29.8-41.3万，ES 29.69-48.89万），实则从骨子里就是两类车，选错了要么委屈家人，要么浪费驾驶热情！ 先给结论：家用、商务、追求省心选ES，单身、爱玩、痴迷后驱操控选IS，别被“都是雷克萨斯”的表象骗了！ 选ES的核心：它是“移动的舒适堡垒”，把“省心省钱”刻进DNA。 作为B级车，ES的2950mm轴距可不是白给的——1米8壮汉坐后排能留两拳腿部空间，周末带老人孩子出行，后排跷二郎腿、放婴儿车都不挤。动力虽被吐槽“公路闪电”（ES200零百10秒+），但日常通勤足够平顺，混动版4.8L的百公里油耗，加92号油一年跑2万公里才花7600元油费。最绝的是雷克萨斯的“保姆式服务”，4年10万公里免费保养，混动电池还保10年25万公里，开十年基本只需要加油、加玻璃水，BBA车主看了都羡慕。不管是广东老板当商务座驾撑气场，还是家庭用户日常代步，它的静谧性（关窗隔绝8成外界噪音）、半苯胺真皮座椅的柔软度，都能让你越开越佛系。 选IS的关键：它是“燃油时代的驾驶玩具”，小众却上头。 别拿IS当家用车！轴距短导致后排只能应急，成年人坐久了腿发麻，堪称“后排劝退神器”。但它的快乐，是ES给不了的——前置后驱布局+2.0T+8AT，241马力随叫随到，过弯时车头响应极快，空心防倾杆让车身侧倾几乎可以忽略，开着就像“贴地飞行”。2024款还升级了Teammate智驾系统，打灯0.7秒就能自动变道，比宝马还果断。虽然保养比ES贵（4S店小保1979元），但混动版5.8L的油耗也不算费油，更适合年经人或二胎前的小家庭——周末约朋友跑山、日常一人通勤，波尔多红内饰+运动拨片，每一次换挡都能找到驾驶乐趣。 再补两个“避坑细节”，很多人忽略： 1. 养车成本：ES小保才700元，保险一年约7400元，月均1149元就能hold住；IS配件偏贵，质保期后保养成本比ES高30%左右。 2. 配置取舍：ES入门版就有14英寸中控+L2级智驾，适合怕麻烦的人；IS主打运动配置，F Sport版的排气声浪、运动悬架，才是它的灵魂，买基础版不如加钱上运动版。 最后总结：ES是“过日子的车”，兼顾面子、舒适和省钱，适合追求“开十年无大修”的务实派；IS是“取悦自己的车”，小众不撞款，后驱操控+燃油情怀，适合不被家庭束缚的驾驶爱好者。 你更看重空间还是操控？是准备家用还是自己开？评论区聊聊，帮你精准推荐具体配置！
