劳动节深度体验汉Lev四驱版本，我有五大爽点。 ·第一是动力爽。1100马力完全溢出，随时翱翔。虽然比亚迪汉唐的大多数用户都是开车很稳的那种，但是我还是要说比亚迪已经很久没有造这种感觉的车了，就是那种推背一浪接一浪，无穷无尽，没有任何迟滞。 之前比亚迪造过很多车主要为了高级感、不让人晕车等等原因，油门没那么猛，像老汉、老唐、Z9gt都是这种设定。这次汉L的动力真的是太猛了，这个动力太夸张、太爽了，我很久没有这么爽过了。比亚迪的这辆车的动力真的要用爽来形容。 ·第二是充电爽。我之前和向北一起测过汉L的充电，这次选了两个华为600千瓦的快充，结果发现无论单枪、双枪最高就是480千瓦。这个站的上限就在这儿了，20%到80%只要8分钟。充电太快了，甚至来不及反应。这和以前充电需要和观众聊一个小时的体验简直是天壤之别。 这还只是480千瓦而已，这一点只有被涓流折磨过的老新能源车主才明白。如果是油车直接换到这车，我只能说他买的真是时候，甚至没有吃过新能源的苦。 ·第三隔音爽。汉L继承了汉EV极为优秀的隔音，开起来安静优雅，哪怕猛猛的起步，它动起来还是悄无声息，而且方向盘也很轻盈，同价位顶级的NVH。 ·第四空间爽。5米家的旗舰轿车，前排后排、前备箱、后备箱空间都很大，放行李、装人都是旗舰级的享受。而且还有个特别好的功能，开到停车场拨杆一挂，倒档直接进入自动泊车模式，特别好用。它倒车还贼快，只要盯着屏幕监督它干就行。 ·第五当裁判爽。目前汉L唐L的EV车型是真正的充电桩判官，可以判断所有充电桩的上限。去任何电站充电都可以了解电站最大的输出功率在哪里，过一把裁判的瘾。 当然由于汉EV的充电电压太高，750伏到1000伏，所以如果有人有幸和你在一个桩子，那绝对被你吸得嗷嗷叫，这情绪价值拉满了。 所以虽然有很多人仍然选择了汉唐L的混动版本，但这次我真的不推荐了，因为这次的纯电真的做到位了，最先进的纯电技术、最夸张的充电速度、最强大的动力，确实可以代替燃油车甚至混动车了。 这点做工我要大量强调比亚迪汉，这个地方都是包的有金属的，为了就是长期充放电的时候不损伤这个口，它都是包的有金属的，但是很多车这个地方就没有这一层，所以不要说笛子偷工减料。大家看这个双电机的前备箱比我在车展做的那个小一些，如此说来是不是中低配的性价比更高？