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🌛“空间站不允许使用中文！这是国际惯例！”2021年，一向傲慢嚣张的美国跑到中国面前叫嚣，可这次中国却没有再惯着他，直接回怼：“与美国无关的事少来插嘴！”2021年，中国空间站的天和核心舱顺利升空，航天员住进去没多久，美国就跳出来说了一句话。他们说，空间站得用英语，这是“国际惯例”，中文不行。这个“国际惯例”到底是个啥？说白了，就是过去几十年，美国和俄罗斯搞的国际空间站，用的都是英语和俄语。这习惯被他们当成了规矩，想让所有人都得照着来。可这根本不是啥硬性规定，就是个谁建谁说了算的道理。中国空间站是自己一手打造的，凭啥要听别人的？中国空间站从设计到发射，全程靠自己。核心舱、运载火箭、生命保障系统，每一个零件都攥在自己手里。就像自家盖房子，家具怎么摆自己决定，外人管不着。面对美国的指手画脚，中国航天人底气十足，直接回了一句：这事跟美国没关系，别来掺和！这话听着多解气，全靠实力撑腰。为啥美国这么急？因为他们心里不踏实了。中国航天这几年太猛了，神舟飞船次次成功，嫦娥探月、天问探火星，一个接一个的成果摆在那儿。2023年，中国的航天发射次数直接超过美国，成了全球第一。空间站运行得稳稳当当，外国专家都挑不出毛病。美国怕了，怕自己当老大的位置不保。中文在太空响起，打破了英语几十年的垄断。这不只是语言的事儿，是美国话语权被撼动的信号，他们能不慌吗？其实，美国这套路不是头一回了。上世纪八十年代，日本经济要超美国，他们逼着签了《广场协议》，把日本经济拖垮。冷战时，苏联跟不上军备竞赛，美国用石油战直接把苏联整崩。现在，他们又想拿“惯例”来压中国航天。可中国不吃这套，不跟你吵，也不服软，就闷头干自己的，干出个世界第二。中国空间站不光自己玩得转，还敞开大门欢迎全世界来合作。欧洲、日本的科学家都来了，主动学中文，没人觉得麻烦。这不等于告诉美国，你的规矩没人当回事儿了？美国想用语言问题给中国使绊子，结果反倒让中文在太空火了一把。欧洲团队为了合作，还专门请了中文老师，生怕看不懂操作说明。这不就是中国实力的最好证明吗？在我看来，空间站用中文这事，早就不是语言那么简单。它是中国航天人几十年奋斗出来的底气，是中国科技站起来的标志。美国反对，是因为他们不习惯看到一个靠自己力量崛起的中国。可时代变了，规则也会变。中文在太空越来越响亮，未来，太空会是全人类的舞台，不再是某一个国家的后花园。

杨利伟自2008年7月晋升为少将以后，一转眼十多年过去了，他的军衔仍然是少将，还能升中将吗？中国军队中的军衔晋升十分困难，想要晋升不止需要立功，还要有一定的资历，更要有对祖国的贡献。而杨利伟从1983年入伍到2008年升少将，仅用25年就完成火箭式晋升，这本身已经是一个奇迹，这样的晋升速度可以说能载入历史了。但如果想要把军衔再往上走可能十分困难，而且杨利伟是航天员，航天员的军衔属于专业技术类军衔，这类军衔和其他的不同。这类将官的最高级别就是中将，而且现在全军目前获得这个军衔的专家都不足20人，这些人也大多数集中在核武器、航母等战略领域之中。当时杨利伟乘坐神舟五号飞天之时，他仅仅是中校的军衔，是首批航天员中军衔最低的，但凭借首次载人航天的历史性突破，他5年内连升三级，创造了中国军衔晋升最快纪录。然而，2008年晋升少将后，他的角色发生根本转变，他从一位航天员转为载人航天工程副总设计师，工作重心也转向了技术研发和项目管理之上。毕竟当年的载人航天也让杨利伟本身受到了不小损伤，为了保护人才，就把他安排到了幕后工作，也算是对他的保护。但这么多年过去杨利伟依然还是少将职位，他转到了幕后工作后虽然工作十分顺利，但如果想要晋升是十分困难的事情。但中国军队的军衔制度，本质上是荣誉与职责的统一，杨利伟的少将军衔，早已经超越了军衔本身的意义。而且在当时杨利伟凯旋回国之后，被授予了航天英雄的称号，这个荣誉远比军衔更具分量，它是国家对航天英雄的最高褒奖。其实像杨利伟这样的航天员有不少，很多人都面临了军衔无法晋升的情况，目前执行过飞天任务的航天员中，仅有极少数人是少将，没有人晋升中将。毕竟对于这些优秀的航天人才来说，军衔并不是他们的荣誉，只是一种符号罢了，他们想要的是把中国载人航天事业推向更高水平。所以说杨利伟不管能不能晋升，这些军衔对他来说都已经没用了，航天英雄这个称号就是他最大的荣誉，对此你有什么看法？信息来源：《杨利伟》中国军网

“空间站不允许使用中文！这是国际惯例！”2021年，一向傲慢嚣张的美国跑到中国面前叫嚣，可这次中国却没有再惯着他，直接回怼：“与美国无关的事少来插嘴！”2021年，中国空间站建得热火朝天，天和核心舱刚上天，航天员住进去没多久，美国就坐不住了，他们跳出来嚷嚷，说空间站用中文不合“国际惯例”，得用英语才行。当年国际空间站刚搞起来的时候，美国牵头定了一堆技术标准。从舱体对接的机械接口，到实验数据的传输协议，再到航天员的训练体系，全是按美国的技术逻辑来的。英语能成“默认语言”，根本是因为这些标准背后的专利、设计图纸、操作手册全是英文写的。想玩这个游戏，就得先过语言关，这才是美国的如意算盘。苏联当年的礼炮号空间站早就把这点说明白了。那会儿苏联航天技术独一份，礼炮号里的仪表参数全用西里尔字母标，燃料加注的操作流程只认俄语手册。美国宇航员为了合作，不光得背俄语专业词，连设备上每个按钮的标识都得死记硬背。那时候咋没人提“国际惯例”？因为技术霸权在苏联手里攥着。中国空间站现在的情况，跟当年礼炮号有点像，但还更进了一步。咱们的空间站用了全新的再生生保系统，水循环利用率能到95%以上，这套技术是中国团队自己捣鼓出来的，核心算法、设备参数全是中文标的。就说航天员的出舱装备，舱外航天服的关节活动角度、生命维持系统的报警阈值，都是按中国航天员的生理数据设计的，这些参数的说法，只有用中文才能讲得精准。美国急的不是语言本身，是这套中文标的技术体系可能成新标杆。比如咱的空间站机械臂，能拎25吨重的东西，还能在舱体外面自己爬，这套操作逻辑的编程语言里，好多都是中文指令。欧洲航天局的工程师现在研究合作项目，不光得学中文词，还得明白“天和”“问天”“梦天”这些舱段命名里的中国航天思路。这其实就是在接受中国的技术思维。更关键的是，航天领域的规则从来都是跟着技术实力走的。当年美国靠土星五号火箭垄断了载人登月，就定下“月球探测数据优先共享给英语国家”的规矩；现在中国的嫦娥探测器能从月球带土壤回来，火星车能在乌托邦平原溜达，这些探测数据的核心解读权自然就在中文科研团队手里。美国怕的是，再过十年，全球航天领域的核心论文里，中文术语会像现在的英文术语一样常见，到时候它再想拿“国际惯例”说事儿，根本没人搭理。看欧洲航天局的动作就知道，他们的航天员不光学中文，还在系统学中国的航天标准。比如法国航天员托马斯・佩斯凯，去年训练时专门研究了中国空间站的电源管理系统。这套系统的电压标准、应急切换逻辑和国际空间站完全不一样，所有说明文档都是中文。他采访时说：想参与中国的空间站实验，就得理解他们的技术语言，这不是妥协，是合作的前提。美国自己也在悄悄调整。NASA去年公布的月球探测计划里，第一次出现了“与中国空间站轨道参数对比分析”的内容，报告里甚至用拼音标了“天和核心舱”的名字。这说明他们不得不接受：中文已经成了航天领域绕不开的技术语言。说到底，语言之争的背后，是技术定义权的争夺。中国空间站用中文，不只是贴个标签，是在告诉世界：这套从设计到运行的航天体系，我们有完整的定义权。未来谁想在太空探索里分杯羹，就得先理解这套体系的“语言逻辑”。美国当年喊的“国际惯例”，本质是想让别人永远用它的语言、按它的逻辑玩；而中国用中文给出的答案是：太空探索的规则，该由所有参与者一起定，前提是。先学会尊重别人的技术主权。

“空间站不允许使用中文！这是国际惯例！”2021年，一向傲慢嚣张的美国跑到中国面前叫嚣，可这次中国却没有再惯着他，直接回怼：“与美国无关的事少来插嘴！”从历史上看，各国自己造的空间站，用本国语言才是常态。美国第一个空间站“天空实验室”里全是英文标识，苏联的“礼炮号”和“和平号”空间站用的是俄语。中国空间站核心舱“天和”、实验舱“问天”“梦天”，这些名字都是中文，操作界面也全是汉字，这是咱们的主权，谁也管不着。1967年生效的《外层空间条约》里明明白白写着：各国可以自由探索太空，不受歧视，而且对自己的航天器有完全管辖权。也就是说，中国有权决定空间站用啥语言。美国总说“国际惯例”，但他们自己在国际空间站里，可从来没强迫俄罗斯改用英语。俄罗斯宇航员在ISS里用俄语操作、写日志，美国也没反对，这不就是典型的双重标准。说到这儿，就得提提美国那套霸道逻辑了。2011年，美国国会通过“沃尔夫条款”，禁止NASA和中国在航天领域合作，连中国科学家去美国参加学术会议都不行。结果中国被逼得自力更生，反而走出了一条独立自主的航天路。从“嫦娥”探月到“天问”火星，从“北斗”导航到“天宫”空间站，中国航天一步步从跟跑到领跑，美国现在眼红了，又想回来占便宜，哪有这么好的事儿？更可笑的是，美国一边嚷嚷着“国际惯例”，一边自己破坏规则。2021年，中国空间站还在建设的时候，美国国务院发言人就跳出来说“中国应该用英文”，理由是“方便国际合作”。可中国早就和联合国外空司签了协议，欢迎各国参与空间站实验，但前提是得遵守中国的规则。欧洲航天局的航天员早就开始学中文了，意大利航天员萨曼莎・克里斯托福雷蒂还在社交媒体上用中国古文感叹宇宙之美。就连巴基斯坦，都和中国签了协议，要派航天员来中国接受培训，未来还要进驻空间站。这些国家都没觉得中文是障碍，美国凭啥替别人操心？国际空间站已经超期服役多年，故障不断，预计2030年就要退役。而中国空间站2022年全面建成，现在已经成了国际航天合作的新平台。截至2025年，中国已经和50多个国家、国际组织签了近200份航天合作协议，其中和非洲国家就有23项。埃及、南非这些国家不仅参与了中国的月球探测项目，还计划和中国一起建国际月球科研站。反观美国，受限于“沃尔夫条款”，连中国嫦娥六号带回来的月壤样品都拿不到，只能眼巴巴看着其他国家和中国合作。有人可能会问，用中文会不会影响国际合作？答案是根本不会。就像俄罗斯在ISS用俄语，其他国家的航天员照样得学俄语才能上去。中国空间站也一样，想来合作没问题，但得尊重我们的规则。2025年，巴基斯坦航天员就要来中国接受系统训练，学习中文操作、参与科学实验。这就好比你去朋友家做客，朋友用方言和你聊天，你要是真心想交流，自然会去学，而不是让朋友改说普通话。美国现在的处境有点尴尬。他们一边嚷嚷着“国际惯例”，一边自己搞技术封锁；一边想和中国合作，一边又不肯废除“沃尔夫条款”。2023年，NASA局长比尔・纳尔逊公开表示“希望和中国合作”，但转头又支持“沃尔夫条款”永久化。这种矛盾的态度，说白了就是既想占便宜，又放不下身段。可中国航天早就不是当年那个任人拿捏的“学生”了，我们有能力、有底气在太空领域挺直腰杆说话。现在中国空间站的水平一点不比国际空间站差。2024年，中国在空间站里完成了水稻“从种子到种子”的全生命周期培养，这在国际上还是第一次。还有斑马鱼繁殖实验，不仅在轨养了43天，还成功产下了鱼卵。这些成果，靠的是中国自主研发的技术，和美国没啥关系。更重要的是，中国空间站对所有国家开放，不管是发达国家还是发展中国家，只要有诚意合作，我们都欢迎。这种开放包容的态度，和美国的“技术霸权”形成了鲜明对比。说到底，美国指责中国空间站用中文，根本不是啥“国际惯例”的问题，而是赤裸裸的政治打压。他们害怕中国在太空领域崛起，威胁到自己的主导地位。但历史已经证明，封锁和打压从来阻挡不了中国科技的进步。从“两弹一星”到载人航天，从北斗导航到空间站，中国航天每一次突破，都是在外部压力下实现的。这一次也不例外，中国空间站不仅会用中文，还会让中文成为太空探索的重要语言之一。中国航天的发展，从来不是为了和谁竞争，而是为了探索宇宙、造福人类。我们欢迎国际合作，但合作的前提是平等和尊重。美国如果真的想参与中国空间站的项目，首先得放下傲慢，废除那些不合理的条款。

哈尔滨工业大学高校专项在广东无人报考。近日，广东公布了提前批本科普通类（物理）特殊类型招生（高校专项计划）的投档情况，本次投档中8所高校的高校专项无人报考，即大家常说的“断档”。8所高校中就有风头较劲的哈尔滨工业大学，看来哈尔滨工业大学今年高校专项所投放的专业并不好；其他7所高校都是211工程大学，有北京交通大学、北京中医药大学、上海外国语大学、中国矿业大学、南京农业大学、中国地质大学（北京）、合肥工业大学（宣城校区）。虽然院校平台不错，但专业不具有吸引力，考生也不会选择。除了8所“断档”院校外，厦门大学、湖南大学、中南大学和兰州大学等4所985工程大学的投档线也不高，最低位次为30000位左右，特别是中南大学的2个专业组很不理想，最低的投档线为537分，已低于大多数211工程大学。高校专项虽然是特殊类型招生，但专业不理想，考生又有普通本科批次保底，“断档”或者低投档线就很有可能发生，对于部分专业要求不高、自学能力较强的考生来讲，高校专项也是一种最佳选择。

你不是派了300架飞机，你不是南海闹腾吗？我发射个货运飞船都能搞成高超音速导弹的花样，太空水母怎么来的，爆震发动机是怎么转的，这下看清楚，2016年中美对决完成以后，就再也没有什么可以吓唬解放军的了，留下的是越来越多解放军给美军的惊吓。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!说到航天任务，很多人会联想到美国的阿波罗登月，但你可能没注意到，中国的航天技术如今已经不再是追随者，尤其是通过天舟九号等任务，已经证明了自己在这个领域的深厚积淀。天舟九号不仅仅是个“太空快递”，更是中国航天技术的一个标志性成果。天舟九号成功完成对中国空间站的物资补给任务，这对中国航天来说是一次大考，也让世界看到了中国航天技术的强大与自信。空间站对中国来说，是一个长期的战略性目标，天舟九号的任务，不仅仅是一次单纯的送货，它还考验了中国在空间站建设、设备对接、精准操作等方面的多重能力。我们看到了，不论是火箭的发射精度，还是与空间站的对接能力，中国航天在技术的细节上做得越来越好，过去我们可能会说“追赶”，但现在，我敢说，我们的航天技术已经进入了“引领”阶段。航天技术的成熟并不仅限于太空飞行器和物资补给，它的应用领域已经扩展到了越来越多的高科技行业。高超音速飞行器的技术突破，正是航天领域技术的延伸。通过航天技术的积累与转化，中国不仅成功推出了速度远超音速的导弹，还在多个高科技领域展现了强劲的技术创新能力。不止军事领域，航天技术对民用领域也有着巨大的推动作用。比如高速飞行器的研发，极大地缩短了全球出行的时间，甚至可以让我们的生活更加高效。这些技术的突破，都是中国航天从“追赶”到“引领”的证明。回顾过去的十年，我们会发现，中国在航天领域的角色发生了翻天覆地的变化。曾经，我们的航天技术还处于追赶阶段，技术和设施建设相对落后。但自从2016年开始，随着中国航天事业的不断进步，我们逐渐摆脱了“追赶者”的角色，开始走向了“引领者”。这一切的变化，得益于中国航天领域的大规模投资、技术创新以及国际合作的不断深化。从载人航天到深空探测，中国逐步建立起了自己完整的航天体系，开始在全球航天舞台上占有一席之地。不仅如此，中国也不再满足于基础设施的建设，而是着眼于更高层次的技术优化和体系化发展。比如，中国不仅自主研发了航天器，还在更高技术层面进行了优化，使得我国在空间站建设、深空探测等方面的技术都得到了质的飞跃。航天事业的飞速进展，离不开中国在其他科技领域的系统性提升。从人工智能到量子计算，从5G技术到新能源，中国在多个前沿科技领域的突破，都为航天技术的发展提供了有力支撑。这些技术的突破不仅仅是相互独立的，更是相辅相成、相互促进的。随着中国航天技术的不断发展，全球视野中的中国也发生了深刻的变化。在过去，中国在科技领域的存在感相对较弱，但随着技术突破的不断涌现，特别是在航天和尖端科技领域，中国已经不再是一个“跟随者”，而是成为了全球科技格局中的重要一员。中国的航天技术不仅得到了全球认可，还开始影响国际科技与军事格局。比如，随着中国在空间站建设上的进展，全球许多国家都愿意与中国展开合作，这使得中国在国际航天合作中扮演着越来越重要的角色。作为一个大国，中国在航天领域的崛起，意味着国际秩序和科技领域的再平衡。中国不再是简单的技术“追随者”，而是向全球展示了自己的技术创新能力与系统性发展。回顾过去，中国的航天事业经历了从零到有、从追赶到引领的蜕变。这背后，是无数航天人不懈努力的结果，是全社会对科技创新的重视与投入。参考资料：天舟九号货运飞船发射任务取得圆满成功，火箭飞船如何做到“一约既定，星河无阻”？——北青网

1.5吨太空餐送往神舟十九号飞船，航天员吃口饭能有多贵？据说一口可以吃掉7套房，20位航天员吃一顿饭需要花900万，神13飞船乘组半年吃掉2.34亿人民币。这哪里是在吃饭，简直就是在“吞金”。7月15日，我国天舟九号货运飞船成功对接空间站天和核心舱，天舟九号这次运送的物资中，给宇航员补给的食品占了很大比重，总量超过了1.5吨，种类高达190多种，其中副食达到了90多种。这次运输的1.5吨太空食品可不简单，其价值堪比黄金，不是一般人能吃得起的。根据人民一号卫星、星云星座总设计师，中国军转民杂志社研究院常务副院长蒋鹏飞介绍称，我国航天员在太空喝一瓶500克的水，价值就高达7万元人民币，平均一克水需要140块。太空食品价值之所以那么贵，因为这里面包含了太空食品的研发成本和运输费用。每运送1公斤食品到太空，就需要消耗掉18公斤的火箭燃料，这也导致了宇航员吃的每一口饭菜都价比黄金。太空餐能有多贵？蒋院长表示，神舟13乘员半年吃掉2.34个“小目标”，相当于吃掉了150辆保时捷911。航天员吃饭不仅成本高昂，而且要求和科技含量也很高。其中一份鱼香肉丝，背后便有378项食品专利，以及包含在失重环境下的流体力学。太空餐除了高昂的成本之外，在口感上，也能和所有普通人在家里一样，能够品尝到人间烟火气。此次天舟九号运输的1.5吨太空食品价值连城，如果按照每500克的价格是7万元计算，总价值超过2个亿。每天那么多的钱被航天员吃进嘴里，值吗？答案是“当然值了”。我们的目标是星辰大海，现在的航天探索，就是当代人类的“大航海时代”，谁先拿到太空入场券，将来便会走的更远。与中华民族伟大复兴相比，宇航员吃这点东西，就理所当然了。#1.5吨190多种“太空餐”已送达##中国航天上演“太空水母”#

“在市场需求和政策支持的双轮驱动下，商业航天的广阔前景已从行业内的乐观，变成了各界的共识。7月15日，“在新征程上的奋斗者”中外记者见面会上亮相后，北京星河动力航天科技股份有限公司（下称“星河动力”）创始人、董事...

上午先是A股大幅回调，再是港股大幅回调。A股温度接近60度了，（作为普通投资者）博格的内心也忐忑不安，临近中午收盘，把航空航天清仓锁定了1.5万盈利。清仓之后心里面空唠唠的，看到白酒消费也回调了，索性又加了一点点消费汉堡。PS：上述操作都实时在私域披露了。图片谁能想到，下午先是港股创新药飙涨并创出新高，接着阿里巴巴带着恒生科技飙涨。博格心里面暗自庆幸，清仓的好在是航空航天不是港股创新药，否则追悔莫及。之前把场外基金账户仓位降低到了80%，现在场内ETF账户也降低到80%，心里面彻底踏实了，后面再寻找个潜在标的搞个波段。接着聊聊啥事潜在标的呢？现在有钱的大哥就是保险资金了，有钱的好处就是看好的标的可以持续的买，例如银行可以持续涨。大哥不喜欢的国防军工，即便有概念也没有资金持续买，结果就是涨一下，没人接棒了就不涨了。今天开盘前发的文章瞅眼数据吓一跳，红利估值暴涨要止盈吗？专门提到：“对于保险资金而言，再买够红利之后，（博格觉得）下一个目标应该是恒生科技了吧，相比白酒、芯片啥的，平台经济才是更稳健的资产。”收盘一看似乎蒙对了，博格已经重仓恒生科技，大家说说保险资金接下来会布局啥资产？2025上半年GDP同比增长5.3%基金

天舟九号成功对接中国空间站！明明2小时能交会，为何要用3小时？天舟九号货运飞船成功对接中国空间站，这场“太空牵手”看似用了3小时，比“最快2小时”的纪录慢了半拍，却让全球航天圈直呼“这波操作稳了”！为啥不追求“更快”，反而选择“慢工出细活”？原来，这3小时里藏着中国航天的“稳”字诀——既要速度，更要稳如磐石。天舟九号这次对接，用的是“3小时快速交会对接模式”，别看比“2小时方案”慢了点，但背后的技术逻辑可深了去了。中国航天科技集团的专家说了，3小时模式是“性价比之王”，它不像2小时方案那样对火箭入轨精度、测控精度、设备敏感度要求极高，反而能“动态调整轨迹”，应对轨道误差和突发故障，简单说，就是“快而不慌，稳中求胜”。举个例子，如果飞船入轨时和空间站有微小角度偏差，2小时方案可能因为“时间太紧”来不及修正，导致对接失败。但3小时方案就像老司机开车，中间能停两次“修方向”——先在400公里轨道高度变轨，再在400米和19米处“刹一脚”调整姿态，最后才“稳稳锁死”，这种“分段操作”，让对接精度更高，风险更低。其实天舟九号的3小时对接，是中国航天对“快”与“稳”长期探索的成果，早期，中国航天交会对接要花44小时，后来逐步缩短到6.5小时、2小时，再到现在的3小时，每一次提速，都是技术突破的见证；但每一次“慢下来”，也是对安全的敬畏。比如天舟七号、八号、九号连续三次用3小时模式成功对接，说明它已经成为中国空间站货运任务的“标准方案”。这个模式还为未来太空货运体系的多元化发展预留了接口，正在研发的“轻舟”货运飞船和“昊龙”航天飞机，都将基于3小时模式的成熟技术，结合自身任务特性优化流程。到时候，太空运输成本将大幅降低，中国从“太空快递员”跃升为“太空物流枢纽”，已是指日可待之事。航天这事儿，容不得半点马虎，2小时方案虽然快，但对设备、测控、燃料的要求都极高，就像“走钢丝”，稍有不慎就可能摔下来。中国航天这些年，从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，靠的就是这种“稳”字诀，我们不追求“一时之快”，而是追求“长久之稳”，就像盖房子，地基打牢了，楼才能盖得高；航天技术也是一样，只有把每个环节都做到极致，才能走得更远。