长城汽车虽然在环塔拉力赛拿了冠军，但是却并不高兴，因为长城汽车赫然发现自己又被某家车企阴了一把，看来长城的确需要一位公关经验更加丰富的部门负责人了。 这次环塔拉力赛其实就是各家车企在越野领域的技术大比拼，但是明显技高一筹的长城汽车却结结实实栽了一个跟头，明明手拿把掐的却惹了一身臊，明眼人一看就知道咋回事，分明是遭人暗中算计了。 其实在这次的环塔拉力赛里，不管最终长城取得什么样的成绩，都早已注定无法淋漓尽致地展现自身实力，因为从长城正式参加环塔拉力赛那一刻起，某家车企就已经盯上了，也许这家车企负责人心里想的是：“我得不到的，谁也别想得到，哪怕砸个稀烂也无所谓”。 基本上了解车圈秘闻而且头脑清醒的人，都清楚长城百分百是无辜的，纯粹是被人背后捅了刀子。 然而，大部分消费者一不了解汽车行业，二并没有独立思考能力，所以很容易受舆论导向影响，简单来说就是听风就是雨。 稍微转转脑筋就能明白，目前国内车企在民用越野技术储备上超过长城汽车的几乎可以说没有，参加环塔拉力赛对于长城汽车来说不算啥难事。 况且长城当时在比赛中领先优势那么大，怎么可能会提出赛段减半的要求，这对长城汽车根本就没有任何好处。 这就好比在跳水比赛中，全红婵明明已经大幅领先其他对手了，可她却要求降低比赛难度，方便其他对手得比分追上自己。 然而事情的发展就这么出乎所有人意料，现在各大平台出现了大量污蔑长城在比赛中故意要求赛程减半的帖子和视频。 不过站出来污蔑的人不见得就是幕后黑手，不得不说，背后使坏这家车企的手段着实精妙，仅仅付出极小的代价就换来如今对自己十分有利的局面，可以说是真正的太极高手，把“借力打力、四两拨千斤”之法运用的神乎其神，实在是高手中的高高手。 不过如果长城汽车等国内车企都能够去参加达喀尔拉力赛的话，这种混淆视听的情况会少许多。
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