想当年，丰田车开进中国，那叫一个硬通货。 尤其是凯美瑞、卡罗拉这种车，钥匙掏出来，就是可靠和体面的代名词。加价？等车？那都不是事儿，大伙儿认的就是这个牌子。 现在呢？ 2025年全球销量榜一挂，丰田还是第一，1042万辆，把大众甩开快150万辆。数据漂亮得像教科书。 但你仔细品，味儿不对了。 这冠军，是吃着“老本”拿的。北美、日本、东南亚，这些认丰田老招牌的市场，撑起了大半边天。在这些地方，RAV4、卡罗拉依然是很多家庭闭着眼选的第一台车。 可时代翻篇了。 新的牌桌叫新能源，叫智能车。发牌的手，换成比亚迪们了。 你看国内，曾经加价的卡罗拉，现在降到八九万都喊不动了，月销早破了万。为啥？评价体系换了。现在比的是屏幕、是智驾、是电耗。丰田那套用了十几年的可靠混动，突然就不算核心优势了。 另一边，比亚迪前8个月就卖了286万辆，涨了23%。更吓人的是它的“天神之眼”智驾，光8月份，国内每卖出10辆智驾车，有9辆是比亚迪。 这迭代速度，丰田跟得上吗？ 难。 所以，现在这场面特别魔幻：一边是丰田在旧世界的田径场上，稳健冲线，卫冕冠军。另一边，在新世界的电竞馆里，中国车队们正在用全新的装备和规则飙圈速，观众还越来越多。 我朋友，一个老丰田4S店销售，现在最怕客户问两个问题：“这车跟比亚迪比，智能在哪？”“电池坏了换一个多少钱？” 他往往答不上来，最后只能嘟囔一句：“咱这车，起码开不坏……” 话说得没错。 但问题是，现在很多人觉得，一辆只会“开不坏”的车，好像有点不够了。 丰田的冠军，拿得稳稳当当。 可我怎么总觉得，这欢呼声里，有一大半是来自旧球场呢？新球赛的哨音，已经吹响了。
