2025 年 12 月 23 日，特朗普高调宣布要 “永久保留” 中国香港 “世纪号” 油轮和船上 180 万桶委内瑞拉原油，这已经是短短两个月内美国扣押的第二艘涉华船只。明眼人都看得明白，这根本不是什么 “执法行动”，就是公海上的强盗行径，把国际规则踩在脚下，眼里只有自己的霸权利益。 先把事情的来龙去脉说清楚，“世纪号” 挂着巴拿马国旗，但船东是中国香港的公司，从船长到船员的运营、货物的运输合同都是合法透明的，这艘船和相关企业压根没出现在任何国际制裁名单上。 它从委内瑞拉装了 180 万桶重质原油，目的地是中国广东揭阳，那里有全国唯一能炼化这种特殊原油的基地，靠着这类稳定供应，当地正打造年产值两千多亿的石化产业集群。 可美国海岸警卫队在加勒比海的国际水域，连联合国授权都没有，连合法搜查令都拿不出来，就派直升机载着武装人员强行登船，把船和货都扣了，甚至还撒谎说船要去马来西亚，故意掩盖驶向中国的真相。 两个月前被扣押的 “船长号” 更冤，同样是载着委内瑞拉原油的涉华船只，船上 185 万桶原油早就被美国转运到休斯顿炼油厂，要么卖掉要么当成自己的战略储备，相当于直接抢了就用。 按 12 月国际油价算，“世纪号” 上的原油价值就接近 1 亿美元，加上油轮本身的价值，美国这一把就抢了好几亿的资产，这和海盗拦路抢劫没任何区别。 美国这么明火执仗，核心就是两个算盘：一是要彻底卡死委内瑞拉的经济命脉，二是要打断中国的能源合作链路。 委内瑞拉是全球石油储量最丰富的国家，可美国从 2017 年就开始层层加码制裁，2019 年更是直接禁止它的原油出口，就是想逼马杜罗政府下台。 但委内瑞拉靠着和中国的 “石油换贷款” 合作撑了下来，中国不仅给了数百亿美元贷款，还帮着升级油田设备，2025 年上半年中国每天从委内瑞拉进口 46.3 万桶原油，占了它出口总量的九成，这些原油对中国的炼化产业来说也是重要原料。 美国扣船就是想一箭双雕，既断了委内瑞拉的外汇收入，又破坏中委合作，遏制中国在拉美的影响力。 更让人不齿的是美国的双重标准，一边喊着 “制裁委内瑞拉石油”，一边自己却没少买。 数据显示，2025 年 9 月美国每天还从委内瑞拉进口十万多桶原油，因为美国很多炼油厂本来就是按加工委内瑞拉原油的标准建的，用这种原油生产效率更高、成本更低。他们自己能买，却不准中国合法进口，这就是典型的只许州官放火，不许百姓点灯。 更可笑的是，他们扣押 “世纪号” 后，想追另一艘去委内瑞拉装油的 “贝拉 1 号”，调动了舰艇、飞机追了 24 小时，结果连艘空船都没追上，那艘船发了 75 次求救信号，硬是从美军眼皮子底下冲进了大西洋。 而与此同时，一艘带俄罗斯背景的油轮却能顺利进出委内瑞拉港口装货，美军全程视而不见，所谓的 “全面封锁” 根本就是选择性执法。 美国的行径已经引发了国际社会的公愤，委内瑞拉政府第一时间就谴责这是 “国际海盗行为”，要向联合国安理会告状。 巴西总统卢拉直接说，对委内瑞拉动武会引发西半球人道主义灾难，国际法的边界正在被美国践踏。 从法律上讲，《联合国海洋法公约》早就明确，公海是全人类的共同财产，任何国家不能随便扣押他国船只，除非有联合国授权或者确凿的犯罪证据。 美国拿不出任何合法依据，仅凭自己国内的制裁法案就跨境抢东西，这种 “自己的规矩就是国际法” 的做法，正在透支它仅剩的国际信誉。 现在全球航运企业都慌了，相关航线的保险费率涨了 20%，不少载着委内瑞拉石油的船只能停在港口不敢出海，生怕被美国无端扣押，全球航运秩序都被搅乱了。 对中国来说，虽然揭阳炼厂的原油库存暂时只够维持两周，但咱们也有应对办法。一方面紧急从沙特等中东国家增加进口，同时扩大从非洲、巴西的原油采购，推进能源进口多元化；另一方面加快国内能源开发，上调南海石油产量，提前推进风电等新能源项目。 更重要的是，我们和委内瑞拉的合作早就不依赖美元结算了，现在大部分贸易用人民币交易，绕开了美国的金融控制，美国想通过扣船切断合作的算盘根本打不响。 说到底，美国这次扣押中国油轮，本质上是霸权衰落前的疯狂。它看着中国和委内瑞拉的合作越来越深，看着人民币在国际能源贸易中越来越有影响力，就急了眼，想用这种强盗手段破坏别人的合法合作。 但时代早就变了，不是美国想怎么样就能怎么样的，国际社会越来越多人看清了美国的真面目，越来越多国家开始反对单边制裁和霸权行径。 美国以为扣几艘船就能吓住人，却忘了公道自在人心，合法的贸易合作不是靠武力就能阻断的。 霸权可以横行一时，但不可能横行一世。美国扣押的是油轮和原油，丢掉的是国际信誉和人心，这种强盗行径终究会遭到反噬，国际规则也绝不会因为某个国家的霸权就失效。
