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星越L优缺点开了几年了，星越L优缺点体会：优点：外观时尚，经典款造型几年了仍然耐看，内饰科技感很足，空间大，底盘扎实，没有变散，三年前的顶配配置还很可以，辅助驾驶也很好用；缺点：虽然也是智能车机，但相比现在新能源车智能化程度还是差点，可下载应用比较少；再就是不能像新能源车一样停车开空调。

不知不觉比亚迪迎来了1,300万辆新能源汽车下线，这次把仪式感给了仰望，说实话仰望系列还是定贵了，大概率又要走腾势的老路，靠腾势D9打开了销量，但后续的车型基本上就没啥起色了，U7要是定在50万左右一个月绝对不止卖几百台，不过比亚迪把最好的技术都给了仰望，但就是不知道怎么回事，销量就是起不来。

都说油车稳定，新能源小毛病多，其实都不一定，和车的品牌和车型都有关系！说实在的，我以前开十几万油车的，开了十四年，从第四年开始修车，修了十年，修的钱够买一辆新车了。现在还是换油车了，说到贬值都差不多！现在一辆插混，两辆纯电换着开，应付各种场景也挺不错的。现阶段电车的优势越来越明显，等着下一代技术迭代后，会越来越好。

比亚迪有一点是其他车企所不具备的，并非比亚迪在新能源技术上的断层领先，也不是比亚迪对员工无微不至的关爱，而是比亚迪的车后轮居然能够转向。这项技术，特别是在停车的时候，当留给我们的车位非常狭小，我就可以凭借这种后轮转向技术快速且安全地停好车，并且在极窄的路段转弯掉头时也更具优势。大家来说说，为什么前十几年来比亚迪默默无闻？这几年技术怎么就一下子井喷了呢？

潘展乐成为比亚迪第1300万辆新能源汽车仰望U7车主你们知道巴黎奥运会男子100米自由泳冠军、世界纪录保持者是谁吗？正是比亚迪仰望品牌旗舰车型U7的形象大使，同时也是比亚迪第1300万辆新能源汽车仰望U7车主。2025年7月21日，比亚迪在深汕工厂举行第1300万辆新能源汽车下线仪式，超级四电旗舰轿车仰望U7作为下线车型亮相，比亚迪达成全新里程碑。仰望U7作为全球首款超级四电旗舰轿车，集技术与颜值一体，搭载云辇-Z、易四方等黑科技，带来非比寻常的驾驶体验。不仅如此，仰望的品牌价值也受到很多消费者的认可，前有周鸿祎、俞敏洪等知名企业家成为仰望车主，后有著名导演和编剧王潮歌，再加上潘展乐成为仰望U7车主并担任形象大使，不可否认，仰望已成为很多知名人物的购车首选。仰望作为中国首个销量突破一万台的百万级汽车品牌，技术实力与品牌价值广受认可。

这就是赤裸裸的现实啊!电车30万:使用10年，电费1万，卖1.5万;油车30万:使用10年，油费10万，卖3万;混动30万:使用10年，费用4万，卖3万。中国电费十年不变，油价一直在变，而且居高不下，所以作为00后的我，我给老爸选了人生第一台新能源车——一汽丰田bZ5。为啥选它？且听我道来。节能是bZ5的一大亮点。在这个油价起伏的时代，它就像个“省油小能手”，超低能耗让日常出行成本大幅降低，老爸再也不用为加油费心疼。丰田向来不求快，但求稳。bZ5完美诠释了这一点，它不追求刺激的加速，却能在各种路况下平稳行驶，给家人满满的安全感，真正解决日常出行的实际需求。大厂品质与保证，是bZ5的底气。全角度颜值，流畅线条勾勒出时尚动感的车身，开在路上回头率超高。全守护安全，配备一系列先进安全系统，全方位保护家人出行。全沉浸智舱，智能交互体验让驾驶不再枯燥，老爸轻松享受科技乐趣。全路况驾驶辅助，无论城市拥堵还是郊外小道，都能应对自如。还有那QDR（高品质、高可靠性、高耐久性）五维核心价值，从设计到生产，每个环节都精益求精。一汽丰田bZ5，以实力带来全方位的出行保障，让老爸的每一次出行都安心又舒心。这就是我送他的最佳礼物！#00后送爸爸的第一台新能源#

雷军晕了，小鹏懵了，李想惊了，就连马斯克也惊呆了！谁都未曾料到，在国产新能源汽车竞争得如火如荼之际，东风汽车于6月又出大招，中大型混动SUV岚图FREE+惊艳亮相，令整个行业为之惊叹！岚图FREE+起售价为27.99万，在30万级华为系的中大型SUV里价值堪称最高！在智驾方面，其搭载了华为乾坤ASD4.0辅助驾驶系统，智能水平达到L2+级。全车配备29个感应硬件以及96线激光雷达，无需NoA（NavigateonAutopilot，自动辅助导航驾驶）就能实现全国高速、城市自动巡航、智能泊车以及预碰撞预警，主动安全功能超出国际安全标准。电池采用43.2千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航达235km，搭载1.5T涡轮发动机，综合输出功率为350Kw，零百加速仅需4.9秒，综合续航达1458km。雷军晕了，小鹏懵了，李想惊了，就连马斯克也惊呆了！谁都未曾料到，在国产新能源汽车竞争得如火如荼之际，东风汽车于6月又出大招，中大型混动SUV岚图FREE+惊艳亮相，令整个行业为之惊叹！岚图FREE+起售价为27.99万，在30万级华为系的中大型SUV里价值堪称最高！在智驾方面，其搭载了华为乾坤ASD4.0辅助驾驶系统，智能水平达到L2+级。全车配备29个感应硬件以及96线激光雷达，无需NoA（NavigateonAutopilot，自动辅助导航驾驶）就能实现全国高速、城市自动巡航、智能泊车以及预碰撞预警，主动安全功能超出国际安全标准。电池采用43.2千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航达235km，搭载1.5T涡轮发动机，综合输出功率为350Kw，零百加速仅需4.9秒，综合续航达1458km。#谁才是华为系SUV的价值优选#谁才是华为系SUV的价值优选#

中国新能源车凭实力全球圈粉小米汽车再次受到央妈认证，从纽北到古德伍德，再到福特CEO和英伟达黄仁勋等，小米汽车一次又一次的破圈，用实力赢得了全球消费者的认可和尊重。很多外国消费者都等不及要买了，但小米汽车预计27年全面出海，不是不想早早出海，是产能限制，优先满足中国消费者，等彻底解决了产能问题，才会考虑出海。小米这种不内卷的做法值得其他车企学习，去国际舞台争光，赚外国人的钱。英伟达CEO黄仁勋称：“非常想买一台小米汽车，可惜在美国买不到，这是我们的遗憾”。我是真的希望美国能开放市场，让中国的新能源汽车公平公正的与特斯拉竞争，让美国人也能享受到中国新能源汽车带来的美好生活[doge]。

反内卷全面来袭，中国经济大转型已经正式开始。一夜之间，整个中国都在减产，光伏减产、水泥减产、钢铁减产、猪肉减产、汽车减产。持续了30年的产能大扩张正式宣告结束，而反内卷则被拔高到了史无前例的地步。为什么会发生这种翻天覆地的大变局呢？答案是，国内外的大环境都不允许我们继续卷下去了。原本大家都觉得，商品价格越便宜，买东西越划算，这日子才过得舒坦。可所谓的“白菜价”其实是双刃剑。先说国内，过去咱们靠投资和出口拉动经济，可劲儿建厂扩产，就拿钢铁来说，2025年上半年粗钢产量同比降了1.7%，为啥？因为产能早就过剩了。钢厂之间打价格战，一吨钢利润从85元涨到320元，听起来不错，可那是靠减产才勉强撑起来的。水泥行业更惨，价格从2023年的419元/吨跌到2025年的381元/吨，利润从680亿缩水到120亿，再这么下去，整个行业都得垮。光伏行业也是一样的道理，前几年大家扎堆儿扩产，结果P型硅片价格暴跌60%，二线厂商毛利率都成负数了。2025年7月，头部光伏玻璃企业一商量，集体减产30%，这才把多晶硅、焦煤这些期货价格拉了上来，这就像种地，地里的庄稼长得太密，反而长不好，得拔掉一些，剩下的才能丰收。再说环保，现在国家要搞“双碳”目标，高耗能、高污染的产能必须砍，钢铁、水泥这些行业都是碳排放大户，2025年国家专门出台降碳行动方案，要求能效基准以下的产能要么改造，要么淘汰。比如唐山的钢厂，7月份直接停产30%的装备，铁水产能一天少了5万吨，这就像家里换节能灯，虽然一开始花钱，但长期能省电费，还环保。国际环境也不省心，美国对钢铝加征关税，2025年上半年钢材出口虽然涨了，但都是“以量换价”，钢坯出口激增，可这玩意儿没啥技术含量，还浪费资源。更要命的是，欧美对咱们的光伏、稀土搞“双反”调查，逼着咱们不能再靠低价出口过日子了，就拿稀土来说，以前咱们当白菜卖，结果人家加工成高端产品高价卖回来，现在咱们限制出口，美国F-35战机零件库存只够撑三周，特斯拉工厂产能砍半，这才知道咱们手里的牌有多硬。消费升级也是个大因素，以前大家买东西图便宜，现在更看重质量，汽车行业就是典型，2025年全球汽车产量下调，可中国新能源汽车出口逆势增长。为啥？因为传统燃油车产能过剩，而新能源汽车技术迭代快，得靠创新吃饭，就像买手机，以前功能机便宜，现在大家都买智能机，就算贵点也愿意。政策引导也很关键，2025年新修订的反不正当竞争法专门针对“内卷”，要求平台不能强制商家低价卖货，还引入公平竞争审查制度，从源头防止地方政府乱招商、乱补贴，这就像老师管学生，以前鼓励大家刷题，现在要培养创造力，不能再死读书了。猪肉减产也是一样的道理，2025年能繁母猪存栏量下降，牧原股份连续两季减产，为啥？因为环保政策收紧，中小养殖户被淘汰，规模化养殖更注重效率，就像养鸡，以前散户遍地，现在都集中到大型养殖场，虽然鸡少了，但产蛋量更高。有人可能会问，减产会不会影响就业？短期看确实有压力，但长期来看，这是产业升级的必经之路，钢铁行业减产，可特种钢需求却爆发了，太钢不锈的高端产品供不应求。光伏企业减产的同时，加大研发投入，电池转换效率不断提升，从“拼产量”转向“拼技术”，这就像工厂转型，虽然裁掉了流水线工人，但招来了工程师，工资更高，也更有前途。所以说，这场大变局不是突然发生的，而是国内外压力下的必然选择，咱们不能再走“低价低质”的老路了，得转向“创新高质”，就像种地，不能只盯着产量，还得看品质。虽然短期内日子可能紧巴点，但长远来看，只有这样，中国经济才能真正站起来，在全球产业链中占据高端位置。这是一场硬仗，但咱们有信心打赢，因为咱们已经看到了曙光：光伏企业的技术突破、钢铁行业的利润回升、新能源汽车的出口增长，这些都是转型成功的信号。只要咱们咬牙挺过这一关，未来的日子肯定会越来越好。

在如今新能源车市普遍陷入参数军备竞赛的大环境下，一汽丰田bZ5却另辟蹊径，通过一场震撼的“水陆空”极限试炼，成功出圈。在水上试炼的浸水测试中，面对1.35米水深浸泡1小时的严苛挑战，bZ5展现出潜水艇级的三电密封性，电池无漏电，车内测试人员还能通过非暴力破窗方式成功逃生，远超国家电动车涉水安全标准。高空坠落测试里，bZ5从6米高空坠落后，凭借大量使用的1500兆帕高强度热成型钢和精心设计的吸能结构，座舱整体完好无损，所有车门均可正常开启，电池包也没有出现形变、位移、冒烟、漏液等情况。暴力撞击环节同样表现出色，承受80km/h时速下的侧面猛烈撞击，以及900公斤重的挖斗以43km/h速度对车门的两次连续冲击后，车身主体框架几乎未受损伤，乘员舱保持完整无变形，关键的车门依旧能顺畅开启。一汽丰田bZ5这场“水陆空”极限试炼，不仅展现了自身硬核的安全实力，更是重新定义了新能源汽车的安全标准，让消费者看到了一汽丰田在电动化时代对安全底线的坚守，也为整个行业树立了新的标杆。#bZ5水陆空极限试炼见真章#