销量占比连跌5个月 增程车不好卖了？ 曾凭借“无里程焦虑”标签快速崛起的增程式电动车，在2025年遭遇了显著的市场转折。 据乘联分会数据，增程车销量占比已连续五个月下跌，10月占比仅为7.5%，批发销量同比下滑1.9%。与此同时，新势力车企的产品策略也发生逆转，其产品结构中纯电车型占比从去年的49%大幅升至74%。 这一变化的核心原因在于，纯电动车技术快速进步，主流车型续航普遍突破600公里，加之全国充电桩总数已超过1800万个，充电便利性大幅提升，使得增程车“可油可电”的过渡性优势被迅速稀释。 此外，政策调整（如2026年起新能源车购置税减免政策收紧）以及电池成本下降带来的纯电动车价格竞争力增强，也进一步挤压了增程车的市场空间。 面对挑战，部分车企试图通过搭载更大容量电池（纯电续航提升至400-500公里）来提升产品力，但这同时也增加了车身重量、能耗和购车成本，使其性价比受到质疑。行业观点认为，增程车在未来主流城市市场的竞争力将持续减弱，其市场角色可能将更多转向服务充电设施欠发达的特定区域和用途。#增程车# #增程式汽车油耗# #增程式混动车#
