马自达3车主含泪总结：千万别被大轮毂颜值骗了！ 当初冲着颜值咬牙上了高配昂克赛拉，18寸轮毂确实把整辆车的气质都提上来了，现在看见路边停着的同款还是会忍不住多看两眼。 但现实情况是五年里我左前轮爆了两次，每次爆胎都得在维修店蹲两小时等调货——215/45/R18的普利司通胎根本没人备库存。 扁平比45的胎壁实在太薄了，晚上开车简直像在玩扫雷游戏。 第一次压到个拳头大的坑，方向盘猛震那下就知道要完蛋，下车一看轮胎直接瘪成煎饼。 第二次更离谱，轧过块指甲盖大小的铁片，第二天胎压就掉得干干净净。 两个800块的胎钱够我加半年油，关键这尺寸的胎连二手市场都难找。 现在看到路上跑的低配16寸轮毂车型都眼红，人家过减速带敢直接冲，我每次都要降到20码龟速通过。 身边开改装车的朋友说得实在："扁平比低于50的胎，要么活在赛道里，要么活在修车厂"。真建议北方路况一般的朋友，选车时宁愿要小轮毂厚胎，颜值再高也架不住三天两头补胎换胎的折腾。
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