千呼万唤始出来，蔚来ES6&EC6终于发布新款，来聊聊试驾之后的显著改变吧，

【外观变化】

· 日间行车灯：紧跟ET9，「眯眯眼」睁大了一些，内部新增了一个亮银色饰条，更精致。

· 前脸迭代：设计核心词——「硬朗」，前脸贯穿的经线和日间行车灯平行，大灯模组造型紧跟ET9，进气格栅面积增大。

【内饰变化】

· 中控屏：紧跟ET9，原本近方形屏变成主流16:9大横屏，无论是屏幕R角和屏幕素质都对标iPad Pro。

· 档把调整：紧跟ET9，原先在马鞍上的小档把变为怀挡，释放中控空间，中控的三个实体按键依然在，新增双50w快充和质感不错的翻盖水杯架。

· 座椅：重新调整了填充海绵配比，这个升级是真真切切的，柔软不失承托，加上SPA级多点座椅按摩，新ES6座椅可以定论为坐上就下不来的程度。

【动态变化】

· 底盘：官方说对底盘弹簧、连接件都进行了升级，说实话感知偏弱，这个价位大多车企调教都会选择将路面信息尽可能地过滤，新ES6虽说滤震提升，依然同价位少有的，保留了较为清晰的路面信息，加上本身算不错的操控品质，是难得的驾驶、乘坐都有取悦的车型。

· 转向：不同于友商窄路掉头功能需要在中控里而外打开，新ES6在方向盘转角大于一定角度时，自动开启辅助掉头功能，相比老款ES6，明显感知转弯半径的大幅缩短，属于提升极大但新用户印象较弱的功能。

总之新ES6再次体现了蔚来「屁股决定脑袋」的豪华品牌特性，尤其是在晚上氛围灯点亮的时候，蔚来实打实是新势力中最会玩光的品牌，作为30万级最畅销的纯电车型，值得一试。蔚来新ES6更豪华更智能更安全蔚来新EC6格调进阶