雷军的行业洗牌太快了！

工信部新规发布不到一周，头部玩家比亚迪和理想汽车就迫不及待亮出底牌。

先说比亚迪，比亚迪在深圳晚高峰实测城市NOA，官方数据显示人工干预次数已经降到0.2次，这意味着司机不干预就能完成的场景比率已经达到99.9%了。

再说理想，理想汽车刚刚推出全新的事故兜底服务，承诺智能驾驶期间出事了，修车费、误工费全包。

两家这么快就打出真实路测数据和事故兜底服务的牌子，说明了什么？说明这条赛道上的行业共识已经形成：没有真实路测数据的自动驾驶宣传都是耍流氓！

你看比亚迪这几天在不同场合重复强调的数据：比亚迪自动驾驶的测试车队已经跑了3000万公里，相当于绕地球赤道跑了7圈，还能再加上往返一次火星的路程。

而理想推出的事故兜底服务，在6个城市都已经落地。两个头部玩家不约而同地用真实数据和事故兜底服务回击宣传式造假的同行，也为后面的竞争对手指明了方向：你的真实路测数据不够晒，那就准备给消费者赔钱吧！

当然了，现实中的路测数据采集并不是越多越好，比如某二线品牌的真实路测数据刚刚过千万公里，但其城市NOA的夜间自动泊车成功率不足60%。

这种情况下4S店销售会告诉消费者夜间自动泊车根本不用指望，全靠人工监督。

另一种情况是，有些厂家明明真实路测数据很多，但因为采集的是无用数据，比如高速上巡航，人工干预次数多得很，却还在宣传高阶智驾“0事故”。

这种情况下，消费者即使看了很多数据，也无法判断出真好坏。

好在现在有比亚迪和理想这两家头部企业已经走出了真实路测数据和事故兜底服务的双向奔赴。

消费者只要记住这两条就行：

1.没有真实路测数据的高阶智驾宣传都是耍流氓；

2.最好还有事故兜底服务，能赔钱就行。对比这两条，现在很多宣传高阶智驾的厂家还在玩文字游戏、数字游戏、模糊游戏，搞得消费者晕头转向、不知所措。

头部企业敢于把牌照亮出来了，那你小牌照上的同行也该洗洗睡了，这条赛道不适合你们玩了！