缤果 S 的售价正式公布了 6.68-7.98 万元，这次五菱瞄准的是星愿、MG4 这种精品城市代步车的市场，区别于之前五菱 MINI 这种仅以代步为主车型，缤果 S 在舒适性、内饰品质、空间、续航、智能化方面都有了较高的提升，如果你是想买一台尺寸克制，具备在老小区闪赚腾挪的能力，但空间又得能让 4 个人都坐的不那么拥挤的车，那么缤果 S 会很适合你。
- 先看缤果 S 和直接竞品们的尺寸差异
缤果 S：4265×1785×1600
MG4：4395×1842×1551
星愿：4135×1805×1570
- 同级最低的起售门槛
6.68 万的起售价，如果是老车置换的话还有 3,000 元的置换补贴，入门版落地可以做到 7 万以内，比目前的同级销冠星愿还要再低 2,000 元，对这个价位的产品来说 2,000 元是足以给消费者一个进店看车的理由的，毕竟这 2,000 元可以让这台车换4 条轮胎，或者可以是它半年的保险。
- 内饰、空间、座舱娱乐表现都不错
全系标配 12.8 英寸液晶仪表，支持 CarPlay、Hicar、Carlink 并且也接入了 Deepseek，基础车控和停车时的娱乐体验都可以保证，前后座椅虽然全都是仿皮材质，但全车会接触到人的部分也都做到了软性材料或软包，后排空间不错，尤其是同步空间，乘坐 1.7-1.75 身高的乘客无压力。
后备箱的下沉空间也是一个亮点，这块跟 MG4 的下沉空间有一拼，这一点对平时经常需要带小孩去公园的家庭来说非常重要，折叠婴儿车、孩子的玩具和日常必要物品，甚至是老人的轮椅都能装得下。
- 续航 325km 起步，紧贴星愿
除了价格之外，这也是值得用户进店看它的理由，星愿的起步续航是 CLTC 310 km，缤果 S 比它多了 15km，入门款比星愿多 1.78kWh 的电池容量。
星愿：30.12 kWh
缤果S：31.9 kWh
以上就是缤果 S 的起步版本的配置亮点了，最近跟一位刚入手了星愿的朋友聊了一下，他说跟他一同看车的几组客户大家几乎都是来买入门或中低配的，大家图的就是一个简单代步，够装下一家三口日常出行的行李，并且预算一定要在 7 万以内落地的车，再多的话心里有点过意不去，毕竟家里的主力车型可能也才 15-20 万之间，第二辆车要在满足日常需求的同时尽可能的便宜才是他们需要的。
新能源汽车孟子义五菱缤果家族全球代言人
