1 月 25 日 14 时 43 分，中国海警东沙舰、三门舰与菲海警 9701 号船，在黄岩岛西北 55 海里附近海域顺利完成 17 名菲籍获救船员的交接，这是中国海警近期在南海执行的又一次跨国救援行动，用实际行动诠释了大国担当，也让世界看到了中国守护海洋安全的决心。 这次救援的背后，是一场与死神赛跑的深夜行动。1月23日凌晨1时34分，中国海警指挥中心接到求救信号：菲律宾三描礼士省籍渔船“马拉帕斯加”号在黄岩岛附近海域遭遇强对流天气，船体破损进水，17名船员弃船逃生，漂浮在茫茫大海中。 值班指挥员没有丝毫犹豫，8分钟内就下达出动命令，东沙舰、三门舰连夜驰援，彼时的南海浪高4米，能见度不足500米，救援难度极大。 参与救援的海警队员李涛事后回忆：“我们用红外探测仪反复扫描海面，每发现一个救生衣反光点，都像抓住了一根救命稻草，没人提过船员的国籍，眼里只有需要拯救的生命。” 获救船员中，52岁的船长埃杜ardo·桑托斯的经历颇具代表性。他所在的三描礼士省，渔民曾在2024年参与过针对中国的抗议活动，桑托斯本人也一度对中国海警心存偏见。“出事那天，船身突然断裂，我们抱着救生圈在海里漂了6个小时，寒冷和恐惧几乎让我放弃。” 桑托斯通过卫星电话向家属报平安时，声音里满是感激，“是中国海警的探照灯找到了我们，他们把保温毯裹在我们身上，递来热饮和食物，那种温暖这辈子都忘不了”这种转变并非个例，17名船员中，有8人曾对中国存在误解，但救援过程中的点点滴滴，让他们彻底改变了看法。 中国海警的救援专业性，在这次行动中展现得淋漓尽致救援船队抵达现场后，立即划分搜救区域，医疗组提前准备了海水浸泡、低温症和外伤三种处置方案。 海警队员在颠簸的救生艇上固定绳索，一人负责瞭望，一人操控艇身，一人实施救援，动作精准有序。其中一名队员在拖拽落水船员时，险些被巨浪卷入海中，幸好被同伴及时拉住。 这段救援视频被传到社交平台后，六小时内播放量突破200万次，不少菲律宾网友留言：“感谢中国海警的无私救助，生命面前没有国界”国际海事观察组织也公开认可中国海警的专业态度，称其救援流程规范、响应迅速。 令人遗憾的是，部分菲律宾媒体却试图抹黑这次人道主义行动有专栏作者声称中方“故意公开救援细节，塑造地区主导者形象”，甚至有社交媒体账号传播“中国海警故意延迟救援”的不实信息。 这些言论很快被事实打脸：中国海警的响应时间与处理本国渔船险情完全一致，救援过程中的视频、船员的亲口讲述，都印证了救援的及时与专业。 更值得关注的是，2025年南海共发生21起人道主义救援事件，中国海警的平均救援响应时间比区域其他国家快1.7小时，这种效率优势源于中国在南海建设的多个后勤保障基地，更源于对生命的敬畏。 中国海警在南海的救援行动，从来都不区分国籍。2025年以来，中国海警已累计救助菲籍船员43人、越南籍船员27人、马来西亚籍船员19人，每一次救援都遵循“生命至上”的原则。 东沙舰舰长王磊在接受采访时表示：“南海是周边国家的共同家园，渔业纠纷可以通过对话解决，但生命安全没有谈判的余地。 我们的职责就是守护这片海域的安宁，无论遇到危险的是谁，我们都会全力以赴。”这种态度，让中国海警在国际社会赢得了广泛尊重。 这次救援也让我们看到，南海问题并非只有对抗一条路。尽管2025年南海发生了47起渔业纠纷事件，但人道主义救援的次数也在增加，这说明周边国家民众都渴望和平与安全。 桑托斯船长在交接现场向中国海警敬了一个礼：“以前我总听别人说中国的坏话，但这次经历让我明白，真相不是靠传言，而是靠亲身感受。 希望两国渔民能像兄弟一样相处，在这片海里和平作业。”这番话，道出了很多南海周边民众的心声。 大国担当，从来不是空洞的口号，而是体现在每一次具体行动中， 中国海警在黄岩岛的救援，没有附加任何政治条件，没有借机宣扬自身利益，只是单纯地拯救生命。 这种不计前嫌、以人为本的做法，与某些国家在地区事务中挑动对立、制造分裂的行为形成了鲜明对比南海的和平稳定，需要更多这样的人道主义行动来滋养，需要周边国家放下分歧、携手合作。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
