世良情感网

1992年，首对美国夫妻宇航员上天，这场为期八天的任务看似圆满，却因一次记者会上出人意料的提问而掀起波澜。问题直指隐私，答案却关乎专业，他们的回应隐藏着怎样的故事？马克·李和简·戴维斯，这对在NASA工作中相识并低调结婚的夫妻，因共同的航天梦想走到了一起。尽管NASA有禁止夫妻同飞的惯例，但面对即将到来的STS-47任务，他们还是选择了坦白。出于种种考虑，NASA最终破例允许了这次不同寻常的太空之旅。八天的任务期间，这对夫妻与团队密切配合，圆满完成了各项实验任务。然而，当他们满怀成就感回到地面时，记者会上的一个问题却让气氛瞬间变得微妙："你们在太空中有没有亲密行为？"面对这个出人意料又充满想象空间的问题，马克和简给出了一个简洁而专业的回应：没有。他们解释道，太空任务时间紧凑，空间狭小，根本没有亲密行为的条件。这番话语中透露出的是宇航员的自律和对任务的专注。事实上，不止是隐私问题，在太空中从事亲密行为还存在诸多科学和生理上的障碍。失重环境下，人体的各项生理机能都会受到影响，从肌肉萎缩到血液循环不畅，种种因素都使得亲密行为变得不切实际。更重要的是，宇航员肩负着人类探索太空的重任，他们的每一次任务都关乎科技进步和人类未来。在这样一个使命面前，任何私人情感都显得微不足道。正如马克和简所展现的，专业素养和责任感才是一个合格宇航员的基本素质。夫妻二人的回应不仅化解了公众的好奇，也提醒着人们，在太空探索的道路上，我们还有太多需要面对和克服的困难。宇航员们在狭小的太空舱内工作生活，承受着常人难以想象的身心压力，这一切都需要极大的毅力和牺牲精神。马克和简的故事让我们看到了太空事业中人性的闪光一面。作为普通人，他们有柔软的情感和难以割舍的牵绊；但作为宇航员，他们又必须时刻保持理性和克制。在个人情感与职业操守之间，他们选择了后者，展现了一个宇航员应有的担当。

俄罗斯曾多次把航天发射场选址在中俄边境，有的距离中国不足100公里，为什么要建到中国的“家门口”？这件事得从苏说起，那时候航天是国力的招牌，发射场选哪儿可不是随便划个圈就完事。苏联有个牛气哄哄的拜科努尔发射场，全球第一颗人造卫星、第一个太空人，全是从那儿飞出去的，可苏联一散伙，这地儿就归了哈萨克斯坦。2011年，普京一拍板，选在远东阿穆尔州搞了个东方航天发射场，这地方离中国黑龙江边境就100公里，近得让人心里发毛。地形上，阿穆尔州纬度51度，跟拜科努尔差不多，发射火箭能蹭点地球自转的劲，省油又高效。周围空荡荡的，没啥人住，火箭飞出去也好，残骸掉下来也好，都安全得很。政治上，离哈萨克斯坦老远，不用再交那冤枉钱，也不怕被掐着脖子，战略上，这地儿离北约的雷达和侦察站远得很，保密性杠杠的，西方想偷看都没戏。远东这块地对俄罗斯来说，既偏僻又金贵，建发射场正合适，可你肯定纳闷，咋就非得挨着中国边境呢？远东地盘大，东边是太平洋，西边是荒地，往南一拐就是中国。火箭往东飞最安全，残骸掉海里没人管，可发射场总不能泡水里吧？往西全是自家地，人多风险大，算来算去，边境这块儿就成了“金不换”的好位置。离中国近不是故意找茬，是地理条件逼出来的，俄罗斯航天局头儿罗戈津就说过：“咱选地方看的是实用，不是冲着邻居去的。”这话听着挺实在，可中国这边肯定得合计合计，毕竟这么近，谁不留个心眼啊？建这发射场可没少费劲。远东那地方，冬天冷得要命，零下几十度，工人得顶着风雪干活，苦得没法说，钱老不够花，腐败还老捣乱，工程拖了一年又一年。2015年，工人还罢过工，差点儿把项目整废了，可俄罗斯硬是咬牙撑下来，2016年第一枚火箭飞上天，总算喘过气来，现在东方发射场跑得挺顺，成了俄罗斯航天的新招牌。2023年，他们还在这儿放了个“安加拉”重型火箭，带着月球探测器直奔月球，硬是把这地方的名声打响了对中国来说，这发射场就在家门口，咋能不犯嘀咕？火箭残骸要是飘过来，燃料污染咋办？不过中俄早就把这事儿摆平了，签了安全协议，残骸落区划得清清楚楚，风险基本压住了。2021年，两国还一块儿签了个月球科研站的合作协议，航天这块越走越近，100公里听着近，可反倒成了合作的桥。这不，2024年还有消息说，中俄打算在这儿搞联合发射，探索深空，这“炮仗”愣是变成了金钥匙。这事儿还不算完，俄罗斯在中俄边境建发射场可不是头一回，苏联那会儿，远东就有过类似的“小打小闹”。比如1960年代，他们在“自由城”搞了个小发射场，虽然没啥大动静，可思路是一样的——边境地利好，成本低，还安全。东方发射场就是把这老套路玩大了，把小项目升级成国字号工程，边境那块地形好使，省钱省力，还能藏点秘密。远东这块地，俄罗斯看着是“后院”，可资源多得很，建发射场简直是天作之合，网上还有人爆料，俄罗斯还想在这儿弄个太空旅游基地，2027年开张，到时候中俄游客都能去玩失重，这不就是把航天搞成了经济新引擎吗？可中国这边也不是光看热闹，北斗导航的地面站、东北的雷达网，都得盯着点，毕竟邻居动静太大，谁都得多个心眼。总结下来，俄罗斯把发射场建到中俄边境，地理、政治、战略全掐得准准的，咱看着放心，中俄合作越走越近，未来还得一块干大事！信息来源：东方航天发射场选址背景-俄罗斯航天局中俄航天合作进展-新华网苏联航天发射场历史-俄罗斯卫星通讯社中俄边境地区地理分析-中国国家地理

1992年，首对美国夫妻宇航员上天，在完成8天的太空之旅后，记者们急冲冲的抛出问题“请问你们在太空里有没有发生过亲密行为？麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！随着技术的进步，人们的求知欲开始从地球延伸到了太空。自从航天事业发展起来之后，人类就一直在探索一个问题：人类究竟能不能在太空中生存？而想要在太空中完成人类的繁衍，最重要的一个问题，就是人类能不能在那种环境中完成繁衍。一直以来，人类一直在寻找这个问题的答案。在1992年，美国有一对宇航员夫妻登上了太空。和任务有没有成功相比，人们更加关心的是他们有没有在太空进行夫妻生活。这对宇航员名为马克·李和简戴维斯。其实NASA宇航局有明确规定，一对夫妻不能同时上太空。毕竟，太空探索存在着很多未知风险，一旦出现意外，生存几率非常低。宇航局就是担心夫妻双亡的情况出现，这才出台了这个规定。马克和简都是都有着航天梦。他们经历层层筛选，这才终于成为“奋进号”航天飞机的飞行员。然而，这两人背着局里偷偷领了结婚证，甚至连身边的同事都不知道他们的事情。在“奋斗号”即将发射的前一天，马克和简向局里坦白了两人的关系。领导们大怒，但是发射在即，不可能因为他们两个人而耽误发射。并且，他们也没有其他人可以替换。就这样，马克和简成为了第一对同时飞向太空的宇航员夫妻。这个消息被传出去之后，各大媒体纷纷闻讯而来。原本他们应该关心的是航天任务有没有完成、中间有没有出现意外。结果，他们的关注点都变成了两人究竟有没有在太空发生关系。终于，奋斗号成功返回，记者们也问出了那个好奇已久的问题。不过，两个人并没有回答这个问题。直到1999年两人离婚，那个问题也没有一个确切的答案。那么，如果从科学的角度来看，究竟存不存在在太空中发生关系的可能性？虽说欲望乃人之常情，但是有去过太空的宇航员表示，自己进入到太空之后，那方面的想法就会减淡很多。毕竟，他们脑子中要想着怎么完成任务、怎么应对突发的情况。就算是有那个心思，也会被周围的环境强制压下去。因为在太空时，宇航员的一举一动都处在地面的监控中，相信宇航员们也不会在“众目睽睽”之下干那种事情。除此之外，空间站中的位置非常狭小，一个睡觉舱只能容下一个人，更不可能干那种事情。除了环境因素的影响外，太空的失重环境也会对人类的身体机能造成影响。太空中的失重环境会影响人的身体健康，造成骨密度减少、心血管功能下降等。因此，宇航员们的行动都很迟缓。像是“夫妻生活”这样的运动，会加剧他们身体的不适。并且宇航员们都是漂浮在空中，如果想要固定在某个位置，必须要用特制的绑带进行固定。两人连接触都困难，更何况是亲密行为。除了这些外，专家们还发现，在太空环境中，因为低血压的原因，男性的某些部位会出现“变小”的情况。在种种因素的影响下，在太空中进行夫妻生活，是一件相当有挑战性的事情。退一万步来说，就算是人类真你都能够在太空中成功受孕，受精卵也很难像在地球上一样正常发育。美国在2010年前后做过一个实验。他们将雌性老鼠带到太空，并生存了一段时间。结果发现，有一部分老鼠完全停止排卵。各种各样的实验都表明，至少截止到目前，“太空受孕”并不是一件可行的事情。人类在太空领域探索了这么多年，但是却依旧没有找到一个像地球一样的宜居星球。因此，我们应该要好好保护地球，保护人类唯一的家园。主要信源：（澎湃新闻——正经科普：在太空里生宝宝真的可行吗？）

女航天员在太空中，是如何保护自己的隐私？和男性相比，航天女英雄们牺牲太大了！在太空站这种地方，空间小得可怜，隐私对女航天员来说就更显得金贵。国际空间站（ISS）给每人配了个小隔间，像个迷你卧室，有睡袋、阅读灯，还能塞点私人物品。拉上帘子，总算能喘口气。中国天宫空间站更贴心，居住舱设计得宽敞些，每人有个独立区域，带床铺和私人窗户，想看看地球都方便。通信方面，隐私也不能马虎。女航天员跟家人或医生聊点私密事儿，得靠加密技术。中国还用“墨子号”卫星搞过量子密钥分发（QKD），确保通话不被偷听。舱内用加密频道跟地面联系，声音清楚，画面稳当，私密性拉满。说到太空生活的硬核挑战，生理期绝对是女航天员专属的“加时赛”。失重环境下，血液漂浮不是开玩笑，卫生处理也复杂。咋办？很多女航天员选择吃激素药，把生理期推到任务结束。这招管用，但副作用不小——头晕、情绪波动，身体负担蹭蹭上涨。空间站的厕所也得给力。设计上考虑了性别差异，用吸力装置把废物吸走，避免漂浮。虽说没啥浪漫可言，但至少干净卫生，女航天员用起来也能放心。别看女航天员在太空里干活跟男同事一样利索，背后她们吃的苦可不少。体能关卡：女性的平均身高和力量比男性低，太空行走或搬设备时，得拼更多耐力。像王亚平，训练时一遍遍练穿脱航天服，汗水哗哗流，动作却不能差一点。选拔门槛：想上太空，女航天员得过更多关。妇科检查一项就够严格，还得25岁以上、已婚才行，为啥？身体和心理得足够成熟。这比男性的要求高出一截。生理管理：前面说了，生理期是个大麻烦。男性压根不用操心这事儿，女航天员却得靠药物硬扛，身体代价显而易见。1963年，苏联的瓦莲京娜·捷列什科娃开了先河，成为全球首位女航天员。她用行动证明，女性也能扛住太空的考验。后来，美国、加拿大、日本都陆续有了女航天员，总数已达65人。在中国，刘洋和王亚平是扛把子。刘洋2012年搭神舟九号上了天，在天宫一号待了13天，干实验、做操作，稳得一批。王亚平2013年乘神舟十号，在太空给全国学生上课，漂浮着讲课还面带笑，硬是把航天实力秀了一把。任务结束后，她们也没闲着。捷列什科娃回地球后当过政治人物，推太空探索和女性权益。刘洋和王亚平也常公开露面，激励下一代追梦。全球65名女航天员，占航天员总数不到15%，数量少，但贡献不打折。以太空行走为例，女性完成率跟男性差不多，可训练时间往往多20%-30%，因为体能和装备适配得下更多功夫。生理期管理上，激素药使用率超80%，这数字背后是实打实的身体压力。女航天员的牺牲，不光是为自己，更是为人类的太空梦。每次任务，她们都在证明性别不是限制，而是动力。从捷列什科娃到王亚平，她们用汗水和智慧告诉大家：太空没有性别门槛，只有勇气的较量。女航天员在太空里守护隐私、应对挑战，付出的比我们想的还多。她们的牺牲，是勇气和坚持的硬核证明。话说回来，如果是你，会不会也愿意为梦想拼一把？有个问题还没解开：未来太空站会不会为女性设计更贴心的设施？快在评论区说说你的想法，一起为这些航天女英雄打call吧！

大飞机+卫星导航+商业航天+军工+智能穿戴 1、2024年4月14日互动易回复：公司在航空领域配套的产品主要有高端继电器、连接器及线缆、微特电机等。目前公司是中国商飞公司的连接器供应商。2、公司为航天连接器龙头企业，受益于...

杨利伟为什么此后再也没有重返太空？其实他能平安落地，已是死里逃生，当年飞天时，那26秒险些丧命的震动、神秘莫测的敲门声、窗外玻璃突现裂痕……每一幕都惊心动魄，至于后来没再飞，他本人也给出了自己的解释。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!2003年10月15日，清晨的酒泉卫星发射中心一片肃穆，随着指令发出，长征二号F火箭托举着神舟五号飞船拔地而起，整座发射台在震耳欲聋的轰鸣中燃烧着数百吨燃料释放出的烈焰，刺目的火光映红了戈壁滩，也照亮了中国载人航天的新纪元。飞船内，杨利伟端坐在返回舱中，承载着全民族的期盼，他是中国首位进入太空的航天员，却也经历了一场距离生死不过毫厘的飞行。升空不到两分钟，飞船突遭剧烈共振，那种低频震荡叠加上飞行中的8个重力加速度，产生的物理冲击远远超过杨利伟在高强度训练中所体会过的任何一种极限，他仿佛被压在几百公斤的巨石之下，内脏仿佛在身体里翻腾、挤压，意识在苦撑之中几欲模糊。这一切持续了整整二十六秒，不止是一段时间长度，更是一场意志与肉体的搏斗，在这段生死未卜的时刻里，地面控制中心的画面曾一度定格，全体工作人员都屏住呼吸，直到飞船摆脱共振稳定下来，阳光透过整流罩照进舱内，地面才确认他依然清醒、状态可控，这一幕，被航天界铭记为一场技术与人类意志的双重考验。但这次飞行的考验并未结束，进入轨道后，舱外开始传来奇怪的敲击声，断断续续，毫无规律，起初杨利伟怀疑是否是设备松动，然而仪表并无异常，声音在舱壁金属之间若隐若现，像有人在隔壁敲打，又似乎是来自遥远宇宙的回响。地面控制也无法解释原因，在静谧无声的太空中，这种不可预知的声音对心理构成了极大干扰。他能做的只有稳定操作、维持冷静，直到后来专家推测，这或许是飞船金属结构在真空冷热交替下产生的形变所致，属于物理现象的一种表现，在当时，听来却如同命运的警示，无比诡异。返程的阶段更加惊心动魄，穿越大气层时，飞船表面与高速摩擦产生高温，舱外景象炽热如焚，透过舷窗，杨利伟看见光焰流动中竟有一丝丝裂痕浮现，他不敢相信自己的眼睛，凭经验判断这裂纹可能意味着结构受损。在太空环境中，哪怕极其细微的破裂，都可能导致失压、氧气流失，乃至毁灭性的舱体失效，他被迫直面最糟糕的可能性，但仍需一丝不乱地执行每一道操作指令，直到飞船安全通过黑障区，舷窗的裂纹也未继续扩展，才稍感安心。后经专家确认，所谓裂痕只是防热涂层因高温烧蚀而产生的表面龟裂，并未影响玻璃本体强度。飞船最终安全着陆于内蒙古的草原，着陆瞬间，减速伞的开启伴随着冲击力使飞船猛烈摇晃，舱内的杨利伟被安全带多次牵拽，身体多处受到挤压。等到救援人员打开舱门时，他嘴角已被麦克风磕破，血迹尚未干，整个人瘫坐在座椅上，几乎无法站立。身体表面虽无大碍，但极度疲劳、失重、震荡和应激反应已对他的内脏系统造成隐性损伤，他拖着虚弱的身体向外界挥手，这一画面定格为国家记忆中的高光时刻，也标志着这次飞行的落幕。神舟五号任务的圆满成功，使中国成为世界上第三个独立将人类送入太空并安全带回的国家，然而很多人好奇，为何之后再无杨利伟的飞天任务？在一次接受采访时，他坦言：“那次能活着回来，已是万幸。”这不是谦辞，而是对那次任务凶险程度的真实评价。航天工程具有极高风险性，尤其是首次载人任务，更需要审慎权衡，杨利伟的成功，不只是身体能力的展现，更是一次不可替代的技术试验。他的飞行带回了大量关键数据，也暴露出系统性问题，例如共振匹配、隔热层可靠性、应激响应等，都为后续神舟系列的技术改进提供了依据。作为首位完成飞行的航天员，国家更需要他转向培训、管理和规划等岗位，将他的经验制度化，而不是再一次将他置于不可预测的危险中。此后他逐步投身航天员选拔和训练工作，并参与任务方案论证，后担任航天工程副总设计师，他用自己的实战经历培训后辈，将生死关口的教训一一传授，他不再飞天，但却带领一代又一代年轻航天员登上更高的星海舞台。从某种意义上讲，他的任务远比“再飞一次”更重要，他没有选择重复自己，而是用那一次最惊心动魄的飞行，为中国航天打下坚实基础，他的身影虽淡出发射现场的聚光灯，却始终活跃在每一次升空背后的图纸与训练中。真正的开拓者，不是飞得最多的人，而是敢于第一个冲出去，并把经验铺就成后来者的路，他飞了一次，但他的飞行成果将被千万人继承，这就是为什么他没有再飞，但依然站在最高的地方。对于这件事你怎么看？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！信息来源：环球网——杨利伟为什么没有再上一次太空？本人回答来了

杨利伟为什么此后再也没有重返太空？其实他能平安落地，已是幸事，当年飞天时，那26秒险些丧命的震动、神秘莫测的敲门声、窗外玻璃突现裂痕…每一幕都惊心动魄。至于后来没再飞，他本人也给出了自己的解释。大家怎么看，一起评论区唠唠！2003年10月15日，杨利伟踏上了中国首次载人航天飞行的征程，然而鲜为人知的是，这趟看似完美的太空之旅，实际上充满了惊心动魄的生死考验。火箭升空不到两分钟，杨利伟遭遇了超乎训练极限的剧烈共振，6倍于地球重力的压力如同一头大象压在胸口，五脏六腑几近碎裂。这26秒的煎熬，成为了一段最漫长的时刻，地面指挥中心屏息凝神，监控画面中的杨利伟一动不动，直到他轻轻眨动眼睛的那一刻，整个指挥大厅才爆发出激动的欢呼。然而这仅仅是开始，进入太空轨道后，诡异的金属敲击声不断从舱外传来，仿佛有人在轻叩舱壁。这令人毛骨悚然的声响时有时无，连地面专家也无法立即解释，后来才发现，这是由于太空中剧烈的温差变化导致金属舱体收缩发出的声响。更危险的是，杨利伟发现返回舱舷窗出现了细微的裂痕。在真空环境中，这种看似微不足道的损伤都可能酿成灾难，他不得不在惊恐与使命之间保持镇定，继续完成既定任务。而返回地球时的考验同样惊险，飞船以每小时2.5万公里的速度冲入大气层，舱体表面温度飙升至2000度以上。隔热层开始剥落，裂纹如蛛网般蔓延，这一刻，哥伦比亚号航天飞机解体事故的画面不断在杨利伟脑海中闪现。最终虽然平安着陆，但杨利伟付出了惨重代价，降落时未固定的麦克风划破了他的嘴角，鲜血浸透了航天服。这次太空之旅给他留下了难以磨灭的身心创伤，也让他做出了一个重要决定！那次太空之旅后，杨利伟再未重返太空，但这并非因为他不再适合飞行，事实上，他的身体机能损伤率仅有3%，比许多仍在飞行的航天员状况都要好。他坦言：“能活着回来，已是幸运中的幸运。”但更深层的原因在于国家对他另有重要任务。作为唯一一个真正经历过太空的中国航天员，杨利伟的亲身体验变得格外珍贵。神舟五号任务暴露出的39项技术缺陷，都需要他的经验来完善改进，从共振问题到麦克风固定装置，从缓冲座椅到舷窗材料，每一项改进都凝聚着他的心血。他主动请缨转型，将办公室搬进了航天员训练中心。在他主导编写的训练大纲中，心理韧性测试的权重从15%提升到了40%，他设计的狭小空间抗焦虑训练，被后来的航天员评价“比真实太空更考验意志”。而这种转变带来了显著成效，在他的指导下，中国航天员团队实现了100%的任务成功率。神舟飞船的安全系数提升至99.996%，比2003年提高了整整4个数量级，他当年受伤的教训，也转化为新一代航天服颈部防护设计的关键参数。从孤军奋战的“飞天英雄”，到培养新一代航天力量的引路人，杨利伟用另一种方式继续着他的太空梦。他的选择不是退缩，而是战略性的转身。正如他所说，要让更多人去飞行！这份胸怀，让中国航天事业从“一人一天”的突破，发展到今天多人常态化驻留太空的新高度。一个人的英雄时刻终会过去，但一个民族的航天梦想将永远延续，杨利伟用生命换来的经验，正化作中国通往星辰大海的坚实基石。

神舟十九号乘组归来首次露面啦。神19航天员乘组归来后首次露面了，他们从太空带回奇妙故事，脸上挂着探索后的从容，每一步都带着对宇宙的热爱，用勇气续写航天浪漫。这些追星星的人太酷了。蔡旭哲，宋令东，王浩泽。

杨利伟为什么此后再也没有重返太空？其实他能平安落地，已是死里逃生，当年飞天时，那26秒险些丧命的震动、神秘莫测的敲门声、窗外玻璃突现裂痕……每一幕都惊心动魄。至于后来没再飞，他本人也给出了自己的解释。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）2003年10月15日上午9点整，酒泉卫星发射中心，长征二号F火箭托举着神舟五号拔地而起。当时那场面，用“地动山摇”形容一点不为过——数百吨燃料燃烧产生的火焰，瞬间把发射台下上千吨水化为蒸汽，整个戈壁滩都被映得通红。杨利伟在返回舱里，清晰感受到火箭从缓慢升空到剧烈震动的过程。当火箭上升到三四十公里高度时，一场生死考验突然降临：火箭与飞船产生低频共振，叠加着8个G的负荷，让杨利伟五脏六腑都快被震碎了。他后来回忆，那26秒感觉自己“濒临死亡”，地面指挥大厅的画面一度定格，所有人都揪着心，直到整流罩打开，阳光照进来，他眨了一下眼睛，指挥大厅才爆发出欢呼声：“利伟还活着！”这次共振，成了中国航天人刻骨铭心的教训。杨利伟返回后详细描述了感受，科研人员立即改进火箭振动特性，后来的神舟六号、七号再没出现类似问题。这就是为啥我说，杨利伟用生命换来了技术革新，一点不夸张。飞船进入轨道后，又一个谜团出现了——舱外时不时传来“咚咚”的敲击声，杨利伟一开始以为是零件松动，但反复检查无果。这个声音困扰了他17年，直到2016年他才首次公开回应：可能是飞船在真空环境中因气压变化或结构变形产生的声响，就像热胀冷缩原理。后来神舟六号、七号飞行时也出现类似声音，航天员们都记住了杨利伟的提醒：“别害怕，正常现象。”更惊险的还在返回阶段，当飞船进入黑障区，舷窗外烧得通红，杨利伟突然发现右边舷窗出现裂纹，纹路像蜘蛛网一样蔓延。他瞬间想起美国“哥伦比亚号”航天飞机的惨剧，心脏几乎跳到嗓子眼。可紧接着左边舷窗也出现裂纹，他反而冷静下来：“故障重复出现的概率不高。”落地后才知道，裂纹是舷窗外的防烧涂层破裂，而非玻璃本身。降落伞打开的瞬间同样惊心动魄，164分贝的巨响伴随剧烈晃动，杨利伟被安全带狠狠拽来拽去，感觉骨头都要散架了。但他死死抱着操作盒，精准完成每一个指令，最终在内蒙古草原安全着陆。出舱时，他嘴角被麦克风磕破流血，却笑着说：“飞船运行正常，我为祖国感到骄傲！”说到这儿，有人可能想问：既然杨利伟经验这么丰富，为啥不再飞一次？他自己在2023年接受新华社采访时说得很明白：“让更多人去飞行，比多飞一次更有意义。”现在他作为中国载人航天工程副总师，忙着参与航天员选拔和训练，把经验传给年轻人。我国第一批14名航天员里，还有人没上过太空，机会得留给更多后来者。有人可能觉得，杨利伟没再上天，是不是“功成身退”了？错！他的贡献早就刻进中国航天史，神舟五号不仅让中国，成为世界第三个独立掌握载人航天技术的国家，更带回了宝贵的飞行数据。比如飞船共振问题的解决、舱内环境参数的优化，都是他用亲身经历换来的技术突破。现在咱们空间站能长期驻留，航天员能享受“太空三居室”和一周不重样的美食，背后都有杨利伟当年铺路的功劳。至于是否需要再上天证明自己，我看纯属多余，杨利伟的伟大，不在于飞了几次，而在于他作为“第一个吃螃蟹的人”，用勇气和智慧为中国航天打开了大门。就像他在《天地九重》里写的：“没有国家、民族的合力，我不可能飞到如此高远的天空。”如今他虽不再飞天，但他的精神早已融入每一次火箭升空、每一次太空漫步。这才是真正的英雄——用一次飞行，换来整个民族的星辰大海。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！参考资料：【1】环球网——杨利伟为什么没有再上一次太空?本人回答来了

据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2025年7月9日6时42分，天舟八号货运飞船受控再入大气层，飞船绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁，少量残骸落入预定安全海域。天舟八号于2024年11月15日在文昌航天发射场发射升空，船上载着航天员在太空驻留期间所需的氧气、食物等消耗品，还有推进剂，以及太空实验设备等物资。7月8日15时09分，它顺利撤离中国空间站组合体，进入独立飞行阶段。天舟八号在轨运行将近八个月，为神舟十九号、二十号乘组送上约6吨物资，保障他们的生活与实验，还首次搭载“月壤砖”进行暴露实验。此次精准坠落，意味着天舟八号货运飞船任务圆满成功，为后续空间站常态化运营积累了重要数据。