比亚迪：全新旗舰轿车汉L正式发布，其纯电版搭载全域千伏高压架构支持1000kW兆

比亚迪：全新旗舰轿车汉L正式发布，其纯电版搭载全域千伏高压架构支持1000kW兆瓦级充电，而混动版则采用第五代DM技术实现3.9秒加速与3.9L亏电油耗。该系列车型通过在超高压补能与高效混动两个维度的技术创新，旨在满足不同用户对性能和续航的需求。华为与广汽集团：联合发布高端智能汽车品牌“启境”，首款车型将搭载华为乾崑全栈智能技术及WEWA双引擎架构。这种深度合作模式整合了华为的全栈智能化能力与广汽的整车工程制造优势，旨在加速高端智能电动车的市场化进程。华为与东风汽车：联合发布全新智能汽车品牌“奕境”，首款车型计划明年上市，将集成华为乾崑智驾与鸿蒙座舱。此举标志着大型汽车央企正通过与科技公司共创的模式，全面加速其在高端智能化赛道的战略布局。一汽红旗：宣布与华为达成深度合作，计划于2025年推出搭载华为全栈智能解决方案的全新车型。此次合作聚焦红旗品牌旗下的高端产品线，意图通过整合顶尖的智能驾驶和智能座舱技术，重塑其豪华品牌的科技内涵。广汽昊铂：旗下昊铂A800车型获得时速120公里L3级自动驾驶路测资质，并搭载了华为鸿蒙HarmonySpace 5系统。获得高级别自动驾驶路测许可是技术迈向商业化的关键一步，意味着车辆在特定高速公路条件下已具备依法脱手驾驶的能力。长城汽车：旗下欧拉品牌发布新车欧拉5，该车将搭载全栈自研的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，可实现无高精地图的全场景NOA功能。该无图NOA方案通过增强视觉感知与算法决策能力，旨在扩大高阶智能驾驶功能的地理覆盖范围和适用性。岚图汽车：发布旗舰MPV岚图梦想家山河版，搭载了华为乾崑智驾ADS 4系统和800V智能超混技术。该车型将高阶智能驾驶、高效补能与混动技术相融合，目标是在高端MPV市场树立新的智能化与电动化标杆。智己汽车：旗舰SUV智己LS9正式开启交付，该车标配高线束激光雷达、英伟达Thor芯片及灵蜥数字底盘3.0技术。其核心的智慧四轮转向系统支持大角度转向，这项底盘控制技术旨在显著提升大型SUV在城市狭窄空间的机动性。吉利银河：首款旗舰MPV银河V900亮相，基于GEA Evo架构打造，搭载Flyme Auto 2.0车机系统及千里浩瀚H5辅助驾驶方案。该车通过软硬件的深度整合，旨在提供覆盖高速和城市路况的端到端无图NOA功能。仰望汽车：旗舰轿车仰望U7发布，搭载易四方和云辇-Z技术，综合马力达1300匹。其核心的易四方技术通过四个独立电机对车轮扭矩进行矢量控制，是电驱动技术在提升车辆极限操控性能上的前沿应用。长安汽车：推出搭载“天枢智能”系统的全新启源Q05，该系统通过激光雷达与视觉融合方案，实现高频环境感知。这种多传感器融合的感知技术是实现高阶辅助驾驶的基础，旨在提升系统在复杂光线和天气条件下的鲁棒性。宝马集团：展示了新世代平台的电驱系统与“驾控超级大脑”，后者高度集成了底盘控制、驾驶辅助等多域核心功能。这种中央集成式的计算平台架构旨在简化车辆电子电气系统，并提升整车协同控制的响应速度与效率。上汽大众：发布全新新能源产品序列ID. ERA，其首款旗舰车型将搭载德系增程动力系统。此举标志着主流合资品牌正加速布局增程式技术路线，以应对市场对长续航、无补能焦虑新能源车型的广泛需求。猛士汽车：推出与华为乾崑合作的M817 Hero版，标配鸿蒙座舱并集成鲸鳍通信与卫星通讯模块。该车通过整合多种通信技术方案，旨在保障车辆在地面蜂窝网络未覆盖的偏远地区依然具备可靠的紧急通信能力。长安马自达：推出新能源车型MAZDA EZ-60，搭载4纳米制程的车规级智舱芯片和100英寸裸眼3D-HUD。先进的芯片制程工艺为智能座舱带来了更高的算力与能效，而裸眼3D抬头显示技术则能提供更具沉浸感的驾驶信息交互体验。广汽丰田：全新换代威兰达上市，首次搭载丰田域控制器和高通骁龙8155P芯片，支持整车FOTA/SOTA升级。域控制器架构的应用是传统汽车制造商智能化转型的关键一步，它通过集中化的算力提升了整车功能迭代的效率和灵活性。