有一位北京的网友之前一直开油车，最近换成了别克世家，然后吐槽续航短，说纯电续航只有50公里。我心想不能啊，我自己日常用下来，智能混动模式不到6L，计算电耗在内也就7L露头的样子。我就看了下她的表显续航，显示燃油超过1000，最近一次行程18公里，电耗是30，无油耗。燃油续航超过1000，这就说明日常用油特别少，油耗特别低，世家CLTC是1350，超过1000基本就是按照最理想的成绩来预估的。估计很多第一次接触插电的北方用户都有这样的问题，天气特别冷，一直用纯电优先，发动机不启动。在北京这样的冬天，最合适的方式是保电，因为天气特别冷，启动车辆之后，电池需要预热、空调需要预热，车子还比较大，等车子好不容易热起来，那边到地方了。下一次就重复这种循环，能耗能不高吗?这种情况不光插混，燃油、纯电都有这样的问题，冬天短途出行油耗就是比较高，等里程长了之后，能耗自然就下来了，毕竟预热只要一次。之前上汽通用在奥特能平台宣传BEV Heat双热源管理的时候用过一个数据，如果采用预约出发的方式，也就是利用充电桩的电提前对电池、座舱完成预热，纯电续航可以最高增加50公里。如果是在北方用插混，我最建议的是用智能混动或者保电模式，你不能不用发动机，多少还是得用点。就发动机冬天的优势还是要大于纯电的，用发动机废热还更舒服一些。很多人就会说，如果我买了插混不用纯电，那我就干嘛不直接去买纯电去？我心想，如果你买了插混，不用发动机，为什么不直接买纯电去？混动都知道低速串联，高速并联，共同发挥优势，到咱这儿咋就不行了呢？插混车主最合适的模式是智能电混，不是纯电优先，最复杂的模式最适合大家，因为复杂了才显得智能啊。别克至境世家
