不止U8卖得差，整个100万+的新能源车市场现在看着都悬！
你看U8，3月份销量才139台，整个一季度也才卖了425台。
就这数据，说白了，已经不能用“惨淡”来形容了。
这车可是肩负着比亚迪冲高端的重任啊，卖成这样，说不心疼是不可能的。
当然，比亚迪有钱，真亏得起，不差这点销量带来的亏空。
但问题是，品牌形象经不起这么折腾。
一旦旗舰产品站不住脚，整个高端战略都得跟着摇晃。
其实现在百万级新能源车市场，谁都不好混。
别说仰望U8，就连U9也从“高调亮相”变成了“低调上架”，你说是战略收缩也好，是市场反馈也罢，反正就是没有原来那么“仰望”的气势了。
这时候比亚迪更应该稳一稳中腰部的盘，30-40万这个区间现在竞争虽猛，但反而更容易立得住脚。
你回头看看，唐、汉这些车卖得一直不错，但往上走——
腾势N7、N8反响平平，U8卖不动，U9也开始“哑火”。
如果中高端的腰线不稳，再好的顶楼也撑不起来。
一句话，比亚迪得先把30多万的产品线打扎实，才能有底气去冲高端，不然U8只是个开始。
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