为何飞行员跳伞后就不能射杀？即使在战场杀红了眼，也不能杀飞行员，因为日本试过了，压根承担不起后果！ 二战那时候，空战刚成气候，各国其实早有个不成文的默契。飞行员要是跳了伞，就等于手里的武器没了，跟待宰的羔羊没区别，没必要赶尽杀绝。更关键的是，培养一个飞行员的成本高得吓人，比造十架飞机都金贵。 就说日本海军，当年搞的是精兵政策，飞行员入门门槛高得离谱，训练淘汰率能到百分之五十，还得去中国战场刷实战经验才能独当一面。算下来，培养一个合格的舰载机飞行员至少要五年时间，这可不是随便拉个人练俩月就能顶上的。 可日本偏偏要反着来，不光不把这默契当回事，还把射杀跳伞飞行员当成实战科目来练。南京空战的时候，他们对着中国和苏联的跳伞飞行员开火，到了太平洋战场，遇上美军飞行员弃机逃生，照样毫不留情地扫射。 1943年就出过这么一档子事，美军一架B-24轰炸机被日军零式战机拦截，机组人员被迫跳伞，结果日军战机竟然绕着降落伞疯狂射击，摆明了不给活路。那时候日军觉得自己飞行员素质高，耗得起，殊不知这举动直接点燃了美军的复仇之火。 美军本来就记仇，被日军这么折腾，干脆也撕破了脸。之前还多少讲点规矩，后来见着日军飞行员跳伞，二话不说就是一顿机炮扫射，压根不给投降的机会。这报复来得又快又狠，日本很快就尝到了苦果。 要知道太平洋战争拼的就是空中力量，日军那些久经沙场的老飞行员都是宝贝疙瘩，可经不住这么消耗。1942年到1943年短短半年，日军就损失了两千三百多名飞行员，全是能挑大梁的老手。 更要命的是，美军的报复还不止于射杀普通飞行员。1943年春天，美军破译了日军密码，逮着了日本海军总司令山本五十六的行程。这可是策划珍珠港事件的主谋，美军哪能放过机会，直接派了18架P-38战斗机长途奔袭，在布干维尔岛上空设伏。 当时山本坐的轰炸机有零式战机护航，可美军早有准备，一部分战机缠住护航机，剩下的直奔轰炸机猛攻。 最终山本的座机被打下来，一头扎进了丛林，机上人员无一生还。这一下不光是日本海军没了主心骨，更让日军飞行员彻底慌了神——连最高指挥官都保不住，自己跳伞后能有好果子吃吗？ 日军这时候才意识到自己闯了多大的祸。飞机打坏了能造，航母沉了能补，可飞行员死一个就少一个，新补上来的学员没经过足够训练，上去就是送人头。到1943年，开战前的那些精英飞行员已经所剩无几，日本海军的空战能力直接断崖式下滑。 之前靠着零式战机横扫太平洋的威风彻底没了，后来的瓜岛战役、圣克鲁斯海战，日军战机只能被动挨打，制空权一点点丢了个干净。这时候他们再想遵守规矩都晚了，美军根本不接茬，直到战争结束都没松口。 日本的惨痛教训摆在哪儿，其他国家谁也不傻，都明白射杀跳伞飞行员就是搬起石头砸自己的脚。 你今天杀了人家的飞行员，明天人家就敢加倍报复，到最后只会陷入“飞行员越打越少，空战越打越输”的死循环。而且这事儿不光影响战场局势，还会坏了国际名声，等于把自己架在不义的位置上。 后来到1977年，《日内瓦公约》第一附加议定书终于把这事儿写进了明文。里面明确规定，从遇难飞机上跳伞的人，降落过程中不能成为攻击目标。 不过这规矩也分情况，伞兵不算在内，因为他们跳伞是带着武器去作战的，跟手无寸铁的飞行员完全两码事。 但不管有没有公约约束，各国心里都门儿清，真要是杀红了眼对跳伞飞行员下手，最后承担后果的还是自己。 当年日本就是活生生的例子，觉得能靠射杀飞行员削弱对手，结果把自己的空中力量根基给毁了。到战争后期，日军新飞行员连基本的空战技巧都没掌握，上去就被美军当靶子打，彻底失去了还手之力。 这教训太深刻，以至于现在就算战场打得再激烈，也没人敢轻易碰跳伞的飞行员——谁也不想重蹈日本的覆辙，承担那种无可挽回的损失。
