大众这款ID.ERA 9X作为品牌推出的9X作为品牌推出的德系旗舰SUV，从产品本身来看，能明显感受到大众在电动化转型中对市场需求的理解和落地的用心。设计上，它没有照搬传统德系SUV的设计语言，零阶差纯平车侧让车身侧面线条显得格外简洁利落，少了繁杂的层次堆砌，反而更符合电动车型的简约调性；环宇光翼贯穿式灯带也不是单纯的设计噱头，既拓宽了车头的视觉宽度，又让整车的辨识度有了直观提升，而2.5X轮高比与4X轮轴比的设定，更是让这款中大型SUV的车身比例显得协调，没有大型车常见的臃肿感。5207mm的车长搭配3070mm的轴距，带来的空间优势是实打实的，无论是后排的腿部空间，还是后备箱的装载能力，都能满足家庭用户的日常和长途使用需求。三电系统选择增程路线也很贴合当下的用车环境，65.2kwh的电池容量支撑CLTC纯电续航超400km，日常城市通勤完全可以当作纯电车使用，长途出行时增程器又能解决续航顾虑，这种方案很贴合多数用户的实际用车场景。配置层面，空悬CDC的组合能让底盘在滤震和支撑之间找到不错的平衡，后轮转向则让这款大车的操控灵活性有了明显提升，激光雷达的配备也能看出其在智能驾驶领域的布局。整体来说，ID.ERA 9X既保留了德系车一贯的底盘调校和做工质感，又在电动化、智能化上做出了贴合市场的调整，产品力确实经得起推敲。大v聊车
