丰田车主对这普拉多包容性就是高啊，现在终端优惠动辄几万块也不见有老车主说买这车被背刺的事，卖合资车钱还是好赚啊 据说现在普拉多终端优惠8w+了？但是先别着急这个价格是要一定的前提条件的，正常车子是做不到这个优惠的。但是虽然做不到这个8w的优惠，但是优惠也不小。 ~ 💹💹终端价格情报💰💰 ~ 天津这之前有补贴的时候优惠在4w左右，现在没有补贴了，优惠在5w左右，直接优惠没有套路，但是需要贷款而且不免利息的。 ~ 以最低配来举个例子44.98万的指导价，裸车一般能做到39.98万，也就是5万块的裸车价优惠。 ~ 另外需要最少2/3的贷款，也就是15万左右的首付另外要贷款25万，利息需要自己付，没有利息补贴，最少要贷两年，如果全款优惠少1万块钱 ~ 另外的话加服务费1000，保险必须要在店里买要1.2万左右，不过保险价格贵的话大不了买完再退。购置税指导价来计算，44.98/1.13×0.1=3.98万 ~ 贷款的话最终价格，0.1+1.2+39.98+3.98=45.26万元，另外两年利息也得一万多块钱。 ~ ✅✅普拉多品牌不错，车型气场也足 ~ 作为曾经的“霸道”，虽然现款改名了，但是系列还是以霸道这个名字广为人知。加上丰田品牌一直以来给人的印象，也是用车加分项。 ~ 新款普拉多外观变化不小，从原来偏现代的设计改成了现在复古越野的形式，新款普拉多看起来更有设计感了。 ~ 车身尺寸很大，快五米的车身长度和近两米的高度，车身尺寸很庞大，整体很有气场。而且新款也偏向“方盒子”的造型，外形更硬派。 ~ 新款新平台，悬挂方面车身强度更强大；配合全时四驱，通过性更强大；而且新款动力系统也有升级，用车动力更顺滑了。 ~ 二手保值率表现也还不错，虽然有现在没有以前保值率强了，但是和别的品牌进行比较的话，保值率表现还是不错的。 ~ ❎❎性价比很低，配置不高 ~ 44.98万起的最低配甚至没有360全景影像，全车也只有一个毫米波雷达，而且甚至连液压撑杆都不舍得给用，而且连雾灯都给减配了，真就是只要配置低就没坏的地方呗。 ~ 而且就算是55.98万的顶配，60w的车也只有前排的座椅通风加热，座椅按摩和后排座椅功能想都别想。而且没有内置行车记录仪，甚至网络也只是4g网络，就这越野车机能有信号吗。 ~ 而且空间方面，车身也只是看起来大，车内空间实在是“捉襟见肘”，2850mm的轴距5座版还能用，6座版就是硬要上座位，不仅第三排空间小，而且挤压后备箱空间。 ~ ❎❎车辆用料差，用车体验很不好 ~ “最低配坐进去之后，车主就是车机唯一的真皮”，这不是开玩笑，最低配塑料方向盘+织布座椅是真好意思给，多少钱的车还给用这材质？ ~ 而且丰田品牌的车内空气质量是全品牌的通病，不仅局限于普拉多这一个车型。新车关窗户待一会能辣眼睛呛鼻子，太阳暴晒那更待不住人。就算用一年的老车，车里味道也不小。 ~ 60万的指导价，车机给用8155芯片，太高端了配合丰田的车机，真是卧龙配凤雏，几乎没法用。不过话说回来了，这车机本来也没啥功能。 ~ 全系没有多层隔音玻璃，甚至顶配都不给，配合这个方盒子造型加上丰田的这个用料，隔音效果表现很不好。 ~ ❎❎设计有缺陷，车辆有问题 ~ 车机的设计是有目共睹，还不如换成收音机还能降低问题出在的频率。车机的ui设计有问题繁杂冗余，基础的车机互联都容易出问题。 ~ 全系都没有后轮转向功能，这么大的车配一个小轴距，完了城市用车还不方便。 ~ 发动机和混动系统的动力介入配合的不太顺滑，低速介时突兀顿挫，冷启动噪音还大。 ~ 镍氢电池寿命短，不论是日历寿命还是里程寿命表现都不好。电池位置还影响车内空间，入侵座舱是不是时间久了还有免费后排座椅加热？ ~ 而且后排那个凸起，都快和第三排座椅一样高了，这乘坐体验是真好不了。 ~ ⏹️⏹️总结一下 普拉多这辆车是有优惠8w的情况，但是我们也看到了是需要库存车才能做到这个价格，正常日期的车是做不到这个价格的。 但是就算优惠8万这车也没啥吸引人的地方的啊，你要家用没有空间和配置，想越野也是和“硬要越野没啥区别”一个坡半天上不去，而且新款2.4t的四缸发动机稳定性也是个问题，丰田就造不好高功率发动机。普拉多这辆车也就是卖给还迷信丰田品牌的品牌拥趸罢了。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
