电车到底是不是未来？相信网友在网上也经常看到很多车评人都在说电车省钱，驾驶感受好，配置更高端，每天都在说油车的天塌了，但是现在你看看油车除了一些特别冷门的品牌哪个塌了？反观电车，有多少电车品牌消失了，留下成千上万的电车车主没有了售后，油车都是经过几十年或者上百年的沉淀下来的怎么可能说塌就塌。
电车的崛起无非是代替一部分油车，而不是取代油车，以前我就说过当电车渗透率超过50%那就是电车的天塌了，以前买电车各种补贴，没有购置税，电价也便宜，如果“油电同权”一是对电车征收养路费（油车已经含在油价中了），二是征收购置税，三是取消对电车企业的补贴，四是大城市和油车同等限购。这样油车和电车就同权了，平等竞争，再看效果，不会有人去买电车，随着电车的渗透率逐年提升，电价也贵了，保险也贵，电车明年也会交购置税，上一篇文章提到过明年7月份电车将会迎来严格的审核，虽然是好事，为了消费者的安全，但是明年新规之前的电车大部分是不合格的产品，明年7月以后将不能上路，又会促进换车的消费。
截止2025年年初电车渗透率从54%跌倒41%，燃油车渗透率从46%涨到59%，燃油车销量暴涨，中国汽车工业协会发布的第一季度汽车总产销数据为756万辆和747万辆，产量增长14%，销量增长11%，其中电动汽车产销量为318万辆和307万辆，虽然同比有所增长，但销量仅仅为总销量的41%。
2024年是电车最疯狂的一年，渗透率达到了54%，随着大批电车品牌崛起，当时很多人都认为燃油车必定落幕，但刚步入2025年电车的销量悬崖式爆跌，其中原因很多消费者认为电车不是很安全，网上也有很多电车智驾事故，电池自燃，保费以及电费的上涨，后期的维修贵，让消费者对电车有所动摇。
油电不同权的后果就是资源大量浪费，打乱产业链布局！最后甚至还会严重降低就业率！弯道超车需要付出的代价这才是开始！后期的立法还有一大堆问题需要处理！行业规范、安全规范等等……
燃油车不会落幕，电车只是过渡，电车的出台仅仅为了代替一部分油车，不会终结燃油车！
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