SGM的逍遥架构是目前最全的一套新能源架构，纯电、插混、增程，下面三款车，混动方案也有好几套。
大电池方案不怎么需要挡位，如果是1.5T的最好搭配的就是1DHT，中低速用电，高速直驱。如果要用更大的引擎，那就得用多档位了。
相比之下小电池方案就需要挡位，别克GL8 陆尊PHEV，就非常强调直驱，爬坡、高原、动力一致性做的都比较好。
增程和纯电就完全依靠纯电的架势体验，但是逍遥一共拿出来了三个平台，这三个平台都可以做纯电，只是有的大、有得小。
至于说技术，后轮转向、线控底盘、空气悬架，谁家又会缺呢？CDC，上汽通用一直用正版的，而之上还有RTD可选。
明天，明天，逍遥电子电气架构的重要合作伙伴MMT就该公布怎么融入了，期待一下。
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