2025款极氪9X：40-60万豪华插混6座SUV的真实产品图景 2025款极氪9X作为品牌首款混动车型，基于浩瀚-S电混专属架构打造，定位全尺寸豪华六座SUV，于2025年10月上市，官方指导价46.59万-59.99万元，推出Max版、Ultra版、Hyper版及曜黑版等细分配置。本文基于官方发布参数与真实用车反馈，客观呈现车型核心表现，不夸大技术优势，不回避实际使用中的问题。 一、空间与布局：六座适配多元场景，储物设计有侧重 车身尺寸为5239×2029×1819mm，轴距达3169mm，采用2+2+2六座布局，空间表现优于同级部分竞品。第二排为独立座椅，标配通风、加热、10点按摩功能及双小桌板，靠背支持135°角度调节，长途乘坐支撑性较好；第三排头部空间实测970mm，适合175cm以下乘客短途乘坐，满员状态下腿部无明显局促感。储物规划针对性强，全车设有32处储物格，包含15L中岛“妆柜”与双杯架，日常物品存放便捷；常规状态下后备厢容积约500L，放倒第三排后可扩展至1100L，能容纳大件行李，但第三排座椅直立时，纵深有限，放置多件登机箱后空间紧张。 二、动力与续航：性能分层清晰，补能效率稳定 全系搭载浩瀚超级电混系统，提供双电机与三电机两种动力版本，均匹配1挡DHT变速箱与900V高压平台。双电机版（Max版、Ultra版）系统综合功率660kW，最大扭矩935N·m，0-100km/h加速3.9-4.2秒；三电机版（Hyper版、曜黑版）峰值功率1030kW，扭矩1410N·m，实测零百加速3.1秒，最高车速240km/h。动力核心为2.0T混动专用发动机，峰值功率205kW，综合热效率超46%，支持92号汽油加注。续航方面，CLTC纯电续航覆盖288km-380km，综合续航均超1100km，Ultra版70kWh车型综合续航可达1250km，WLTC综合油耗低至0.39L/100km。补能效率全系一致，20%-80%快充仅需9分钟，10%-80%充电时长10.3分钟，适配多数公共快充桩，电池预加热功能可缓解低温续航衰减问题。真实用车中，市区纯电通勤电耗约22-25kWh/100km，馈电高速行驶油耗约7.5-9L/100km，不同电量状态下动力一致性较好，加速差异仅0.2秒。 三、智能与安全：硬件配置扎实，场景适配有差异 智能座舱搭载高通骁龙8295芯片，车机操作流畅度较高，支持多场景语音交互，但部分用户反馈车机菜单逻辑复杂，二级菜单查找耗时。智驾配置呈梯度分布，基础版车型配备11个车外摄像头+5个毫米波雷达，支持L2级辅助驾驶与540度全景影像；高阶车型（Hyper版、曜黑版）升级为5颗激光雷达（含1颗520线主雷达）+1400TOPS算力芯片，支持高速与城市导航辅助驾驶，夜视系统可提升低光环境识别能力。实际使用中，高速领航辅助保持车道稳定，变道判断合理；城市复杂路况下，对非机动车与突发障碍物的响应偏谨慎，需驾驶员随时接管。安全防护层面，车身扭转刚度达41600N·m/deg，高强度钢和铝合金占比91%，10处2000MPa热成型钢构建核心安全结构；全系标配6个安全气囊（含前排中央气囊）、防翻滚稳定系统与ISOFIX儿童座椅接口。电池采用“八横九纵十宫格”防护设计，侧碰时底盘可主动抬升，高压配电盒带主动翻转技术，极端碰撞测试中未出现电池泄漏风险。 四、底盘与细节：豪华质感突出，存在明显短板 全系标配双腔空气悬挂与电动四驱系统，支持可变软硬高低调节，适配沙地、岩石等5种地形模式，城市路面颠簸过滤细腻，高速行驶稳定性较好。外观采用大尺寸格栅搭配贯穿式灯组，曜黑版专属配色提升辨识度；内饰大面积软质材料包裹，第二排独立控制区域操作便捷，但部分塑料饰板拼接处缝隙不均，长期使用后易出现轻微异响。细节体验上，电动吸合门、后排中央控制系统提升使用便利性；高速行驶时风噪控制尚可，但胎噪较为明显，非铺装路面行驶时底盘隔音表现一般。顶配车型配备的后排独立旋转座椅，虽提升场景灵活性，但占用后备厢部分空间，且旋转操作需手动辅助，便捷性不足。整车提供4年或10万公里质保，核心三电系统质保政策优于部分同级车型，但后期维修保养成本处于豪华品牌中等水平。 这款车以强劲的动力性能、扎实的安全配置与宽敞的六座空间，切入40-60万豪华插混SUV市场，适合注重品质感与多元出行需求的家庭或商务用户。同时，第三排长途乘坐舒适性有限、车机逻辑复杂、高速胎噪明显等问题，也是购车时需重点考量的因素，整体呈现出“性能与豪华兼顾、优势与短板并存”的产品特质。 （图片来源：汽车之家）
