小米汽车：其YU7车型凭借创新的20合1一体化压铸铝三角梁设计，荣获国际压铸大赛

小米汽车：其YU7车型凭借创新的20合1一体化压铸铝三角梁设计，荣获国际压铸大赛奖项，该技术集成了20个独立零部件并释放出141升前备箱空间。同时，得益于生产效率提升，SU7 Pro和Max版的交付周期已大幅缩短至6-9周。广汽集团与华为：双方合作的高端智能新能源品牌“启境”定于11月20日发布，首款车型计划2026年上市。该品牌采用“HI PLUS”合作模式，华为将提供包括智能驾驶与智能座舱在内的全栈技术解决方案。岚图汽车：旗下全尺寸旗舰SUV岚图泰山将于11月18日上市，搭载国内首发的三腔空气悬架与后轮独立转向技术。该车基于800V高压平台，支持5C超快充，CLTC纯电续航达370公里。东风汽车与华为：双方计划推出暂定名为“X境”的全新汽车品牌，合作模式介于HI模式与智选车模式之间。新品牌车型将深度集成华为乾崑智驾、鸿蒙座舱及车控等核心技术，标志着东风自主品牌与华为合作的全面深化。智己汽车：全新旗舰SUV车型LS9正式上市，新车基于800V高压平台并支持4C快充。其核心技术亮点为“灵蜥数字底盘3.0”，集成了空气悬架和后轮转向功能，并配备520线激光雷达以支持高阶智能驾驶。鸿蒙智行：疑似问界M9加长版路试谍照曝光，新车车长或超5.5米，定位全尺寸SUV市场。此举被视为华为通过多品牌战略，完善其在高端智能电动汽车市场产品线布局的重要一步。长安马自达：其全球战略车型EZ-60完成发布，该车整合了火山引擎、科大讯飞等中国智能化技术与全球供应链资源。车型采用86.5%高强钢车身并满足中欧双五星安全规范，体现了合资品牌电动化转型的新路径。吉利汽车：旗下极氪9X与银河M9等高端车型市场反馈积极，体现其多品牌协同战略的成效。技术层面，吉利已自研“智能汽车全域AI”技术体系并布局L3级自动驾驶，加速向智能电动科技公司转型。东风日产：启动全新插混轿车N6的预售，该车搭载AI云擎电混系统，CLTC工况下亏电油耗为2.79L/100km。智能化方面，N6采用高通8775芯片，并与Momenta联合开发端到端组合驾驶辅助系统。法拉利：其首款纯电车型细节披露，将搭载总功率超1000马力的四电机驱动系统，零百加速时间为2.5秒。新车基于800V高压平台打造，配备122kWh电池组，展现了超豪华品牌在电动化时代的性能标杆。雷诺汽车：发布全新Twingo E-Tech电动车，采用“法国设计、中国研发、欧洲生产”模式，由中国研发中心利用本土供应链完成主要开发。该车搭载宁德时代LFP电池及Cell-to-Pack架构，WLTP续航263公里，展现了跨国车企利用中国产业链降本增效的新策略。理想汽车：因MEGA冷却液渗漏及L系列下摆臂异响等批量质量问题，对内部18名相关人员进行追责。该事件反映出造车新势力在规模化扩张阶段，面临着研发验证与供应链质量管控的严峻挑战。Faraday Future：首款车型FX Super One已收到超过1.1万台付费预订单，目前正在加州工厂进行试生产。同时，公司正与一家智能驾驶技术公司洽谈合作，以提升产品在智能化方面的市场竞争力。劳斯莱斯：旗下闪灵车型因一起辅助驾驶系统未能识别前方静止车辆导致的碰撞事故，引发行业关注。此事件凸显了即便是高端品牌的辅助驾驶系统，在应对部分边缘场景时仍存在技术局限性。哈弗大狗：在中汽中心发布的《2025年中国汽车耐蚀质量研究成果》中获评“耐腐蚀卓越车型”。其采用的双面镀锌板、高泳透力电泳漆等工艺，是提升车辆全生命周期可靠性的关键技术保障。京东汽车：联合广汽推出埃安UT super 1号新车，提供电池租用方案，并支持99秒极速换电。该合作模式整合了京东的物流网点作为换电站资源，并搭载华为云车机系统，探索跨界生态合作的新范式。