有没有特斯拉车主去应战呢？
我家2006年买的福克斯轿车，开到2017年时，儿子要换一辆SUV，提车那天，福
我家2006年买的福克斯轿车，开到2017年时，儿子要换一辆SUV，提车那天，福克斯有感知似的，我们吃了个麦当劳，一会儿城管给贴了罚单，感觉福克斯不情愿被卖掉
都说余承东牛，那就让余承东开问界M9，懂车帝的老板开特斯拉，来一
都说余承东牛，那就让余承东开问界M9，懂车帝的老板开特斯拉，来一场辅助驾驶对抗赛，全程直播，看看谁开的更稳，谁的辅助驾驶更好。人家余承东天天开着M9上下班被人遇到也不是一次了，还有懂车帝的高管必须参加，全程不准接管我朋友真的有问界M7，他五一的时候从荥阳去日照，来回全程高速，百分之九十都是智驾。所有汽车品牌老板亲自开车，环中国，全程智驾，全程直播，遛一遛，是骡子是马，大家都清楚！其他车企想参加也可以，但得带着自己的掌舵人或者比较有代表性的人物。懂车帝老板和马斯克坐特斯拉，大嘴和问界车主坐问界，全在后排，来几百公里试试。我相信大嘴和问界车主敢嘴上说白话，车里拉偏架的事儿干多了，这次咱们来真格的。你会支持你呢！
特斯拉廉价版modely，国产车品牌要是像特斯拉这样做要被骂不思进取，换成特斯
特斯拉廉价版modely，国产车品牌要是像特斯拉这样做要被骂不思进取，换成特斯拉还没卖就叫好。玻璃换成铁皮真响，皮换成织布天然透气，没有后排屏幕省得近视。只要价格便宜就行！现在的特斯拉跟苹果很像，国产手机都出到三折叠，摄像头堆到一亿像素，系统迭代不知道多少代，喜欢苹果的还是喜欢苹果。辅助驾驶堆激光雷达，堆摄像头，智驾芯片算力，最后却没有干过特斯拉的纯视觉。
说个好玩的事，懂车帝在放特斯拉Model3单车测试路口遇快车的时候，把开头
说个好玩的事，懂车帝在放特斯拉Model3单车测试路口遇快车的时候，把开头特斯拉走错车道的部分剪没了，搞不懂，一家中国的汽车平台为啥对一个来自大洋彼岸的品牌这么呵护有加，是因为你们都有同一个股东？这也导致特斯拉Model3在开进大转盘的场景中，进入到环岛前车都降到了10公里每小时左右。但是懂车帝根本不提为什么它只有10公里左右。但是这逃不过火眼晶晶的网友，图二右上角开错车道怎么剪了，很尴尬！
特斯拉FSD拟年内在华进一步落地看到了，是个好消息，但是不知道落地后某地如何测试
特斯拉FSD拟年内在华进一步落地看到了，是个好消息，但是不知道落地后某地如何测试，话说不落地某地的测试都如此牛B，如果落地了岂不是更～