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我的天！小米汽车在欧洲竟然卖15万欧元。15万欧元是什么概念？据最新汇率，一万欧元相当于84万人民币15万欧元相当于126万人民币！而这车在国内才卖五十来万。一下子赚老外这么多。对比那个卖手机的，他们的手机在国外卖的比国内还便宜。我觉得小米才是真爱国。再想想早些年那个卖牛奶的，卖给国人的牛奶里添加三氯氢氨，卖给国外人的牛奶里从不敢加……我更觉得雷军的了不起。只是觉得卖这么贵，外国人愿意买吗？

中国互联网的“奇葩”！！！在中国互联网空间内，存在一个引人注目的奇怪现象：相当一部分网民表达了对以色列立场的支持与力挺。这种现象背后的驱动因素值得深入探讨。诚然，其中一部分支持者可能确实受到了以色列方面长期有效的国际舆论塑造影响，倾向于相信其‘更文明’或‘更爱和平’的国家形象；同时，历史上一些极端阿拉伯组织制造的暴力事件所遗留的负面刻板印象，也可能干扰了部分网民对复杂中东局势的全面判断，跟着起哄，把谎言当真相。然而，对于更广泛的支持与力挺者群体而言，上述解释可能显得过于表面化。要理解这种立场的普遍性，或许需要深入到更深层的社会心理与文化认同层面——正是下面这张图揭示了其奇葩言行的动因，当然，也不排除一部分本来就是犹太人的子孙。通过评论区里评论就能说明一切，不信就请对号入座吧。互联网

小扎在挖人这件事上彻底杀疯了，挖完OpenAI，现在又开始挖苹果了！全球最顶尖的AI人才也就1000个，小扎估计想全部网罗到Meta麾下，好让他能一统AI江湖！这次挖苹果基础模型团队负责人庞若鸣，又是给出几千万美元的薪酬待遇，试问这个诱惑谁能抵挡？10倍的薪酬涨幅！现在整个硅谷，包括微软、谷歌、苹果、英伟达、OpenAI这些科技大厂都慌了，都不知道该如何阻止自家人才被小扎挖走！

魏建军不装了！长城魏建军考察小米汽车后，决定不招应届生了！要招35岁以上的中年人了，为什么？因为要做高端！站在长城汽车35周年的关口，魏建军一记重拳砸向了职场潜规则！7月8日，他在短片《年方35》中掷地有声：“35岁不是简历的结束，而是人生履历的新开始！”话音未落，长城“35+计划”全球专场招聘同步启动——技术、采购、企划等核心岗位，全部向35岁以上人才敞开大门，招聘时间就10天，7月8日到18日，摆明了要动真格。这一刀，切中的是职场最痛的伤疤。想想吧，第一批90后今年整35岁，多少人正被“年龄门槛”压得喘不过气？简历石沉大海、岗位大门紧闭，成了“上有老下有小、卷不动躺不平”的夹心层。数据更残酷：35岁以上求职者简历回复率不足20%，可另一边，45%的企业却喊着“核心岗位人才断层”！魏建军一句“背着是包袱，放下是垫脚石”，直接把成见碾得粉碎——长城自己35岁了，内卷中挣扎的何止是人，更是中国制造业的集体焦虑！但魏建军不是来做慈善的。看看长城最近的狠招：魏牌高山MPV起售价35万，直逼小鹏X9；百万元超豪车项目由他亲自挂帅，4.0TV8发动机箭在弦上。高端化这把火，烧得比任何时候都旺！可高端靠什么？靠应届生画PPT？靠年轻团队拼熬夜？错了！一辆百万豪车的底盘调校、跨国供应链博弈、用户全生命周期服务——这些硬骨头，非得啃过十年技术迭代、摔过几次量产坑的老兵才能扛住。所以你看懂了吗？招35+老将，表面是打破年龄歧视，里子全是高端化生死局！魏建军早看透了：当比亚迪仰望U8卖到168万，当华为尊界S800杀进150万区间，长城再靠性价比血拼只有死路一条。但高端不是贴个金标就行，从魏牌直营店月销14台的惨淡，到超豪车研发五年砸百亿的孤注一掷，魏建军太清楚——没有一支见过风浪的“中年铁军”，凭什么让消费者为高端买单？更何况，这帮老炮儿才是技术护城河的“活化石”！最近长城连夺四项智能汽车顶级大奖：CoffeeAI音响把车厢变歌剧院、莱茵双认证屏幕连频闪蓝光都摁死了、AI底盘24项参数实时预判路况……哪样不是靠老工程师“死磕细节”的血泪经验？当年轻人还在学写代码，35+团队早已把芯片适配、声学算法、热泵空调玩成了肌肉记忆！难怪网友炸锅：“这才是中国制造的正气！”魏建军用真金白银的岗位告诉全行业：中年不是成本，而是产业升级的“稳定器”。毕竟，当丰田靠老师傅的“精益生产”横扫全球时，中国车企凭什么把黄金年龄的人才扫进垃圾堆？信息来源：人民网2019年11月26日《魏建军：高端化和国际化是中国品牌突破的出路》21世纪经济报道2025年6月20日《1800亿长城魏建军，猛攻高价车》东方财富网2025年7月8日《35岁，人生下半场才开场！长城汽车为“被嫌弃的中年”重燃职场火炬》这场打破35岁魔咒的“人才革命”，你支持魏建军吗？评论区告诉我！

最近科技圈炸了锅：脸书老板扎克伯格，给一个叫余嘉辉的华人工程师，开出了1亿美元的签字费！这数字听着像天方夜谭。余嘉辉是谁？中科大少年班出来的，还不到30岁。本事当然有，可这价码，是不是太离谱了点？要知道，对冲基金挖个顶级基金经理，签字费撑死也就5000万美金。这事得比比看。当年足球巨星C罗从曼联转会皇马，皇马掏了8000万美元转会费给曼联俱乐部。如今Meta（脸书母公司）为了从OpenAI挖走余嘉辉，直接拍出1亿美元给工程师个人。这么一看，顶级科学家在市场上的标价，已经毫不客气地超过了顶级体育明星。有人酸溜溜地说，这钱是不是干一年就能退休了？想得美！这种天价签字费，合同里捆得死死的。就像球员转会拿的“签字费”，你要是没干够年头就拍屁股走人，对不起，这钱得乖乖退回去。大公司的钱，哪有那么容易白拿？人家防着你这一手呢。为什么一个年轻工程师能值这个价？关键在“本事”的含金量和保质期。C罗再强，巅峰期也就那几年，过了35岁，身体机能下降，球场价值必然缩水。可像余嘉辉这样的顶级AI科学家呢？他们的职业生命长得吓人。知识、经验这东西，越积累越深厚，五六十岁可能正是出成果的黄金期。企业花大钱，买的是未来十几年甚至几十年的顶尖智力产出。科技公司敢这么砸钱，说明顶尖技术人才带来的潜在价值，远超这1亿美金。一个天才工程师的突破，可能催生一个价值百亿的产品，或者彻底改变一个行业格局。扎克伯格不是傻子，他肯掏这个钱，心里那本账早就算得门儿清——这投资，值！回过头看那句老话，“书中自有黄金屋”，在余嘉辉身上简直成了活广告。这“黄金屋”不是靠死读书堆出来的，是实打实把知识炼成了点石成金的本领。当你的本事稀缺到成为巨头争抢的“战略资源”时，市场自然会给你标上令人咋舌的价格。所以，别光顾着惊叹1亿美元的天文数字。这数字背后，是科技巨头对顶尖智慧毫不掩饰的渴求，是对能引领未来的人才所投下的巨额赌注。它清晰地标出了，在当下这个时代，最值钱的硬通货是什么——是能推动世界向前的、真材实料的头脑。余嘉辉的身价证明了一件事：练就真正稀缺且能改变世界的本事，其价值，或许真的没有上限。

2014年，马云花了14.5亿美元买下了高德地图，其实他当时并不想买，觉得自己根本用不到，而且他们的公司没有任何和地图相关的业务，不过王坚的一句话，直接让马云下手了。“未来每一笔交易都带着坐标，地图就是新零售的的氧气！”王坚的这一观点直指，线上到线下的核心，白板上，王坚向大家描绘着未来的商业模型，地图将可赋能物流、支付、本地生活等全场景。“我们卖商品，他们画路线，这两条经纬线怎么会有交集呢？”收购之初，公司里近百分之七十的人都不看好这个项目，尤其是巨额的收购资金，足以买下3个饿了么，甚至有人扬言，一旦收购，必然亏损。那时候，地图软件不仅免费，更没有相应的附加功能，例如：打车、团购等，能从中获利的途径非常少。作为电商起家的公司，实在想不出，淘宝跟地图有什么关系！此外，当时的高德处于亏损状态。而王坚却有着独特的战略眼光，正如他所说：“真正的商业价值，往往藏在看不见的地方！”他用公司现有的业务体系，成功套住了未来的商业走向。收购饿了么之后，他就立刻联想到，地图导航来为外卖小哥定位，自动驾驶汽车规避拥堵……十年后，上海南京路，晚高峰车流在智慧大屏上化作金色光带，高德地图每秒处理17万次路径请求，引导着数万外卖骑手穿行街巷，“本次导航结束，目的地在您的前方！”若您有过观察，可以明显的发现结束页面有着大量的周边推荐！如今，高德地图涵盖了本地生活、外卖、打车、酒店预订、美食推荐，甚至是高铁、火车、飞机等票务的预售，仅广告业务一项，2025年，高德开屏广告日营收超1500万元，其市值预估高达百亿美元！马云收购高德的决策，表面上是应对腾讯支付偷袭的防御之举，实则是以时空数据重构商业生态的远见，十年后回看，这场交易不仅奠定了阿里O2O帝国的基石，更将地图从工具升级为数字世界的“氧气”！那些敢于为“氧气”买单的人，终将定义下一个时代的呼吸方式！信息来源：东北新闻网|《高德地图LBS业务：披着重启名义的衰败》中国网|《3年五次跨越让高德成为今天阿里的高德》北京青年报|《阿里巴巴拟全面收购高德再次与腾讯叫板？》文|梅林编辑|南风意史

我彻底放弃换Watch5了！华为新出了一款手表Watch5，网上评论非常好，我突然就非常感兴趣，我想把我的华为GT3换掉，就去实体店看了真机，看后我犹豫了，一方面没我想象的那么好看，另一方面没有微信回复功能，感觉功能跟我的GT3没有多大区别，尤其不能接受没有微信回复功能，我暂时放弃了，还是想等所有功能都完善了我再出手。有没有人跟我一样的想法？😛😛

雷军真是赚麻了，小米汽车工厂开始大量招工了！现在小米汽车虽然76秒就有一辆车下线，但是随着小米YU7发布上市之后，三款车同时要生产，但是产能就这么大，所以小米汽车工厂二期投产势在必行了。因此，小米汽车工厂大量招人了，工作要求两班倒，日工作时长也要11个小时。日结工资230，大家觉得高还是低呢？

博主“互联网料哥”爆料，有一家主机厂正在适配华为智驾，再过几个月就能上市。划重点的是，“互联网料哥”说，到时候所有喷子都会懵逼。这个消息瞬间引起了很多网友的议论，大家纷纷在猜“互联网料哥”所说的这家车企到底是谁。“正在适配”这四个字，说明这家车企之前和华为没有什么合作，不仅智驾没有合作，连智能座舱也没有用华为的。此外，“互联网料哥”说“到时候所有喷子都会懵逼”，能产生这个效应的车企并不多。所以，这次的“新面孔”很有可能是此前和华为毫无技术交集、且自带话题爆点甚至双方粉丝经常互怼的品牌。比如奔驰，作为百年豪华品牌，在智能化转型上一直相对谨慎，若突然宣布适配华为智驾，堪称“传统巨头与科技新贵”的碰撞。要知道，奔驰在全球豪华车市场的话语权极强，其用户对品牌调性和技术门槛要求极高，一旦引入华为智驾，不仅意味着对华为技术的高度认可，更可能打破“豪华品牌只信自研”的固有认知，这种反差足以让质疑者哑火。再看小米，作为跨界造车的代表，自带“科技圈流量”，但目前其智驾系统仍以自研为主。若小米突然转身与华为合作，相当于科技领域的两大巨头在汽车赛道“联手”——一个擅长用户生态和硬件整合，一个强在智驾算法和工程落地，这种组合既打破了“小米坚持自研”的预期，又可能催生出“手机+汽车+智驾”的超级生态，其话题性和市场冲击力，恐怕比传统车企合作更具颠覆性。当然，也不排除其他可能性，比如特斯拉（虽然概率极低，但一旦合作堪称“世纪联动”），或是像理想、小鹏、蔚来这类新势力——它们此前在智驾上同样走自研路线，若突然“换道”华为，同样会引发行业震动。但综合“无合作历史”和“让喷子懵逼”这两个点，奔驰、小米这类自带反差感和高关注度的品牌，可能合作效应更轰动。

【外卖大战升级！美团成空头头号目标卖空股数25天飙升近2倍】近期外卖大战进入白热化，淘宝闪购近日宣布启动500亿元补贴计划，随后美团迅速推出"满25减24"等大额无门槛优惠券应战。事实上，这场外卖大战自今年一季度以来持续不断，首先是京东外卖“百亿补贴”点燃战火，随后事件逐步发展，外卖市场一度演变成美团、阿里、京东的攻防战。然而在外卖战的背后，这三家公司个股正经历资金博弈。美团的卖空数据从6月初的585.01万股升至7月7日的1728.52万股，期间增幅达到195.47%。阿里和京东的卖空数据则表现较为温和。正如开头所提到外卖市场竞争加剧，这一市场的此前市场份额大多为美团所得，不过随着阿里和京东加入，开始出现下滑。根据相关数据统计，美团在6月的即时零售日订单已经多日维持在9000万单以上，淘宝闪购6月底日订单超6000万，而京东官方在618时透露单量为2500万单。如果仅从订单量维度看，美团的市场份额已经下滑到60%左右财经股票

蒋凡还挺厉害的回归不久，就将闪购做得超越京东，快赶上美团了7月7日淘宝闪购订单已达到8000万单，美团则以1.2亿单暂时领先，而最早开始布局的京东，最新数据还没更新，仅618开放日上透露的2500万单，各个平台的差距不是很大，但淘宝在蒋凡的带领下确实有了明显的变化，所以，人真的不能在大的事情上犯糊涂，如果蒋凡没有以前的那些事，他肯定会比现在走的更远，毕竟他的商业能力还是挺强的。

美团你为什么不标注骑手是聋哑人！！！！​​​

京东骑手集体跑路，东哥的外卖梦要凉了？外卖大战还没打完，京东骑手先“罢工”了！全职骑手疯狂离职，百人小队只剩30人，这仗还怎么打？离职的全职小哥吐槽说，一天在线12小时，单子没几个，还得顶着40℃高温干耗。最近还有人拍到安徽京东骑手街头热晕，躺在大街上抽搐，这一幕实在令人心酸。还有长沙的一名京东骑手，为了抢时间闯红绿灯，结果酿成了惨剧。京东骑手频繁发生意外，大家动不动就离职。这背后暴露出来了京东外卖的很多问题，强制在线时长，没有高温补贴，并且超时还要罚款。京东对骑手的规定是，超时7分钟扣10%配送费，15分钟扣70%。加上定位不准，配送很容易就超时，骑手辛辛苦苦下来，赚的钱大部分都交了罚款。骑手吐槽说，同样的单价，宁愿跑美团众包，因为人家单子多，至少超时不会扣钱。而且除了用优惠吸引用户，最近爆单的情况下，也只有美团在大规模补贴骑手。“跟着东哥混，三天饿九顿”，已经成了不少骑手的共识。眼下京东外卖全靠补贴硬撑，可骑手用脚投票已经说明问题，压榨式管理+反人类规则，留不住人心。没有运力，谈何市场？东哥这仗，可能有点悬了。

南京不背这个锅！最新的警情通报来了！江宁群众举报的隐私视频传播互联网一案犯罪嫌疑人焦某某（网称红姐TS）为外省来宁务工人员，非网传60岁，年仅38岁！且与千人发生亲密行为信息不实！网络不是法外之地，切勿以讹传讹，虚构夸大其词。不过从目前警方掌握的证据来看，焦某某已涉嫌传播淫秽物品罪，被刑拘，案件进一步侦办中，吃瓜网友稍安勿躁，静待新一轮通报。

百度首次掉出中国互联网市值十强。所有人都知道百度这几年在退步，没啥人知道它落寞的真实原因。首先可能是李彦宏一头扎进感兴趣的AI、自动驾驶这些技术里，满脑子想着创新，却不着急快速把技术变成钱。研发砸了不少钱，可迟迟看不到收益。其次，公司内部大概率执行力不足。流程复杂，一个决策可能要层层审批，等拍板的时候，短视频、移动支付这些风口早就被别人占了。最关键的是，跟腾讯、阿里比，百度业务太单一。腾讯靠微信带火了游戏、金融，阿里用电商撑起物流、云计算。百度却还指着搜索广告吃饭，新业务像智能驾驶、AI大模型都赚不到钱，市场自然不看好，市值掉队也是迟早的事。大家觉得呢?（图片来源网络）

2012年比特币展台曝光，当时创始人和CTO及cmo亲自出来宣传和销售，注册就送100个比特币，价值12美元，无人问津～人和人的财富区别，可能不在于机会，而在于眼光，现在的100个比特币价值1000多万美元～你和我，都因为肤浅的认知错过了一次改命的机会，人生最痛苦的不是没钱，是钱放在你面前，你却把它当成废纸～对于比特币，我有三个说明～一，比特币不是货币，是资产，现在被少数人控制了，都是庄家，你想当散户嘛～二，如果算力够，比特币的密钥和地址会被破解，比如量子计算机若应用Shor算法，理论上可高效破解比特币使用的椭圆曲线加密（ECDSA）～三，比特币也会贬值，比特币总量固定为2100万枚，理论上稀缺性可能支撑其价值，但如果市场热度下降、投资者撤离，或出现更优替代资产，需求萎缩会导致价格下跌～投资需谨慎，没钱更小心，做吃瓜群众就好了～你怎么看，感谢关注

阿里收购众多企业大部分亏损被腾讯压了一把，这回终于硬气了三家导航，高德，百度，腾讯，这一把终于马云占据了上风！个人出行会优选选择高德地图，原因是只要你打车，会出来几十种打车软件，价格明细，车型都一目了然，可以根据价格高低自主选择打车！

万万没想到！雷军一边推销小米汽车一边夸夸雷自己，称每款油漆都研发了15个月，十年二十年不褪色！价格贵不了多少的时候，我以为他会接着说每款油漆都用了在飞机上也不怕划伤的铝镁合金材质，结果没有，接着他又说了汽车每个细节的特别，什么世界第一、唯一、超同级、大格局、高标准......说了一大堆！最后唯独没有说电池、电机、电控这三大核心部件是外采的还是自主研发的，不知道雷老板这是啥意思呢？

当互联网快速发展，短视频刷新我们三观的时候，很多人把月入10万的人当成是垃圾，年入千万的人，才勉强称得上是普通人。而实际上呢，现实生活当中有多少人是月入过2万的呢？其实在中国这样的占比是非常小的，不管在哪个城市月入超过1万，基本上都算得上是高收入人群了。所以月入10万的不是垃圾，而且是精英，说不定已经算得上是顶尖人物了，只是说我们也应该有意识。哪怕每个月哪怕到手10万块钱，一年也才120万块钱。​你如果花掉个50万的话，一年也就攒下个70万，​10年攒下700万，20年才挣下1400万，30年才攒下2100万。​2100万在北上广这种大城市，可能也就买个地段稍微好一点的180平方米的房子吧。从这个角度来说呢，月入10万的确不怎么样，因为你在北京这样的城市住房这一块就花费了你一大半，生活成本，物业水电暖气，各种成本加在里面，那肯定就没有什么太好的生活质量了，只能算是普通家庭。但相反，如果你在重庆买一套房子呢，可能三五百万就能买一套非常好的房子，不仅地段好，配套好品质好，而且户型面积都非常的大，足够使用绝对的改善，居住体验都是顶配的。想象一下，2,100万花掉500来万，还剩下1,600万，而且你每月还能够收入10万元，那这幸福的生活不就是非常的有质量了吗？所以…到底月入10万算多呢还是算少呢？并不是单纯的去看某一个因素，而是要综合的去做对比。如果你在重庆也能效仿套内120平硬装12万装出来的家，那你手里面的现金就会更多，幸福指数直接翻倍直接拉满。@重庆地产视野

白天焊工晚上舞帝人称“焊舞帝”，在短视频上应该很多人都有刷到过他，他最吸引眼球的是他的人设，还有他在夜场狂欢撒钱的场景，给酒吧服务员美女小费毫不吝啬，可以这样说，他白天焊的是生活晚上舞的是人生，一个在中集集装箱厂烧电焊的打工仔，月薪也就一万左右大概，他每天下班晚上去酒吧消费狂欢，还拍视频上传到短视频平台做自媒体，后面他的视频逐渐火了起来，粉丝也涨了几十万，现在的焊舞帝早就从集装箱厂辞职了，做起来网红天天接商演活动，也算是翻身上岸了，从一个负债累累进厂烧电焊的大龄厂男，摇身一变成了一名网红，身边也多了很多美女，收入也不少接了很多夜场商演，焊舞帝也算是翻身了从底层。